3月29日,繼E190-E2商用噴氣飛機(jī)順利實(shí)現(xiàn)首飛十個(gè)月后，巴西航空工業(yè)公司E-Jets E2噴氣系列飛機(jī)中的另一款機(jī)型——E195-E2今日提前實(shí)現(xiàn)首飛。本周三，作為E-Jets E2噴氣系列飛機(jī)中最大的機(jī)型，同時(shí)也是全球最高效的單通道噴氣飛機(jī)，E195-E2僅在成功下線的三周后便順利完成了首飛。E195-E2原定于今年下半年執(zhí)行首飛任務(wù)。

　　巴航工業(yè)商用航空總裁兼首席執(zhí)行官約翰·斯萊特里(John Slattery)表示：“憑借其無(wú)與倫比的運(yùn)營(yíng)高效性，E195-E2噴氣飛機(jī)必將為航空公司合作伙伴帶來(lái)絕佳的發(fā)展機(jī)遇，助力其開(kāi)拓全新市場(chǎng)。無(wú)需影響單位成本競(jìng)爭(zhēng)力，盈利能力即可大幅度提升。E195-E2能夠?yàn)楦鞔蠛娇展�司�?chuàng)造源源不斷的收益。”

　　與大型商用飛機(jī)相比，E195-E2噴氣飛機(jī)的航段成本降低了20%，而單座成本則基本持平，因而該機(jī)型將成為推動(dòng)支線航空公司及低成本航空公司業(yè)務(wù)發(fā)展或補(bǔ)充干線運(yùn)營(yíng)機(jī)隊(duì)的理想機(jī)型。與當(dāng)前一代E195噴氣飛機(jī)相比，E195-E2的燃油消耗減少24%，單座維護(hù)成本減少20%。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午11點(diǎn)22分，巴航工業(yè)在其位于巴西圣若澤杜斯坎普斯的工廠正式啟動(dòng)E195-E2噴氣飛機(jī)的首飛任務(wù)，整個(gè)飛行過(guò)程歷時(shí)兩小時(shí)。該機(jī)型的認(rèn)證工作也由此正式拉開(kāi)序幕。由飛行員Márcio Brizola Jordão和José Willi Pirk與飛行工程師Celso Braga de Mendonça和Mario Ito組成的飛行機(jī)組對(duì)飛機(jī)性能、飛行質(zhì)量及系統(tǒng)運(yùn)行情況(例如自動(dòng)駕駛、直接控制模式下的全電傳操縱系統(tǒng)與起落架收放性能等)展開(kāi)一系列評(píng)估。

　　巴航工業(yè)商用航空首席運(yùn)營(yíng)官路易斯·卡洛斯·阿方索(Luís Carlos Affonso)表示：“相較于E190-E2，E195-E2噴氣飛機(jī)的翼展增加了1.4米，達(dá)到了單通道噴氣飛機(jī)最大的展弦比，有助于進(jìn)一步提升燃油效率。此外，巴航工業(yè)還汲取了1700多萬(wàn)小時(shí)的飛行經(jīng)驗(yàn)，并借鑒了100余家航空公司客戶的意見(jiàn)，最終打造出了這款在業(yè)內(nèi)最具產(chǎn)品生命周期成本優(yōu)勢(shì)的E195-E2噴氣飛機(jī)。”

　　巴航工業(yè)將采用兩架E195-E2原型機(jī)展開(kāi)認(rèn)證工作。其中，第一架原型機(jī)將用于空氣動(dòng)力學(xué)研究與性能測(cè)試;第二架將于今年年底實(shí)現(xiàn)首飛，屆時(shí)將用于維修與內(nèi)飾方面的測(cè)試。首架E195-E2噴氣飛機(jī)將于2019年上半年正式投入運(yùn)營(yíng)，啟動(dòng)客戶是巴西蔚藍(lán)航空公司。

　　與當(dāng)前一代E195噴氣飛機(jī)相比，E195-E2噴氣飛機(jī)增加了三排座椅。在雙艙布局下，座級(jí)可達(dá)120座;而單艙布局下，座級(jí)可達(dá)146座。 此外，E195-E2噴氣飛機(jī)的航程增加了450海里，最大航程可達(dá)2,450海里(4,537公里)。

　　目前，巴航工業(yè)E-Jets E2噴氣系列飛機(jī)共獲得了來(lái)自全球多家航空公司與租賃公司的690架定單，其中275架為確認(rèn)定單，415架為承諾定單或購(gòu)買權(quán)。E195-E2噴氣飛機(jī)的確認(rèn)定單數(shù)量已達(dá)到90架。截至目前，E-噴氣系列飛機(jī)已在全球50個(gè)國(guó)家的70余家航空公司中運(yùn)營(yíng)，在130座級(jí)以下噴氣飛機(jī)的市場(chǎng)份額超過(guò)50%，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

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