“先生，您想吃豬肉飯還是雞肉面?”面對這個問題，很多旅客都很無語。之所以無語，除了可選的內容單一外，還因為不管是豬肉飯還是雞肉面，都需要在空中二次加熱，與地面食品相比口感欠佳，并且不同的航空公司其配餐標準也差別較大，有的是用心給旅客配餐，有的就隨便湊合一頓。

　　近日，據中國之聲《央廣新聞》報道，標準行業業內人士透露，我國已在起草《航空食品安全規范》。該規范公布后，航空食品的生產、供應將有統一的標準。其中，飛機“盒飯”的保質期將以小時計算，從制作完畢到發到旅客手中不能超過36個小時。這讓旅客對航空食品充滿無盡的期待。

　　說實在的，多少年來，大多數旅客對航空食品的態度是：航空公司提供啥旅客就吃啥。不管配餐有多難吃，旅客只能接受，要不就干脆不吃。飛機餐的標準應該是什么樣的，旅客也不清楚，且國家也沒有統一的規定和要求。要說旅客有要求，除了好吃外，最關鍵的是安全，即吃著放心。也正是因為在現實中，從國家到旅客個人對航空食品的要求這般“放松”，航空公司配餐才有了隨意性。

　　有關專家透露，配餐公司目前存在的問題還不少，有的航空公司為節約成本，在餐食方面只是應付旅客……這也難怪旅客對航空食品怨言頗多：有旅客在飛機上吃了航空食品鬧肚子，有的吃完就罵咧咧，有的干脆不吃。

　　毫無疑問，國家標準《航空食品安全規范》的出臺，給旅客吃了一顆定心丸。只要堅決執行《航空食品安全規范》，監管食品原料的采購、加工、包裝、儲運、分發各環節，對各家航空公司現有的航空食品生產、供應標準進行統一，且強制性要求全行業執行，才能贏得旅客的信任，才能扭轉旅客對航空餐的原有印象。相對應的，隨著《航空食品安全規范》的執行與宣傳，旅客也會對航空食品的標準有所了解，也有利于對航空食品安全的正確監督，而不像現在一樣，旅客根本不知道監督的標準是什么。

　　航空食品有了國家標準，各家航空公司配餐服務水平自然也會有所提高。正如上文所說，目前各家航空公司所配餐食的品種、口味、質量、成本差別較大。而航空食品國家標準的出臺，至少會讓各家航空公司的配餐有章可循，配餐的隨意性降低。尤其是以前那些對航空食品投入不夠，湊合著對付、糊弄旅客的航空公司，勢必引起其足夠的重視。另外，在旅客認為配餐不達標，提出質疑時，航空公司至少有據可依，給出合理解釋，避免產生矛盾。

　　再者，符合標準的航空食品，也是連接航空公司和旅客之間的紐帶，旅客在飛機上吃得好、吃得開心，也有利于營造和諧的客艙氛圍。因此，筆者認為，出臺國家標準的《航空食品安全規范》十分必要，也需要更加嚴格，且能在真正意義上讓旅客吃得放心，享受空中旅程。

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