5月8日，國內(nèi)某航空公司的航班因運力調(diào)配、流量控制等諸多原因造成了延誤。原本延誤時間不足2小時，可由于該航班35名旅客堅持要求賠償，不愿意登機，航空公司與旅客之間又僵持了30分鐘。最終，機長不得不做出甩客起飛的決定。于是，航空公司工作人員從航班上清理出這些旅客行李，并重新做配載平衡。在航班延誤3個多小時后，終于起飛！事后，該航班的機長就表示，其實如果旅客配合航空公司抓緊時間登機，航班延誤時間完全可以縮短至1個半小時。

　　類似的事情已經(jīng)多次在民航上演。對搭乘航班的旅客來說，最重要的安全、快速地到達目的地。可是，不論是保障安全還是保障航班正常，都需要旅客的配合。經(jīng)常搭乘飛機出行的旅客，應(yīng)該不止一次在候機樓內(nèi)聽到廣播通知：“某航班的旅客，請您趕緊達到某號登機口，您乘坐的航班馬上就要起飛！”旅客不按時登機，航班如果等待旅客，則必然會延誤；如果不等待旅客，則航空公司還需要找出旅客的托運行李，航班延誤還是會發(fā)生。如果所有旅客都積極配合執(zhí)行民航規(guī)定，提前到達候機樓辦理登機手續(xù)，牢記登機時間，因為旅客導(dǎo)致的航班延誤完全可以避免。

　　在航班延誤發(fā)生后，民航單位和旅客一樣焦急。此刻，旅客積極配合就能夠?qū)⒀诱`時間縮至最短。當然，這也不意味著旅客要放棄自己的權(quán)利，而是應(yīng)該遵守契約精神，合情合理合法地爭取權(quán)利。就上述事件而言，旅客針對延誤時間不足2小時的航班索要賠償，確實不合理，旅客還采取了拒絕登機的方式要挾航空公司，更是不理智。

　　日前，中國民用航空局公布了3月全國航班正常統(tǒng)計情況，全國25家客運航空公司平均航班正常率為78.07%，同比提高5.51%；全國主要機場平均航班放行正常率為86.72%，同比提高3.88%，均為近年同期最高。民航航班正常整治工作可謂是初見成效。要保證航班正常，固然需要民航單位的努力，也需要旅客承擔起應(yīng)有的責任。

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