隨著“互聯網+”時代的發展，迫于內外部的壓力和滿足時代發展的需要，“提直降代”成為去年國內各主要航空公司的一項重要任務。航空公司通過網站升級、APP研發、銷售轉型、大數據應用、服務鏈延伸等一系列積極動作，提高了直銷機票的比例，但并沒有占據主流地位。可以說，隨著網絡時代消費習慣的改變，航空公司要真正實現“提直降代”，還需要更多積極動作，直銷與機票代理的博弈將持續影響機票銷售市場。

　　近年來，各航空公司頻頻動作，逐步取消或者降低了機票代理商的代理服務費，“提直降代”的決心可見一斑。去年底，多家航空公司聲明取消與去哪兒網合作，同時建議消費者通過航空公司網站、熱線等直銷渠道購買。新年伊始，又有航企作出公司網站推出最低機票價格承諾。

　　航空公司之所以如此積極地推進“提直降代”，一方面是基于發展考慮，另一方面則是規范市場、滿足市場的需要。“提直降代”有利于航空公司準確把握客戶群，加快對市場的反應速度，擴大品牌影響。航空公司如果能充分利用自有資源，吸收機票銷售的先進渠道建設理念，以優惠的價格、靈活的支付方式，以及訂票、選座、自助值機、航班動態跟蹤、里程兌換等服務，就能充分展示核心競爭力，有利于讓用戶真正“沉淀下來”，培養忠實的客戶群。當然，如果航空公司依然采取固有的只能電話退改簽、服務產品不完善的模式，那么將嚴重制約“提直降代”工作的開展。

　　航空公司開展“提直降代”工作還有著獨特的優勢。在掌握已有常旅客數據的基礎上，航空公司如果能開展有效的互動體驗宣傳和推廣，營造活躍度較高的移動生態系統，就能充分培養旅客的出行消費習慣。此外，航空公司還可以通過加大對旅客消費習慣數據的分析研究力度，開展有針對性的高附加值航空產業拓展，如提供地面交通、餐飲住宿等一站式的出行服務體驗，豐富產品內容，提高用戶黏度，發揮規模效應和品牌效應，既帶動機票銷售，又促進其他業務的發展。

　　當然，“提直降代”也是航空公司規范機票銷售市場、滿足社會公眾需求的主動作為體現。在互聯網時代以前，機票直銷的成本很高，機票銷售以代理銷售為主。航空公司給代理公司機票銷售權，代理賺取差價和傭金。在互聯網時代，出現了攜程、去哪兒互聯網機票銷售平臺。網絡銷售平臺一方面打破了地域限制，讓機票價格更加透明，給消費者帶來了價格上的實惠;另一方面也出現了為了追求利潤最大化，個別代理或者平臺將聯程機票和團體票拆開賣的現象，損害了消費者的利益。此時，航空公司主動“提直降代”，有利于在銷售市場上起到示范效應，打擊侵害消費者權益的行為。

　　當然，在與航空公司直銷的競爭中，代理商也有著獨特的優勢。比如，航空公司的直銷只是針對本公司產品，而很多客戶在購票的時候不會點開每個航空公司的APP進行逐一比價，集納式的第三方平臺仍有存在價值，綜合性服務就是銷售平臺或者代理商的核心價值。此外，除了在選票環節上提供人性化服務外，銷售平臺或者代理商還可以通過延伸服務項目實現其服務價值的最大化，比如，整合“機票+高鐵+租車+酒店+景區門票”的全方位服務，從票務代理轉型到“門到門”的多板塊業務整合的大型差旅管理公司。

　　航空業發展趨勢仍將日益向好，差旅市場的蛋糕也越做越大。在機票銷售市場，航空公司“提直降代”和代理商的博弈還將繼續。這種博弈有助于市場回到正常、規范狀態，為公眾提供更優質的出行服務。

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