劉藝/攝

 　　記者從南航方面獲悉，民航夏秋航季即將從3月31日開始，至10月26日結(jié)束，共計30周。

　　夏秋航季包括了暑運旺季，南航將執(zhí)行新的航班計劃，繼續(xù)加大國際航線尤其是“一帶一路”沿線區(qū)域的運力投入。換季后，部分航班會調(diào)整起飛時間或季節(jié)性停飛，南航提醒旅客，出行前一定要確認航班最新信息，以免耽誤行程。

　　繼續(xù)加大“一帶一路”沿線區(qū)域運力投入

　　新航季，南航將繼續(xù)加大國際航線運力投入，計劃執(zhí)行國際及地區(qū)航線共計190條。旅客乘坐南航航班，可以方便地通達40多個國家和地區(qū)。

　　其中，南航在“一帶一路”沿線區(qū)域?qū)⑿麻_或恢復(fù)廣州-烏魯木齊-維也納、廣州-長沙-內(nèi)羅畢、廣州-烏魯木齊-阿斯塔納、烏魯木齊-第比利斯、長沙-新加坡、重慶-新加坡等航線，廣州-巴厘島增至每日2班，廣州-基督城、廣州-阿德萊德增至每周5班，廣州-羅馬增至每周4班。目前冬春航季開通的廣州-宿務(wù)、廣州-名古屋航線在新航季也將繼續(xù)執(zhí)行。據(jù)悉，南航在“一帶一路”重點涉及的南亞、東南亞、南太平洋、中西亞等區(qū)域，南航已經(jīng)建立起完善的航線網(wǎng)絡(luò)，航線數(shù)量、航班頻率、市場份額均在國內(nèi)航空公司中居于首位，已成為中國與沿線區(qū)域航空互聯(lián)互通的主力軍。

　　今年是“一帶一路”倡議提出6周年，6年來，南航持續(xù)加大在沿線區(qū)域的運力投入，為推動“一帶一路”建設(shè)提供有力支撐。南航的廣州、北京“雙樞紐”和廈門、烏魯木齊等重要樞紐與“一帶一路”建設(shè)高度契合。以廣州為核心，可以輻射東南亞、南亞、大洋洲;以北京為核心，可以輻射北美、歐洲、中西亞、中東、東亞;以新疆為核心，可以輻射中亞、西亞;廈航是南航的子公司，以福建為重點，可以發(fā)揮海上絲綢之路重要樞紐的作用。

　　廣州出發(fā)增添多條直達航線

　　國內(nèi)市場方面，新航季南航廣州出發(fā)的航線進一步優(yōu)化調(diào)整，增加了多條直達航線，部分航線也升級成寬體機執(zhí)飛。

　　南航將加密北京-廣州、北京-昆明、北京-海口等國內(nèi)干線，并將在更多商務(wù)航線上使用寬體機執(zhí)飛，更好地滿足廣大旅客的出行需求，提升出行體驗。此外，廣州直飛鄭州、蘭州、義烏、西寧、銀川、哈爾濱都將不同幅度增班，廣州-南京-臨汾航線計劃改為廣州直飛南京、而廣州-長沙航線計劃延伸至臨汾，而廣州-南昌-太原、廣州-青島-沈陽、廣州-昆明-大理、廣州-昆明-麗江航線全部優(yōu)化為廣州直飛以上各目的地。

　　此外，目前冬春航季新開的廣州-成都-稻城、廣州-隴南和廣州-茅臺航線，在新航季將繼續(xù)執(zhí)行，進一步促進當?shù)芈糜魏徒?jīng)濟發(fā)展。

　　南航將著力推動廣州國際航空樞紐建設(shè)，促進粵港澳大灣區(qū)發(fā)展。全力建設(shè)廣州國際航空樞紐，加大運力投入，拓展國際航線網(wǎng)絡(luò)，推動臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展;大力支持粵港澳世界級機場群建設(shè)，服務(wù)粵港澳大灣區(qū)發(fā)展;搭建珠三角與粵東西北地區(qū)的空中橋梁，服務(wù)好粵東西北地區(qū)振興發(fā)展。

　　推行國內(nèi)機票退改手續(xù)費階梯費率

　　越早退改，手續(xù)費越低，南航于近期開始推行新的國內(nèi)機票退改手續(xù)費收費標準。

　　根據(jù)新規(guī)，南航自愿變更和自愿退票手續(xù)費收費標準將實行“階梯費率”，共有四檔標準：航班起飛前7天(含)之前;航班起飛前7天(不含)至2天(含);航班起飛前2天(不含)至4小時(含);航班起飛前4小時(不含)后。四個時間段內(nèi)的退改手續(xù)費收費標準不同且時間計算精確到分鐘。

　　例如，距離航班起飛7天前，廣州—北京的5.4折經(jīng)濟艙E艙單程機票，標準調(diào)整前變更手續(xù)費為375元(30%)、退票手續(xù)費為625元(50%)，調(diào)整后變更手續(xù)費為125元(10%)、退票手續(xù)費為250元(20%)。

　　此外，特價機票無法退票改簽的情況也在新規(guī)定實行后得到改變。南航所有國內(nèi)客票均可辦理退改業(yè)務(wù)，也包括每月28日南航會員日的低折扣優(yōu)惠機票。同樣以距離航班起飛7天前，廣州—北京的單程機票為例，新標準下5.4折經(jīng)濟艙E艙機票的退改手續(xù)費為變更費125元(10%)、退票費250元(20%)，而全價經(jīng)濟艙Y艙機票的退改手續(xù)費為變更費0元(0%)，退票費116元(5%)。

　　南航于2018年在APP上線了退改計算器功能，旅客不管在何種渠道購買了南航的客票，都可以通過南航APP的退改計算器功能查詢實時官方退改費用，提前了解手續(xù)費收取標準。

　　南航還上線了國內(nèi)客票全渠道退改功能，不管通過哪個渠道預(yù)訂的機票，旅客都可以通過APP實現(xiàn)機票退改，在行業(yè)內(nèi)率先打破了以往“從哪里買去哪里退改”的慣例。南航全新升級的退改服務(wù)退款可“秒到賬”，改期可“秒處理”。

　　代碼共享拓展航線網(wǎng)絡(luò)

　　在已有代碼共享合作航線的基礎(chǔ)上，南航近期先后與美國航空、芬蘭航空和阿聯(lián)酋航空簽署了涉及到代碼共享的戰(zhàn)略合作協(xié)議，進一步拓展了航線網(wǎng)絡(luò)，在夏秋航季內(nèi)旅客可選的目的地更多，出行更便捷。

　　夏秋航季內(nèi)，通過南航與美國航空的代碼共享合作，旅客可選擇從廣州、武漢、沈陽、達拉斯、洛杉磯始發(fā)的9條中美跨洋航線，經(jīng)北京、上海中轉(zhuǎn)到中國20個城市的28條航線以及經(jīng)洛杉磯、紐約、舊金山中轉(zhuǎn)到美國21個城市的34條航線。通過南航與芬蘭航空的代碼共享合作，旅客可通過赫爾辛基中轉(zhuǎn)到哥本哈根、斯德哥爾摩等15個歐洲城市，通過廣州中轉(zhuǎn)到重慶、南京等8個中國城市以及悉尼、奧克蘭等8個澳新城市，合作航線計劃于4月10日正式上線。

　　南航與阿聯(lián)酋航空的代碼共享合作也正在穩(wěn)步推進中，未來旅客可經(jīng)迪拜中轉(zhuǎn)至3個非洲城市和5個中東城市。

　　此外，南航目前仍與天合聯(lián)盟成員公司保持著緊密的雙邊合作關(guān)系。南航將通過加強國際雙邊和多邊合作，為廣大旅客提供更安全、舒適和便捷的服務(wù)。

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