國內(nèi)首家低成本航空公司春秋航空董事長王正華今天接受本報(bào)記者采訪時(shí)指出，由于今年的經(jīng)濟(jì)狀況等因素，民航的獲利能力會(huì)比去年有所降低，不過，春秋航空仍在通過加大運(yùn)力和國際航線的拓展，同時(shí)尋求與高鐵的合作。

　　王正華告訴記者，今年上半年受禽流感、日本航線影響，公司的盈利也比去年同期有所下降，尤其是日本航線，雖然目前從上海開通的三條日本國際航線雖然還在運(yùn)營，但有兩條的客座率受影響較大，只有40-60%，不過下半年，公司還計(jì)劃開通東北亞的國際航線，如果日本市場還未恢復(fù)，會(huì)考慮韓國。

　　據(jù)記者了解，目前春秋航空共有37架飛機(jī)，今年希望達(dá)到39-40架。公司最近還拿到了飛往臺(tái)灣的航權(quán)，希望在下半年開通上海到高雄、臺(tái)北的航線。

　　于此同時(shí)，公司也在加大國內(nèi)市場拓展力度，與上海鐵路局合作在蘇州、杭州、無錫、常州、嘉興五座城市開通了“空鐵快線”，9月份，“空鐵快線”還將陸續(xù)開通昆山、寧波、義烏、鎮(zhèn)江等華東10座城市。

　　“空鐵聯(lián)運(yùn)”的具體運(yùn)作模式，是通過春秋航空的網(wǎng)站選擇“空鐵快線”產(chǎn)品，列表中就會(huì)出現(xiàn)蘇州、杭州、無錫、常州、嘉興五座城市。旅客只要選擇出發(fā)地、目的地，并選擇所需要的航班和高鐵車次，填寫乘機(jī)資料并付款即可。

　　“此前航空公司和高鐵一直在為爭奪客源各自出招，其實(shí)兩種運(yùn)輸方式可以互為補(bǔ)充，而與高鐵進(jìn)行聯(lián)運(yùn)，也可以更好地和其他航空公司競爭搶客源。”一位航空業(yè)分析師告訴本報(bào)記者。

　　王正華也對(duì)本報(bào)記者透露，自上海的“空鐵快線”上線進(jìn)行系統(tǒng)測試以來，旅客首選的是春秋航空?qǐng)?zhí)飛的國際地區(qū)航線，其次是上海往北方的航線，而目前選擇“空鐵快線”，五座城市到上海的二等座車票也是免費(fèi)贈(zèng)送給旅客。

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