近日，有長春市民反映，坐飛機去外地，把車停在長春龍嘉機場辦公區，回來時車前風擋玻璃被“糊死”。龍嘉機場有關負責人表示，一些乘客駕車長期占用機場辦公區應急救援通道，對空防安全造成威脅，因此機場從9月1日開始治理亂停車行為，目前已有26臺車被糊。(東北網9月8日)

　　一個城市民風不古，往往是從管理者墮落開始的。長期占用機場辦公區域應急通道，肯定會造成一定的安全醫患，這樣的行為有點可惡。之所以出現這樣的問題，最終還是機場管理缺乏長效機制，而機場方面以惡制惡的做法更不可取。

　　站在個人角度或者冷眼旁觀，人往往喜歡以惡意推測他人，將自己的車輛停靠在應急通道上，貪圖不花停車費的人肯定會有。但我想，也有一部分人是第一次不知道，或者說是路上堵車等原因，到后飛機臨近起飛，而又沒停車位無奈亂停的。能買汽車的人，一般不會在意停車費;而在舉目無親的異鄉，車輛安全則是第一考慮。

　　事物的發展往往是變動的，機場的停車位也是。司機們都知道，停車場往往是上一分鐘有停車位，下一分鐘馬上被占了;現在沒有車位，就在你正為沒車位犯愁的時候，有的車或許恰好開走了。所以說，當記者看到被膠貼"糊"車輛的隔壁有停車場，并不代表車停時就有停車位。對于機場賓館門前停車場的長期停靠車輛，不排除曾在賓館吃飯或者住宿的乘客停車。

　　惡政出臺的直接結果就是引發民眾的消極對抗，進而將各種負面情緒帶到社會、生活中。今天在機場的一畝三分地，車主的車輛被貼膠，今后一旦機場人員犯到車主手下，那么必然會遭到強烈的制裁。即便不是當時貼條的人員，兄弟機場的人員或許被連累。前段蘭州資深記者攻擊因公犧牲民警，兩者相距數千里，肯定不會有交集，而后來有消息透露，是記者此前對當地某警察有看法，進而以偏概全殃及其他。

　　長春機場乘客亂放車輛，有乘客自身素質問題，有機車停車場停車位設計的問題，更有日常管理不到位的問題。試想，如果在一些顯著位置設置上“此處不準停車，違者拖走”的提醒，哪個外地人還敢造次?

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