不久前，美國(guó)和歐洲的民航監(jiān)管部門相繼發(fā)布通知，允許乘客在飛機(jī)起降過(guò)程中使用開(kāi)啟了“飛行模式”的電子設(shè)備，這也意味著飛機(jī)起降過(guò)程中需要完全關(guān)閉電子設(shè)備將成為歷史。未來(lái)乘客個(gè)人的電子設(shè)備將在飛行中發(fā)揮更大的作用，而機(jī)上WiFi的逐步推廣，將使乘客獲得完全無(wú)縫的網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)。

　　乘客：要WiFi，不要空間

　　“我們做過(guò)一個(gè)調(diào)查，乘客寧愿犧牲自己的座椅空間，也愿意花費(fèi)更多來(lái)享受機(jī)上的WiFi服務(wù)。”霍尼韋爾航空航天集團(tuán)亞太區(qū)航空運(yùn)輸副總裁戴殊榮日前在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，“乘客希望在飛機(jī)上也能使用自己的電子設(shè)備上網(wǎng)。”

　　機(jī)上WiFi服務(wù)讓旅客在萬(wàn)米高空享受上網(wǎng)服務(wù)，不僅為旅途平添了幾分樂(lè)趣，還為商務(wù)旅客提供了通信、辦公的便利。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前至少有1800架商用飛機(jī)部署了機(jī)上WiFi服務(wù)。據(jù)英國(guó)《商務(wù)旅行家》發(fā)布的一份數(shù)據(jù)顯示，全球共有27家航空公司提供機(jī)上網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，除挪威航空、土耳其航空和北歐航空暫時(shí)免費(fèi)外，其余航空公司均收取不同數(shù)額的費(fèi)用。

　　根據(jù)In-Stat公司的一項(xiàng)研究表明，旅客認(rèn)可的機(jī)上WiFi服務(wù)價(jià)格應(yīng)該是每航段2～5美元，而過(guò)高的價(jià)格可能使乘客望而卻步。比如，美國(guó)西南航空采用統(tǒng)一定價(jià)，每個(gè)設(shè)備每天一律5美元;美國(guó)航空對(duì)一趟航班的收費(fèi)為4.95～17.95美元，對(duì)15分鐘以內(nèi)的筆記本電腦上網(wǎng)僅收取1.95美元;而澳航則要收取12.9～39美元不等的費(fèi)用。

　　“不同的航空公司有不同的收費(fèi)模式，但對(duì)于霍尼韋爾來(lái)說(shuō)，通過(guò)新技術(shù)的應(yīng)用來(lái)降低機(jī)上數(shù)據(jù)的成本才是長(zhǎng)久的解決方案。”戴殊榮表示機(jī)上WiFi已成行業(yè)趨勢(shì)的同時(shí)，強(qiáng)調(diào)降低使用成本才能有利于這項(xiàng)技術(shù)的推廣。“目前，霍尼韋爾正在研發(fā)的海事衛(wèi)星KA波段可以為空中提供高速數(shù)據(jù)傳輸，使乘客在空中的上網(wǎng)體驗(yàn)跟在家里使用寬帶一樣，而KA波段可以降低成本的同時(shí)提供最好的解決方案，大容量的數(shù)據(jù)傳輸，能減少很多信息處理過(guò)程中的時(shí)間。”

　　航空公司：高速網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)的改變

　　說(shuō)到高空中的數(shù)據(jù)傳輸，很多人首先想到的是乘客空中的網(wǎng)絡(luò)需求，而對(duì)于航空公司來(lái)說(shuō)，高速的網(wǎng)絡(luò)通訊能帶來(lái)的好處可不只有服務(wù)乘客那么簡(jiǎn)單。

　　航班機(jī)組需要在飛機(jī)起飛前制定飛行計(jì)劃，但是在長(zhǎng)時(shí)間的遠(yuǎn)程航線上，提前制定的飛行計(jì)劃可能早已“過(guò)時(shí)”，飛機(jī)正在飛行的航線可能已經(jīng)不再是最佳路線。此時(shí)，高速的衛(wèi)星通信技術(shù)就可以派上用場(chǎng)了，它可以讓機(jī)組隨時(shí)下載航線上的氣象數(shù)據(jù)，并通過(guò)飛行管理系統(tǒng)對(duì)航路進(jìn)行規(guī)劃。戴殊榮以某家航空的波音777遠(yuǎn)程航線為例，表示在引入衛(wèi)星通信后，該飛機(jī)每年可以減少200萬(wàn)美元的成本。

　　此外，高速網(wǎng)絡(luò)還可以讓航空公司隨時(shí)監(jiān)控飛機(jī)的健康狀況，而不是只能在飛機(jī)落地后再進(jìn)行檢查。“KA波段技術(shù)可以使飛行中的飛機(jī)進(jìn)行健康分析，空中就可以判斷哪些部分需要進(jìn)行維護(hù)，下一個(gè)目的地是否有備件。”戴殊榮表示。在航班延誤極其嚴(yán)重的中國(guó)，減少飛機(jī)地面維護(hù)時(shí)間，無(wú)疑將給航空公司和乘客帶來(lái)雙贏的結(jié)果。

　　不僅如此，機(jī)上WiFi的普及還可以減少機(jī)上讀物的擺放，甚至取消乘客座椅前方的機(jī)上娛樂(lè)系統(tǒng)，這不僅可以降低飛機(jī)的重量，還能夠降低航空公司的設(shè)備維護(hù)成本。

　　在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的今天，機(jī)上WiFi的普及已成趨勢(shì)，中國(guó)也開(kāi)展相應(yīng)的測(cè)試和安裝工作，而乘客和航空公司在使用成本方面的雙贏也將為這一技術(shù)的推廣打下堅(jiān)實(shí)技術(shù)。

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