近年來，各類電子商務平臺大量涌現。在這股浪潮中，國內外航空公司也不甘寂寞，除電子票務之外，開始“試水”B2C電子商務平臺。如美航的AAdvantage Miles E-shopping mall、美聯航的United Shop、英航的High Life shop、東航的產地直達網，以及海航已關停的優悅生活網。

　　從出發點來看，航空公司在運作B2C電商平臺時，具有的先天優勢是龐大的潛在客戶資源與基于航線網絡物流運輸。

　　航空公司擁有龐大的潛在客戶資源。國際航空運輸協會近日發布報告稱，2012年~2016年，全球航空客運量每年將實現5.3%的遞增，預計到2016年將達36億人次。航空公司在零售消費群體中有較廣泛的品牌知曉度與旅客線下接觸點，因而龐大的航空客運流量為電商項目提供了潛在的客戶。

　　航空公司發達的航線網絡在解決不同城市之間點對點的高價值貨物運輸問題具有優勢。首先，在采購方面擁有更多的選擇，只要是其航線網絡到達的地方都有可能成為其商品采購的產地，可以擇優選擇供應商，并將采購的貨物以最低的成本運送至配送中心。

　　其次，優先使用自有的航空器資源安排貨倉，以滿足旗下電商平臺商品運輸的需求，物流效率更高、更可靠。

　　最后，國內大型航空公司都有遍布各主要城市的分、子公司或者辦事處，這為其完善“最后一公里”的地面配送網絡提供了良好的基礎。

　　航空公司電商運營的成功關鍵在于，鎖定細分市場，選擇具有差異化優勢的核心業務或產品，并形成完善的供應鏈。

　　從旅客資源開發的角度來看，為滿足航空旅客的出行常規需求或對常旅客、高端旅客的消費需求進行衍生品開發，具有較強的客戶黏性。

　　美航的AAdvantage Miles 網上商城主要面向 AAdvantage會員。每次在網上商城購物后，都能獲得相應的里程累積，并能在美航及其伙伴航空公司進行里程兌換。1美元最多可以賺取10英里的里程。同時，美航始終從顧客角度出發，網站設計經過充分的前期調查，并根據顧客和員工的反饋信息，提供個性化定制服務選項，為顧客提供定制的在線購物體驗。

　　英航的High Life shop以免稅品經營為主，網站上的商品是英航獨有，在機場免稅店是買不到的。除此以外英航還擁有很多自主品牌的產品，如英航收藏品和協和飛機大事記等。產品的唯一性是產品的賣點，不僅能夠滿足客戶獨享性的購物心理需要，而且能為其創造賣方市場。另外，通過這個平臺，顧客能以免稅商品的價格購得心儀的商品，且英航還會提供快捷送貨上門的服務。在high life shop網上商店購買各種名牌商品比在實體店購物節約25%的開支。

　　從貨運基礎設施和運輸服務上下游衍生品開發的角度來看，具有高附加值、體積小且需要快速運輸需要的產品，比較適合進行電商業務開發。東航的產地直達網將生鮮作為主要的品類，可以充分利用東航的航線網絡及物流的優勢，并可推動東航進一步增強自身冷鏈物流貨運服務能力。

　　從形成電商運營供應鏈的角度來看，航空公司發展電商運營，首先需要解決“最后1公里”的問題。可以說，每一個成功的B2C電商背后都會有一個完善的物流系統。大部分航空公司的電商業務往往還需要第三方物流完成送貨上門服務，包括美聯航United Shop 和英航的High Life shop。

　　國內則不乏航空公司進軍快遞業的案例。以東航的產地直達網的為例，主要依賴自建物流，提供送貨上門服務，但目前僅限上海部分區域。東航借助自有物流縮短供應鏈時間，保證產品品質的同時，減少中間差價，更具核心競爭力，但也因此存在服務范圍難以擴大的問題。產地直達網依托東航450余架客、貨機的1000余個通達站點資源，在全球范圍內進行商品產地直購和航空運輸，是國內首家集原產地采購、網上銷售、航空運輸、自營快遞派送和實時信息跟蹤于一體的全產業鏈電商系統。東航旗下東航快遞的發展速度，將成為支持東航電商布局全國的發展規劃的重要影響因素。

　　當前國內電子商務還處于各家“燒錢”做推廣搶市場的階段，作為新手，航空公司“試水”電商化經營最重要的是應該完善模式，明確核心優勢再做試點經營，不應追求過早搶占市場份額。

責編：admin