多位中國通航領域的專家在26日舉行的首屆中國(沈陽)通用航空發(fā)展高峰論壇上表示，中國通用航空若想得到大發(fā)展，需要改變舊有理念，在發(fā)展機制上不拘一格。

　　相關統(tǒng)計顯示，目前世界通用飛機的總數為36萬架左右，美國就有22.3萬架。而在美國通用飛機中，有近七成是中小型私人飛機。中國工程院院士楊鳳田認為，中國要發(fā)展通用航空，不僅需要國家放開相關的管理政策，還要打破舊有的理念，更多關注民間愛好者的發(fā)展。

　　“公務航空服務對象是高端用戶，是社會上的極少數;航空作業(yè)都集中在各個產業(yè)領域，發(fā)展空間也很有限。而交通運輸方面，航空、公路、鐵路三面夾擊，通航生存空間也極小”，楊鳳田說，“通航要真正發(fā)展起來還得靠私人飛機。”

　　然而，對于鼓勵更多私人飛機上天，有人并不支持，“如果放開私人飛機之后，通航領域像北京街道一樣擁堵怎么辦?”對此，楊鳳田舉例稱，“如果沒有私家車，僅僅靠公共交通運輸，我們現(xiàn)在能成為汽車大國嗎”，他進一步表示，“私人飛機的普及可以借鑒私家車的發(fā)展形式，但要吸取私家車在普及過程中對環(huán)境造成影響的教訓，自主研發(fā)環(huán)保、適合中國機場起落的小型飛機。”

　　中國工程院院士陳祥寶也認為，開私人飛機的人多了，買的人就多，需求量就會增大，產業(yè)自然也就能得到發(fā)展。

　　此次論壇是由中國工程院和沈陽市政府聯(lián)合主辦，旨在促進中國通航產業(yè)發(fā)展，搭建國際高端交流平臺。當天，來自中國工程院的20余名院士，國家空管委、國家民航局等政府部門代表，以及國內外行業(yè)協(xié)會、通航產業(yè)研發(fā)、制造企業(yè)和部分通航愛好者參加了論壇。

　　據悉，在為期兩天的論壇結束后，第三屆沈陽法庫國際飛行大會暨2014沈陽航展將于8月27日至31日在法庫財湖機場舉行。屆時，世界知名的鐵鷹航空俱樂部、天鵝通航公司、英國龍卷風等飛行隊伍將在飛行大會上表演特技飛行。

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