“中國地域遼闊，經濟發展迅猛，政府也為促進行業發展做了更多的長遠規劃，今后中國公務航空的發展潛力巨大。” 國際公務航空理事會總干事庫爾特·愛德華茲日前接受本報記者采訪時表示。

　　美國國家公務航空協會亞洲首席代表廖學鋒預測，20年后，中國公務機每年的交付價值可能超過美國，成為全球第一大市場，屆時中國將擁有約6000架公務機。

　　庫爾特·愛德華茲認為，中國人均收入水平不斷提高，商業活動頻繁，對公務航空的需求將會越來越大。此外，政府對行業發展的長遠眼光，以及政策調整對寬松市場環境的營造，是促進公務航空發展的重要力量。

　　“現在仍有很多人對公務航空存在誤解，認為公務機就是龐巴迪、灣流之類的大飛機，其實不然。公務航空是企業或個人提高出行效率的交通運輸工具，運輸航空與公務航空類似于大巴車和出租車、私家車的區別。”廖學鋒表示，“低空空域開放后，更多小型公務機能夠簡化飛行審批程序，這是行業盼望多年的好消息。”

　　2012年發布的《國務院關于促進民航業發展的若干意見》明確指出，要大力發展公務航空。今年上半年，民航局出臺《關于加強公務航空管理和保障工作的若干意見》，對我國公務機發展中的安全管理、市場監管等工作進行了規范。今年11月，中國人民解放軍總參謀部和民航局聯合出臺了《通用航空飛行任務審批與管理規定》，進一步簡化了相關通航審批程序。隨后，民航局放寬了私用飛行駕照的獲取標準，這也將為包括公務航空在內的通用航空發展增加飛行人才儲備。

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