今天(21日)9：00從上海浦東T1飛往北京首都機場T2的東方航空MU564，超額出售50多張機票，致使40多人滯留機場無法登機。航空值班經理稱昨晚臨時調配飛機，不知道座位不相同，也無法聯系到顧客，值班經理讓旅客簽署放棄追訴聲明，賠償200元人民幣，多數乘客拒絕簽署，要求事后維權追溯(據1月21日《央視新聞》)。

　　從民航客機誕生的那一天開始，出售給乘客的機票向來都是“一榫對一楔”，既不允許隨意“搶座”，更不可能像火車或公交那樣出售“無座票”，然21日東航發售由上海浦東T1飛往北京首都機場T2的東方航空MU564卻堪稱“奇葩”，居然多出售了50多張機票，按照航空值班經理的話說，是因臨時調配飛機沒有弄清楚座位造成，這顯然更屬“奇葩”，都不知道座位是否相同，何以就盲目向乘客發售?真沒有意識到一旦出現座號錯誤或“站票”后果，航空公司需要承擔相應的經濟賠償?尚若有購買本次航班機票需要“搶時間”的緊急旅行，因不能順利登機而造成無法挽回的后果或重大損失，這個責任又有誰來承擔?

　　我們都知道，搭乘航班出行，除了正常的出行和一般的趕時間之外，更有諸如“器官移植”、特殊藥品運送乃至緊急商貿合同簽訂等具有很強時間限制的出行，這些極為特殊的履行不但會把乘機作為首選，更會把時間計算在分秒之內，也從沒有考慮過航班會出現“多售機票”這樣極其低端的錯誤。而更讓人感到“奇葩”的是，在已經多售出50多張機票導致40多人無法登機的情況下，臨近起飛的飛機竟然還有余票出售，再用“臨時調配飛機，不知道座位不相同”的原因還能自圓其說嗎?

　　顯然，東航出現這樣的“奇葩”行為，無論什么理由加以注解，都無法掩飾內心對乘客權益的漠視，這從他們希望用每人賠償200元并要求乘客放棄追訴的態度中就足見一斑。實際上航空公司漠視乘客權益的現象早已不鮮見，從航班延誤“不解釋原因”到危重病人“自己爬下飛機”，從幾十元一碗面條到100多元一個“航空包裝紙箱”，無不透露出對乘客利益的“巧取豪奪”和對乘客權益的“冷漠無情”。而由于航空運輸安全的特殊性，乘客無論在機場還是飛機上都只能“老老實實”而決不能“亂說亂動”，否者就可能被欲加之罪而受到處罰。而出于對航空和個人生命財產安全的考慮，無論航空公司和法律法規對乘客作出怎樣的規定要求，乘客既能夠理解也更權力支持，但這也無形之中“嬌慣”出某些航空公司漠視乘客權益利益的沖動。

　　即便是真如航空值班經理所言的理由，但多售出票的問題既然出現了，首先就應當向沒有順利成行的乘客誠懇道歉，用誠懇的道歉與友好的協商賠償來取得乘客的諒解，而不是居高臨下給每位乘客發放200元“封口費”。這勢必會更引起乘客的不滿。顯然，由此受影響的乘客也不必“得理不饒人”，還應當以理性的態度通過正常途徑依法維護自己的權益，而航空公司主管部門勢必也應當查清多售票的真正原因，給乘客與社會公眾一個明白的交待，畢竟問題出現在國內航班上，自家的事情都好商量，既要公平維護乘客的利益，也要讓航空公司明白，飛機不是地鐵和公交，火車都已經沒有了“站票”，航空公司無論怎么改革，也不可能允許向乘客發售“站票”。

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