今年全國將新建成10個機(jī)場，預(yù)計到年底全國民用運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量將達(dá)到193個。“十二五”期間，我國將新建82個機(jī)場，遷建26個機(jī)場，改擴(kuò)建109個機(jī)場，開展36個機(jī)場建設(shè)前期研究。然而一個不容忽視的事實(shí)是，目前國內(nèi)機(jī)場大部分處于虧損狀態(tài)。有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2011年底，我國共有頒證運(yùn)輸機(jī)場180個，合計盈利53億元。在這些機(jī)場中，虧損的機(jī)場135個，其中中小機(jī)場占87%，共119個，虧損合計約為20億元，平均下來每個機(jī)場虧損1500萬元左右。民航業(yè)界預(yù)計，今年國務(wù)院將發(fā)布關(guān)于加快國內(nèi)支線機(jī)場發(fā)展的相關(guān)意見，對虧損機(jī)場實(shí)施航線補(bǔ)貼。

　　超前的機(jī)場建設(shè)，讓原先總喜歡談?wù)摍C(jī)場能對地方經(jīng)濟(jì)帶來8倍帶動效應(yīng)的民航業(yè)界開始轉(zhuǎn)變態(tài)度，轉(zhuǎn)而強(qiáng)調(diào)應(yīng)加強(qiáng)機(jī)場建設(shè)規(guī)劃，避免盲目投資。如長期研究航線經(jīng)濟(jì)的中國民航大學(xué)經(jīng)管學(xué)院教授彭語冰就表示，機(jī)場并不是越多越好，有的地區(qū)機(jī)場密度已經(jīng)很大，就不宜再修建。中國民航大學(xué)機(jī)場規(guī)劃研究所所長王志強(qiáng)表示，在機(jī)場建設(shè)布局上要充分和高鐵網(wǎng)布局與建設(shè)進(jìn)度協(xié)調(diào)，高鐵經(jīng)過的地區(qū)，新建機(jī)場要非常慎重。

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