5月30日，備受關(guān)注的新橋機場將正式啟用。服役36年的駱崗機場將在5月29日夜間謝幕，再回首，從合肥三里街機場開通第一條航線，安徽民航已經(jīng)走過56年的歷程。從今天起，晨報將推出大型系列報道，追溯合肥機場的前世今生、探尋與合肥有關(guān)的民航故事、展望新橋機場的美好未來。——開篇語

　　三里街機場、駱崗機場、新橋機場，合肥機場在逐漸成長的過程中，也成為合肥這座城市乃至安徽省經(jīng)濟社會發(fā)展的助推力。從新橋開始，它的意義不僅僅是一座機場，更為引人注目的將是隨之而來的航空樞紐地位、迅猛發(fā)展的航空產(chǎn)業(yè)以及龐大的旅游市場。

　　合肥將成中部航空樞紐

　　1957年1月，合肥三里街機場首次開通上海-合肥-徐州-北京第一條國內(nèi)航線，當(dāng)年以客運量61.5人次起家，揭開了新中國安徽民航運輸發(fā)展的序幕。

　　56年后，合肥機場距離市區(qū)的路程在變遠，而與世界的距離卻在拉近。

　　合肥機場航線航班由20世紀(jì)50年代每周3-4班發(fā)展到70年代每天3-4班。進入2000年以后，每天航班由20班左右發(fā)展到現(xiàn)在80多班。現(xiàn)在，共有22家航空公司在駱崗機場投入運力，開通航線55條，航線網(wǎng)絡(luò)輻射到國內(nèi)外47個大中城市。目前，駱崗機場開通了至韓國、新加坡、泰國等國際航線，都集中在亞洲地區(qū)，但在歐美航線上仍是空白。

　　安徽省民航機場集團公司董事長蔣厚玉表示，借助新橋的起飛，合肥將會開通至歐美航線。蔣厚玉透露，目前正在與國航洽談德國航線，與東航洽談美國航線，力爭新橋機場運營后，開通合肥-北京-法蘭克福航線，以及合肥經(jīng)停上海飛往美國的航線。

　　新橋機場一期工程按照滿足2020年旅客吞吐量1100萬人次、貨郵吞吐量15萬噸的需要設(shè)計。到2040年，新橋機場的客貨吞吐量將分別達到4200萬人次和58萬噸。

　　新橋?qū)τ诤戏实囊饬x，除了更通達地連接外部世界，也推動合肥交通樞紐地位躍上一個新臺階。

　　安徽省政府與中國民用航空局簽署的《關(guān)于加快推進安徽民航事業(yè)發(fā)展的會談紀(jì)要》中，提到將合肥打造為中部地區(qū)重要航空運輸樞紐。航空樞紐意味著新橋機場的建設(shè)不只是滿足簡單民用飛機的起降，更多的貨物運輸也將從這里中轉(zhuǎn)。即將于5月30日啟用的新橋機場，四個小時的行程內(nèi)可涵蓋大多數(shù)東亞城市。合肥正在摩拳擦掌，意欲借助新橋機場實現(xiàn)更大的夢想。

　　而記者從合肥市的“十二五”現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃上了解到， “十二五”期間，合肥將建立起與經(jīng)濟發(fā)展相適應(yīng)的現(xiàn)代物流體系框架，初步建成中東部地區(qū)物流中心城市及國家級物流樞紐城市。

　　臨空產(chǎn)業(yè)園將因“新橋”而興

　　放眼全球，不少機場都在距離機場候機樓20多公里的區(qū)域內(nèi)，布局了臨空產(chǎn)業(yè)園。

　　從國際上看，臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展在歐美發(fā)達國家和部分發(fā)展中國家均取得了成功經(jīng)驗，一些城市由“城市的機場”演變?yōu)?ldquo;機場的城市”，或者從單一的交通中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐院娇者\輸為依托，融合多種產(chǎn)業(yè)、輻射周邊地區(qū)的經(jīng)濟中心。

　　在國內(nèi)，2003年，順義 區(qū)抓住首都機場擴建和民航體制改革的機遇，加強與首都機場和世界各大航空公司的交流與合作，機場周邊航空企業(yè)達到312家;廣州市花都 區(qū)圍繞新白云 國際機場，分別在機場的北出口規(guī)劃了華南地區(qū)最大的航空物流中心、機場高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)和機場商務(wù)區(qū);上海、深圳、重慶、成都等地也都在打造并初步形成該地的臨空產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

　　如今，“合肥駱崗機場”到“合肥新橋國際機場”轉(zhuǎn)場運行，雖然空港新城的規(guī)劃尚未揭開面紗，但可以肯定的是，合肥空港輻射范圍及建設(shè)需要更多地融入國家、國際化的理念。

　　記者從合肥市發(fā)改委了解到，目前，合肥初步規(guī)劃打造一個由航空產(chǎn)業(yè)制造和航空物流兩大板塊構(gòu)成的臨空產(chǎn)業(yè)園。按照初步構(gòu)想，致力于將合肥新橋國際臨空產(chǎn)業(yè)園打造成一個集產(chǎn)業(yè)、物流、運輸及服務(wù)配套于一體的綜合產(chǎn)業(yè)園，以期將合肥打造成為全國重要的貨運中心、物流中心和產(chǎn)業(yè)(航空、電子、裝備制造等)集聚中心。

　　除了為工業(yè)經(jīng)濟提供急速發(fā)展的契機，第三產(chǎn)業(yè)也有望圍繞新橋機場興起。可以預(yù)期的是，因空港的出現(xiàn)，片區(qū)內(nèi)將會有大量的居住人群，人群的需求將拉動商業(yè)的增量，繼而又會吸引更多高品質(zhì)項目的進駐。人流匯聚將帶來的住宅、消費、娛樂需求，再加上機場發(fā)展的產(chǎn)業(yè)需求，這將為合肥空港經(jīng)濟建設(shè)猛踩一腳油門。

　　合肥也確有這樣的基礎(chǔ)，數(shù)據(jù)顯示，合肥駱崗機場旅客、貨運吞吐量快速增長，2011年達439.8萬人次和3.8萬噸，增速分別高于全國5.2個和18.0個百分點。

　　臨空產(chǎn)業(yè)園一般是指由于機場航運的巨大效應(yīng)，在航空港相鄰地區(qū)及走廊沿線出現(xiàn)生產(chǎn)、技術(shù)、資本、貿(mào)易和人口的集聚，從而形成的多功能產(chǎn)業(yè)園區(qū)。作為一種新的經(jīng)濟模式和新興的經(jīng)濟形態(tài)，空港經(jīng)濟已經(jīng)成為拉動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的新增長級。

　　新橋機場將成合肥新的旅游集散地

　　5月30日新橋國際機場將正式啟用，新橋機場對合肥的意義不僅僅是交通更便捷，未來它還將是合肥重要的旅游集散地。

　　和眾多的城市標(biāo)志性建筑一樣，新橋儼然成了合肥一景，不少游客們早已想著來此一飽眼福。昨天上午， “2013安徽人看新橋”啟動儀式在合肥新橋國際機場舉行，1200多人的游覽隊伍讓新橋機場熱鬧非凡。

　　記者從新橋國旅了解到，結(jié)合新橋機場啟動的契機，不少旅行社針對不同旅游群體，對合肥市一批景點進行了整合，推出了旅游新線路、新產(chǎn)品。例如，安徽新橋國旅推出的“美好鄉(xiāng)村 精彩肥西”——生態(tài)休閑看新橋、“科研教學(xué) 社會實踐”——萬名學(xué)子看新橋、“愛我家鄉(xiāng) 建設(shè)合肥”——萬名市民看新橋、“銀鷹展翅 體驗之旅”——首航紀(jì)念看新橋4條旅游線路。除新橋機場外，線路會串聯(lián)小團山、紫蓬山、科學(xué)島、合肥科技館、大蜀山、渡江戰(zhàn)役紀(jì)念館、濱湖濕地森林公園等景點。

　　“新橋機場的吞吐量比過去大了許多，新橋機場的開通為合肥旅游打開了一片新天地，合肥將成為真正意義上的旅游集散中心，合肥旅游圈也將成為全國重要的、獨立的旅游目的地。”安徽新橋國旅一位負責(zé)人說。

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