在舊金山失事的韓亞航空公司飛機上，全部291名乘客中有141名中國人。一架從首爾起飛的飛機為何搭乘了這么多的中國人?這揭開了國外航空公司深耕中國市場的一角。記者在調查中發現，大多數國人出國更傾向于選擇境外航空公司，是什么讓國內航空公司不受青睞呢?

　　在記者的調查中，絕大多數選擇國內航空公司國際航班的都是公務旅行，在商務旅行和個人旅游中，境外航空公司占絕對優勢。票價便宜是第一個也是最重要的原因，以這次失事的韓亞航空的票價為例，從上海到舊金山往返6000多元，而國內航空的票價卻上萬，高出了三分之一。李小姐表示，即便國際航空公司的航班往往需要轉機，她依然青睞國際航空公司：

　　李小姐：比如說從北京坐飛機去英國做國內直飛的航班要八九千，但是如果是從阿聯酋轉乘國際航公司的航班只要四五千，這樣的價格差距是很大的，在選擇航班的時候，我會選擇國際航空公司的。

　　價格并不是唯一的原因。國內航空公司最受詬病的就是餐飲與服務。在國際航線上，很過境外的航空公司都會提供菜單讓乘客選擇，品種豐富不說，各種飲品讓人愛不釋手，新加坡航空上的酒精飲料就有十幾種供選擇，但是國內航空公司的飛機餐一般就兩種牛肉面條，雞肉米飯，不僅如此，空乘人員基本上就沒有笑臉。王小姐去香港轉國際航班，去的時候乘坐的是港龍航空，回來時是國內航空：

　　王小姐：去的時候坐的是港龍航空的，當飛機遇到顛簸的時候，空中小姐就會非常耐心細致的提醒我們注意什么，并告訴我們不用緊張，還時不時的問是否需要一些點心或者飲料。但是我們回來是國航，把吃的東西遞給你連話都不說，更沒有笑容。此后的航程中，也不見他們提供別的服務。

　　國內航空公司的服務備受詬病，態度傲慢不說，一旦晚點了，就采取不說明、不理睬、不道歉的三不主義。一名乘客在大眾點評上留言，曾經做過韓亞航空飛機，晚點兩個小時，每一個乘客都獲得70元的餐劵，讓他受寵若驚。除了以上兩點，國內航空公司的國際航線有限也讓很多乘客只能選擇其它航空公司，比如高女士：

　　高女士：比如我去年去南非，我想選擇國內航空公司，但是沒有呀，我只能選擇國外的，我又不會英語，結果一上飛機發現有很多中國雇員。

　　眾多國內航空公司面對競爭，為什么會輕易讓出陣地呢?財經評論員馬光遠直言，中國的航空業并非真正的市場化，中國的航空公司也并不是真正意義上的公司：當賺錢也不是最重要的目的時，顧客也就永遠不會是上帝：

　　馬光遠：國航的老總也還南航的老總也好干得不錯下一步就是當民航總局的局長，有進入到了行政體系中。不是說你放很多的公司進入到這個行業就叫市場競爭，各種東西并不是靠市場運作，市場競爭力的表現來決定的，有些航線資源天生就是人家的，你想運營也不行。

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