又見(jiàn)國(guó)際航班上的全武行!在昨日凌晨1點(diǎn)半左右，在泰國(guó)航空公司曼谷飛往北京的TG674航班上，三名中國(guó)乘客發(fā)生言語(yǔ)沖突，進(jìn)而用飛機(jī)上用餐的刀叉打了起來(lái)。據(jù)目擊者稱，這三名乘客有人受傷流血。泰航并未對(duì)此事進(jìn)行回應(yīng)，目前警方對(duì)此事正在進(jìn)一步調(diào)查中。

　　一言不合，刀叉相見(jiàn)。這些年，在飛機(jī)上秀“中華功夫”的鬧劇，好像已經(jīng)不是三兩起了。僅今年來(lái)看，同樣是來(lái)往泰國(guó)的航班，2月份，在泰國(guó)普吉島國(guó)際機(jī)場(chǎng)，兩撥中國(guó)游客在即將起飛的飛機(jī)上打成一團(tuán)，泰國(guó)警方登機(jī)帶走數(shù)人，29人回國(guó)行程受影響。鑒于當(dāng)時(shí)一月內(nèi)發(fā)生三起類似事件，彼時(shí)，中國(guó)駐泰國(guó)使館還出面提醒中國(guó)游客：不要在飛機(jī)上打架，自覺(jué)維護(hù)中國(guó)公民對(duì)外形象。

　　根據(jù)世界旅游組織的數(shù)據(jù)，2013年中國(guó)以近1億人次出境旅游，成為世界第一大出境客源市場(chǎng);而在2012年，中國(guó)也以境外旅游消費(fèi)1020億美元，超過(guò)美國(guó)和德國(guó)，成為世界第一。業(yè)內(nèi)預(yù)估，未來(lái)5年中國(guó)出境旅游人數(shù)將超過(guò)4億人次。正如《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》所言，有“元”在手，游遍全球(Have yuan，will travel)。隨著航空出行越來(lái)越大眾化，一次又一次的空中廝打，已經(jīng)累積成不容忽視的公共安全問(wèn)題。

　　在馬航失聯(lián)事件疑云未定的語(yǔ)境下，空中安全顯然是個(gè)格外敏感的詞匯。當(dāng)然，客觀地說(shuō)，喜歡在飛機(jī)上掄胳膊，也不是中國(guó)人的專利。譬如2010年3月，美國(guó)兩空姐在飛機(jī)起飛前打架，導(dǎo)致航班取消;2011年1月，孟菲斯灰熊隊(duì)球隊(duì)后衛(wèi)和梅奧因打牌賭博，繼而在飛機(jī)上大打出手……真要?jiǎng)邮郑�什么奇葩理由都可以成為�?dǎo)火索。我們沒(méi)必要因?yàn)槌隽藥讉�(gè)“空中斗士”，而給中國(guó)人都貼上素質(zhì)不高的標(biāo)簽;但不得不說(shuō)的是，如此頻繁的空中格斗大戲，恐怕不能僅僅視為戾氣或素質(zhì)使然。

　　出去的人越來(lái)越多，從概率而言，就難免總有少數(shù)人，把機(jī)艙當(dāng)自家臥室、把空乘真的當(dāng)仆人，暴脾氣說(shuō)來(lái)就來(lái)，飛揚(yáng)跋扈，無(wú)視社會(huì)秩序與公共安全。于此而言，最重要的還得加強(qiáng)安全監(jiān)管與執(zhí)法，普及《民用航空安全保衛(wèi)條例》、《治安管理處罰法》等對(duì)各色危及飛行安全和擾亂航空器內(nèi)秩序的罰則，嚴(yán)懲飛機(jī)上的打架斗毆事件。違法就是違法問(wèn)題，不能把所有的法律事件搗糨糊成道德素養(yǎng)。國(guó)際慣例而言，對(duì)于飛機(jī)上打架進(jìn)行嚴(yán)厲處置，其實(shí)也是各個(gè)國(guó)家通行的規(guī)則，譬如俄羅斯從2009年起就規(guī)定了凡是在機(jī)上打架的一律拘留。

　　此前，國(guó)家旅游局還專門出臺(tái)過(guò)出境旅游文明《倡議書》及《行為指南》，甚至將文明旅游寫入國(guó)內(nèi)首部《旅游法》，使之成為公民法定義務(wù)，對(duì)不文明旅游說(shuō)“不”。只是，實(shí)踐而言，責(zé)罰起來(lái)難度還不小，譬如如何將性質(zhì)惡劣的不文明游客列入出行黑名單等，已經(jīng)是繞不開(kāi)的現(xiàn)實(shí)課題。總之，整治喜歡動(dòng)手的“空怒族”，剛性規(guī)則為先，彈性素養(yǎng)在后。　(光明網(wǎng)評(píng)論員)

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