空客：中國對新機型采取“觀望”態度
空客總裁Eric Chen在北京對記者表示，飛行員數量匱乏、空中交通擁堵以及乘客數量與日俱增使得中國航空業面臨瓶頸。他還指出，對大型飛機的需求日益增長。
Chen表示，空客并未向中國出售大量空客A350，即使該機型將成為未來中國市場的主力機型。“對中國各航空公司而言，我們無法在2020年前提供[A350]時段，”他表示，并補充說向中國市場出售的空客A380數量依然較少。
Chen表示，中國客戶一貫對新機型采取“觀望”態度，但他們卻對最新設備情有獨鐘。
“我們必須對向中國市場出售A350保持耐心，”他說。“中國市場(未來)必將會擁有數百架空客A350。飛往歐洲或北美洲的航線非常適合空客A350，”Chen表示。
與此同時，空客A330將覆蓋雙通道客機市場，目前中國大陸共有120多架空客A330投入使用。“A321和A330日益受到(各航空公司)的歡迎，”Chen表示，并補充說到2015年底，中國大陸將有190架空客A330投入使用。“我想A330國內/支線版符合市場需求，”他說。
中國大陸各航空公司訂購飛機的策略以五年計劃為基礎。“目前，中國正在開展第13個五年計劃，即2016-2020年，在此之前的一到兩年是作出(訂購飛機)決策的最佳時機，”Chen表示，并補充說這種情況使得航空業在微控條件下實現平穩增長。“我們從未遇到過客戶取消訂單的情況，”他說。
責編：admin
免責聲明：
凡本站及其子站注明“國際空港信息網”的稿件，其版權屬于國際空港信息網及其子站所有。其他媒體、網站或個人轉載使用時必須注明：“文章來源：國際空港信息網”。其他均轉載、編譯或摘編自其它媒體，轉載、編譯或摘編的目的在于傳遞更多信息，并不代表本站對其真實性負責。其他媒體、網站或個人轉載使用時必須保留本站注明的文章來源。文章內容僅供參考，新聞糾錯 [email protected]
- 上一篇：飛機“晚點”呼喚人性化服務
- 下一篇：航班“人性化”為特殊乘客折返不宜盲目效仿
