在上海郊外一座龐大停機庫內，斧錘敲擊和電鉆轟鳴聲顯示這里一派忙碌。

　　中國商飛是中國的空客和波音，其龐大基地是中國向航空巨頭發起挑戰的核心所在。商飛成立不過5年，計劃10年內向包括瑞安航空和英國航空公司等西方公司出售飛機。“這對中國是特別激動人心的事。這是中國歷史上首次由中國人自己生產客機”，商飛高管杰克·李說。

　　我和李先生坐在全尺寸C919模型駕駛艙內。C919與波音737和空客A320兩款機型相當，商飛希望C919帶來全球成功。商飛正從波音和空客幾十年來的錯誤和設計失誤中汲取經驗教訓，積極實現自身趕超。商飛是中國國企，中國政府跟李先生一樣渴望商飛成功。向波音和空客發起挑戰既涉及國家驕傲，也有商業必要性。

　　對外行來說，C919外觀與空客A320幾乎一樣，許多零件也一樣，不同之處在于C919完全在中國由中方設計組裝。如果實機跟我們現在所在的樣機一樣，那么機艙會有一種現代化的空靈感，就好像波音787縮小版一樣。這沒什么好奇怪的，因為商飛從麻煩不斷的787項目學到很多。

　　李先生很急切地(對我)說起安全問題。他說，人們有所擔心很正常，畢竟，至少從歷史看，中國在安全和質量上的紀錄并不是很好，“(但)它們將會和天空中其他任何飛機一樣安全，包括波音和空客”。

　　對于中國產客機的安全性以及乘客是否愿意乘坐，瑞安航空首席執行官奧萊利并不擔心。他表示，他的客戶中，99%都不知道所乘飛機的型號。

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