解決航班延誤難題 治本更關(guān)鍵
在剛剛過去的春運返鄉(xiāng)大潮中，某保險公司推出號稱史上最高賠付的航空延誤保險，曾引得一時關(guān)注。
根據(jù)2010年中航協(xié)向航空公司下發(fā)的新補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)顯示：飛機(jī)延誤4-8個小時，給予旅客300元的等值補(bǔ)償，或是人民幣200元;對延誤8小時以上則要向旅客提供價值450元的等值補(bǔ)償，或是人民幣300元。但由于目前市場上不少航空公司對于天氣、自然災(zāi)害等不可抗因素造成的航班延誤采取了不予補(bǔ)償?shù)恼撸偌由弦恍┖桨嘌诱`保險賠付條件限制較多，所以這些補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)形同虛設(shè)，乘客與航空公司因航班延誤而引發(fā)的矛盾并沒有得到有效緩解。
而與官方的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)相比，上述保險公司推出的航空延誤險則顯得較為大手筆。在有效的日期內(nèi)單次航班延誤四小時以上最高可獲賠10000元，賠付金額是一般航空延誤險的近十倍。雖然此種航空延誤險也受到了日期和必須是從北京出發(fā)的單次航班等條件的限制，但此保險公司的“冒險”營銷，依然獲得了很多人的肯定。
實際上，所謂史上最高賠付的航空延誤保險，之所以受到很多人的關(guān)注，最本質(zhì)的原因還是在于國內(nèi)航班常常上演延誤大戲。而在延誤發(fā)生之后，很多航空公司的不成熟應(yīng)急服務(wù)表現(xiàn)，也讓一些旅客開始加入“空怒一族”，由此引發(fā)的沖突屢見報端。
為解決航班延誤這個老大難問題，民航也確實一直在努力。近幾年除了盡力完善相關(guān)服務(wù)和法則外，在2012年初，還推出了一款官方航班查詢app——航旅縱橫，以緩解因航班延誤日益激發(fā)的矛盾。這款由中航信開發(fā)推出的航旅信息服務(wù)軟件，能夠?qū)崟r地告知旅客所乘航班的準(zhǔn)確動態(tài)信息，包括航班將何時起飛，前序航班飛到哪里，是否延誤，延誤了多久，機(jī)型、機(jī)齡、登機(jī)口等。通過航旅縱橫這款app軟件，乘客可以更為清晰透明地了解到航班的所有信息，在一定程度上可以緩解旅客的出行焦慮。
實際上，航班延誤引發(fā)的沖突，很多情況下都是航空公司信息壟斷所致。在延誤發(fā)生后，很多航空公司無法及時跟進(jìn)自己的服務(wù)，既不通報也不道歉，始終把旅客放在弱勢地位，在這種情況下，旅客當(dāng)然很容易憤怒。
當(dāng)然，推出航旅縱橫軟件以及有效跟進(jìn)相關(guān)服務(wù)等，這些都是治標(biāo)的東西，要真正解決航班延誤，還需從實處完善空中交通管理體制和運行機(jī)制，大力提高空管系統(tǒng)運行效能。
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