在最新發布的全球航空貨運市場預測中，空客稱中國是對該行業增長貢獻最大的國家。但業內普遍認為，雖然國內航空貨運量可能大漲，但整個行業的盈利狀況卻依舊不佳。

　　空客分析，未來20年全球航空貨運量的年均增長率將達到4.8%，屆時全球貨運機隊規模也將增至近3000架，是今年數量的將近兩倍。據悉，基于全球貿易、個人 消費 以及工業生產等全球經濟活動的上升趨勢所做出的判斷，新興經濟體國家是航空貨運市場中增長最快的，到2032年，印度和中國所在的亞太地區在全球貨運市場中占據的份額將從36%增長至42%。

　　目前，中國在全球航空貨運市場中所占的份額為15%，2032年將激增至22%左右。相比之下，2012年歐洲、獨聯體和北美地區的發達國家在航空貨運市場份額將從51%降至45%。

　　事實上，自2008年下半年之后，除了2010年外整個航空貨運市場一直處于低迷狀態，傳統以普貨運輸為主的航空貨運企業經營備受考驗。業內普遍認為，展望未來，即使期望的市場復蘇在2014年能夠如期而至，市場大勢也已回不到2007年之前的水平了。就中國而言，隨著經濟的快速增長，其航空貨郵量也將走高，但行業整體經營狀況卻始終不理想。

　　業內分析師指出，除了涉足快遞市場等進行業務轉型外，國內貨航應抓住近期很多一線綜合物流品牌因為財務瓶頸掛牌出售契機出海并購，收購后保持境外資產的獨立運營狀態，同時分步驟將自身國內資產逐步注入其中，借助這種方式或能規避自身體制及能力瓶頸，并且充分發掘國內市場潛力，形成內外呼應的局面。

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