國慶長假匆匆而來匆匆而逝，長沙機場運送旅客達到54.1萬人次，與客運潮相依而伴航空貨運，也完成輸送長沙地區貨郵吞吐量1692噸和行李吞吐量2262噸，直接保障運輸起降3102架次。

　　在貨運保障工作背后，有著這樣一群人，他們用默默的付出，護航飛機的安全起飛，保衛貨物的正常運送。在一個個凌晨深夜，他們用一分一秒都不容出錯的堅定信念，為機坪安全搭建放心保障的橋梁，為貨運發展提供堅實力量，他們就是一直奮斗在貨運前線，一直奮戰在機坪一線，時刻守安全、保安全的貨運監裝員。

　　牟少虎，一個在貨運監裝監卸崗位工作的2年普通員工，從初入職的陽光帥小伙鍛煉成了健康黝黑小青年，經歷了炎熱高溫天氣汗流浹背7小時的機下護航，突下暴雨全身濕透卻毫不移步扎根機位的堅定值守，用自己平凡工作的點滴展現了一個監裝員認真負責的工作精神。

　　清晨

　　凌晨五點，整個城市尚未蘇醒，當大部分人還沉浸在夢鄉里的時候，監裝員牟少虎已精神奕奕抵達監裝辦公室，開始他一天的工作。“整理著裝、準備工作單據和工作夾，檢查自己單車、排班表一一核對今天保障的航班信息，手持終端錄入數據，做完這些準備工作，我一天的工作就要開始了”。日復一日簡單的崗前準備工作，不因簡單而忽視，認真完成重復性日常工作更顯責任心。

　　“每每做完準備工作，踏入機坪的那一瞬間，放眼看去，偌大的機坪，整齊停靠的一輛輛特種車和牽引車，各個機位擺放好的滿車的貨物和郵件，機坪工作忙碌而有條不紊的“開場”，作為這一幕的首個見證人，我倍感自豪。”一個普通員工的“自豪”，讓他在清晨工作無怨言，2年如一日，堅守崗位，“笑看”清晨飛機升入高空。

　　午間

　　中午時分，正是忙碌了一上午的員工們用餐并小憩的能量補充時間，對于監裝員而言，卻是一天中最重要也最艱辛的時刻之一。

　　因為午間正是許多航班降落的高峰期，航班高峰期到來意味著監裝人員需在全力護衛航班的同時必須克服身體饑餓以及連續上班6小時的身體疲累。為保障工作的有效完成，牟少虎兩年來去食堂吃飯次數不超過5次，每每都是讓別人給他去食堂打包。

　　“到了一點鐘，辦公室桌上班組長打過來的盒飯就堆成了山，從盒飯打進來到飯菜都冷了，放桌上1小時，都沒有人動，因為大家都在機坪接飛機根本沒時間吃飯。往往等到有時間吃飯了，都是下午1點半了。這就是我們監裝員的午間時光。”在強烈的責任感面前，監裝員們用實際行動把沒規律的午餐時光當成了工作日常。

　　深夜

　　凌晨2點，一天的日常航班差不多已經結束，三點對于通宵班的牟少虎來說，還未到下班的時刻，因為還有幾個“大家伙”即將降落，那就是現在保障的重中之中--全貨機航班。一般全貨機航班都是在凌晨2點30分-凌晨4點之間陸續降落，即使在這一段空檔期，牟少虎也絕不允許自己小小休息。“整理一天的工作單據，在電腦上一個個核對錄入全體的保障航班數據，清掃辦公室，這些都是不容忽視的通宵班人員工作，在等待全貨機陸續降落的短短時間，不僅要完成一天最后的整理工作，更是因為安全形勢零容忍，一刻也不能放松警惕，只有航班全部操作完了，才能安心休息”。

　　一天下來，牟少虎的日均行走步數已接近30000步，他總用工作群里的釘釘步數統計來自查自己一天的工作，用步數統計的多少來衡量自己全天工作付出的多少，常自豪于步數明列公司前列。

　　一個普通平凡的監裝員，他們一天的工作，雖微小而意義深重，每一個默默付出的貨運員，在自己崗位用力“釘”上了自己的一份堅守、一份努力，最后形成了一道堅不可摧的安全堡壘。護航機坪每一架飛機起落，保衛旅客行李和客戶貨郵的安全抵達，他們是空港實業貨運的驕傲，他們是機坪一道不可抹去的燦爛陽光，用自己的正能量、自己的堅守付出照亮和感染每一個平凡崗位辛苦奉獻的不平凡員工。

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