近日，國內(nèi)一位84歲的老人發(fā)表微博，稱自己由于年老，在搭乘飛機(jī)時(shí)，被航空公司要求填寫說明單，單子上寫明如果自己死在飛機(jī)上，則航空公司不負(fù)責(zé)任。這位老人認(rèn)為，他從沒聽說過航空公司有此要求。“到底這張單子起什么作用?這無非表明我國民航管理的混亂和不合邏輯。”(11月20日《廣州日報(bào)》)

　　不得不承認(rèn)，老人遭遇如此事件實(shí)屬罕見。國家沒有任何限制老人乘坐飛機(jī)的法律法規(guī)。據(jù)了解，“80歲以上的老人乘坐飛機(jī)，須持縣級以上醫(yī)院出具的適合乘坐飛機(jī)的證明”，僅是各個(gè)航空公司自己制定的規(guī)定，沒有法定的效力，且涉嫌年齡歧視。

　　從另一個(gè)方面看，航空公司要求高齡乘客開具適宜乘機(jī)的證明也是不現(xiàn)實(shí)的，因?yàn)槿绻�某醫(yī)院出具了乘客適宜乘機(jī)的證明，那么在乘客乘機(jī)時(shí)出現(xiàn)了不適合乘機(jī)的癥狀，相關(guān)醫(yī)院是要承擔(dān)責(zé)任的。也有多家大型綜合性醫(yī)院表示，院方只能出具常規(guī)體檢報(bào)告，不會做出老年人是否能乘坐飛機(jī)的判斷。

　　如此看來，簽“生死狀”的背后，未必是為老人安全著想的人性之舉，更多則是航空公司為逃避可能的責(zé)任而“未雨綢繆”，其實(shí)是在為自身的利益考量!某種程度上講，也可以算是一種變相拒載。

　　由于目前還沒有相關(guān)法規(guī)規(guī)定，航空公司拒載乘客，需要承擔(dān)什么責(zé)任、怎么賠償乘客等，以致航空公司有恃無恐，可以任意作出自己想要的規(guī)定。我們也希望，相關(guān)立法部門完善立法，不要讓航空公司等類似企業(yè)近乎零成本地違法，損害廣大群眾的合法權(quán)益。

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