有網友微博爆料稱，在一架從烏魯木齊飛往銀川的飛機上，在飛機平飛后，乘務長與頭等艙乘務員在艙內玩手機，并且持續了30分鐘左右。該航班承運人山東航空回復稱，網友所反映的情況屬實，涉事乘務員已經被停飛。

　　在航空公司對空姐玩手機調查核實過程中，有一件事同樣需要進行核實，那便是在飛機上使用移動電話等便攜式電子設備是否會影響到飛行安全。對這個問題，許多人帶有疑問，甚至有人將其稱為“多年的老謊言”。是事實還是謊言，機組的飛行提示不是標準答案，只有科學的數據和理論才能令人信服。畢竟這關系到所有旅客的安全，不能任由航空公司和部分旅客在“必須關閉”“選擇性關閉”之間一直博弈下去。

　　相信機組的飛行提示，即“乘坐飛機時使用手機會影響飛行安全”，所以乘客會主動關閉手機，以對自己和他人的生命負責。然而，隨著部分乘客不遵守規定，故意開機或者忘記關閉手機，落地后發現并未對飛機造成影響，甚至驚奇地發現空乘人員竟在艙內玩手機，怎能不對“飛機上不能使用手機”這項禁令產生懷疑?如果懷疑和不信任持續蔓延，這項禁令的權威性就會受到影響，越來越多的人會變得無視禁令，一旦哪天因為一部手機釀成災難，后果將不堪設想!

　　打開手機是否會影響飛行，事關安全問題，我們不能存在僥幸心理。如果有明確的結論，那么必須普及宣傳，嚴格執行禁令，尤其針對那些故意不關機、忘記關機的“漏網之魚”，要有排查和檢測方法，不能放過一個隱患。如果沒有確鑿的證據，或者如今的飛機技術已經可以消除手機造成的干擾，那么也應該廣而告之，不能只讓內部的空乘人員躲在一邊“吃肉喝酒”，乘客云里霧里“干瞪眼”，畢竟旅途漫漫，手機和其他電子設備是打發寂寞的好工具。

　　乘客配合機組的要求，是基于對航班安全的考慮，不是任何無理由的要求都必須無條件服從的。尤其在乘坐飛機未關手機、飛行途中拍照拍視頻、空乘人員玩手機諸如此類的信息一再出現后，航空公司更應第一時間發出聲音。對“飛機上不能使用手機”給出讓人信服的解釋，比嚴懲玩手機的空乘人員更重要，只有打消乘客心中的疑惑，大家才能作出正確的選擇。

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