吐魯番機場改擴建項目是民航和新疆“十三五”期間重點建設項目。項目主要建設內(nèi)容包括：將現(xiàn)有2800米跑道向東延長400米，擴建2.4萬平方米的站坪，新建2.2萬平方米的通用航空機坪、新建部分聯(lián)絡道、滑行道及助航燈光系統(tǒng);新建1萬平方米的航站樓，改造現(xiàn)有5300平方米的航站樓為國際航站樓，兼顧國內(nèi)航班使用，配套建設空管、供油、消防救援等設施。項目批復總投資6.8805億元。

　　為了盡快啟用延長至3200米的跑道，根據(jù)航行資料生效、校飛、試飛、驗收等時間節(jié)點推算，吐魯番機場跑道延長400米任務須在2020年10月下旬完工并完成竣工預驗收。隨著校飛日期(擬定于11月1日)臨近，吐魯番機場改擴建施工現(xiàn)場，幾乎一夜之間成了賽場和戰(zhàn)場，白天，驕陽似火，汗如雨下;晚上，披星戴月，抗拒疲勞，挑戰(zhàn)極限，每個人都在與時間賽跑，隨時隨處可見忙碌的身影。

　　機場飛行區(qū)內(nèi)外均安排了不停航施工面，場內(nèi)場外雖只隔一條線，往來調(diào)動生產(chǎn)要素卻頗費周章。為了搶建跑道延長段，西區(qū)隊伍全部轉(zhuǎn)戰(zhàn)東區(qū)，道面澆筑、挖溝、布線、圍界、護坡、消防管溝、排水溝、導航臺房建、材料設備進場等等，作業(yè)面點多面廣、專業(yè)交叉、工序雜多。尤其是道面混凝土澆筑工序，費時費力，受新疆第二輪疫情影響，調(diào)動混凝土專業(yè)施工隊伍很困難，在5天內(nèi)，從開始每天僅約150立方米的生產(chǎn)量終于湊到能相對穩(wěn)定生產(chǎn)450立方米，時間天天流逝，建設、施工、監(jiān)理齊心協(xié)力協(xié)調(diào)各方力量集中解決專業(yè)隊伍力量問題，9月24日，施工隊從西藏調(diào)來混凝土滑模攤鋪機，將一個前臺調(diào)整為兩個前臺，生產(chǎn)能力大幅提高，每天平均攤鋪道面約1000立方米，為實現(xiàn)目標工期提供了保障。

　　經(jīng)過為期18天的精心組織連續(xù)奮戰(zhàn)，9月27日21時，跑道400米延長段混凝土道面全部貫通;9月28日10時，跑道延長段掉頭坪混凝土澆筑完畢，標志著跑道延長任務完成了90%，對吐魯番機場而言注定是極重要的時間點，改擴建項目取得了階段性勝利，為下一步開展校飛、試飛、驗收、適航贏得了寶貴的時間。

　　建成后的跑道可滿足烏魯木齊機場冬季備降需求，促進烏吐一體化空鐵聯(lián)運模式快速發(fā)展，必將為吐魯番地區(qū)經(jīng)濟騰飛插上翅膀。

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