前晚，從成都飛往北京的聯合航空KN5216次班機上，竟有乘客在飛機加油以及飛行過程中吸煙。飛機到京后，當其他乘客向機組成員討要說法時，機長與乘客發生沖突。昨天上午，多名乘客滯留在北京南苑機場，要求航空公司給個說法。機長竟稱“只要我同意，他們就能抽。”(9月1日《成都商報》)

　　不可否認，飛機是時下最安全的交通工具之一，但是，由于近期馬航航班等接連發生事故，已導致人們對飛行安全的恐懼和懷疑。當然，馬航兩次飛機出事也許是有軍事原因所導致，但歸根結底與與機組人員忽視安全有很大關系。大家知道，飛機一旦失事，就會導致重大人身傷亡，后果極其嚴重。對此，航空公司和機組人員更是心知肚明。可是令人遺憾的是，從成都飛往北京的聯合航空KN5216次班機竟連續發生乘客在飛機上抽煙的違法行為，尤其是機長和機組人員對此卻不管不問，當有的乘客提出質問和投訴時，該機長竟態度蠻橫，甚至公然說出“只要我同意，他們就能抽。”這樣置全體乘客安全與不顧的話來，讓人倍感可怕和義憤。因而，一些較真的乘客依法維權、討要說法理所當然，幾點要求也合理合法，值得稱道。相信當事航空公司一定能會妥善處理這一事件，以消除負面影響。

　　筆者認為，這一事件給人們幾點警示：

　　首先是乘客帶著火柴是如何通過安檢的?按照相關規定，火柴等火種是嚴禁帶上飛機的�？墒沁@趟航班上卻有數名乘客在飛行途中和太原機場飛機加油時在抽煙。人們不禁要問，這火柴是如何帶上飛機的?機場安檢難辭其咎。并要引以為戒，進一步加強安檢工作，防止類似事件再次發生。

　　其次是機組人員不負責任。發現乘客吸煙，雖然被乘務人員發現并被沒收;但是，在太原機場飛機加油期間，幾名乘客在飛機旋梯上大張旗鼓抽煙，乘務人員看在眼里，卻沒有制止。要知道那可是在加油啊，其危險系數更大。再說在飛機上吸煙不僅污染空氣，更可怕的是它還會危害飛行安全。據國際民航組織統計，80%的機上火災都是由于乘客在廁所吸煙，并將煙頭隨意丟棄引起的。早在1988年，當時中國民航總局就規定在其注冊的民用飛機上都須禁煙，并在明顯的位置懸掛提示標志。這些作為機長和乘務人員不可能不知道，知道了不嚴格執行那就是藐視生命。尤其是那機長的態度更令人心寒和后怕，如此素質的人怎么可能擔負機長重任?

　　從事件來看，乘客們的較真和要求都是正確的，作為當事航班的機長和乘務人員不但要向乘客賠禮道歉，而且還要根據具體情節給予相應處罰，以儆效尤。同時要做到舉一反三，徹底排查各種安全隱患，做到防范于未然，以確保飛行和乘客們的生命安全。作為航空公司來說，不要說乘客提出投訴，即使在平時工作中亦要做到警鐘長鳴，安全為先。否則，就是自砸招牌，搬起石頭砸自己的腳。后果很嚴重。

責編：admin