進入春運，哈爾濱機場迎來旅客進出港高峰。這幾日，哈爾濱機場日均起降航班都在430架次左右，進出港旅客6萬余人次。如此大的客流量，如何為旅客提供快捷和安全的服務?25日，記者來到哈爾濱機場，感受春運氣息。

　　鏡頭一：地下停車“暖暖”相接

　　上午9時，記者進入哈爾濱機場地下停車場。這里車位充足，900個停車位不斷有空位出現。據介紹，哈爾濱機場停車場共有3900個停車位，能滿足春運需求。前不久，哈爾濱機場還推出無障礙車位預約服務，工作人員會提供現場停車引導，并為殘障人士免費搬運行李推輪椅。機場停車場還將根據車流情況，適時增開通道，減少車輛排隊等候時間。

　　今年地下停車場進入首個冬季運行期，旅客冬季體驗到“暖庫” 停車的舒適和便捷。地下停車場配備有先進、易用的動態車位引導和反向尋車系統，特別是旅客通過直通候機樓的地下連廊實現了與愛車之間的無縫對接，避免頻繁更換衣物的煩惱。另外，機場巴士 1 號線運營時間覆蓋整個航班運營周期，提供進港航班無縫隙接站服務，確保旅客有車坐、及時走。

　　鏡頭二“紅馬甲”服務很“頂事兒”

　　在機場候機大廳值機島內，一些身穿紅馬甲的志愿者往來穿梭。記者看到，他們的紅馬甲上醒目地寫著“我幫您(I HELP YOU)”，

　　一位“紅馬甲”指點一位神情焦急的年輕人：“快到32號口安檢，從這面走人少一些。快點跑，要來不及了!”

　　一位推著行李領著孩子的女旅客，向“紅馬甲”求助辦理登機手續。“請你去B16辦理，那里只有兩位旅客，很快就輪到你了!”

　　一位“紅馬甲”在忙碌間歇對記者說，春運開始，我們每天幾乎都是腳不沾地，一天下來得走個五六公里，晚上回家腿酸酸的。不過我們的職責就是讓每位旅客能順利出港，愉快出行。

　　鏡頭三：“無陪伴”服務貼心周到

　　在候機大廳，記者遇見正在忙碌的旅客服務部運輸服務室副主管王亮。王亮原本是24日9點接班，到25日9點交完班就下班了，考慮到春運期間客流量大，又恰逢周末，王亮這個班組的工作人員推遲了下班時間，什么時候下班，不好說。在登機口檢票的工作人員欒奇告訴記者說，由于春運期間，航班增多，每天工作量要比平時增加一倍左右。

　　王亮介紹，眼下，連軸轉也還不是最忙的時候。春運的高峰期是從大年二十八直到初九、初十，‌‌高峰期間，‌服務部的工作人員每天工作至少十六個小時以上，有的工作人員三四天回不了家。

　　為了提高服務質量，旅客服務部針對老人和兒童開展“一對一”的服務。從放寒假到現在，旅客服務部平均每天運送50余名無陪伴兒童，小的只有五歲，大的一般在10歲左右。從家長手里接過來一直到交給機組工作人員，全程都是“一對一”服務。為一些行動不便的無人陪伴老人提供輪椅服務等，直到老人登機。

　　由于機場廊橋有限，多數是遠機位。旅客服務部工作人員，還要到遠機位進行檢票。25日由于下雪，空曠的機場，呼呼地刮著冷風。旅客服務部的李丹已經提前15分鐘到遠機位候崗了，妝容精致、穿著厚厚棉鞋棉褲的李丹微笑地對每一位旅客進行登機牌復檢，并提醒旅客注意腳下，小心滑倒。從檢票到關閉機艙門，大約需要至少半個小時，李丹和同事就要在寒風中站至少45分鐘。李丹在遠機位一直要工作到晚上航班結束才能下班，不過，春運期間，航班次數增多，凌晨三四點下班是經常的事。

　　鏡頭四：日均“體檢”航班200余班

　　上午10點多，哈爾濱機場上空雪花密集。穿著厚厚工作服的哈爾濱機場機務保障部工作人員徐晗，正頂著風雪，在停機坪上，用手勢引導一架飛機進入停機位。機務保障部的工作人員還有的正頂著風雪，排查停機坪上的異物，做好接機前的準備工作。有幾位工作人員正徒手為飛機檢查……

　　工作人員高冬偉告訴記者說，飛機有些檢修不能戴手套，只能光著手去檢修，夏天還可以，冬天就遭罪了，“三九天，手指幾分鐘就能凍木了，只得放在懷里暖暖再干。”

　　機務保障部機務維修隊值班經理董偉告訴記者說，機務保障部的248位同事時刻保障著飛機的安全飛行，在春運期間，機務人員每天要對200多個航班進行檢查和維護。哈爾濱機場最早的航班在早上六點左右，為了保障飛機安全飛行，機務人員通常要在早上四點鐘到達機場，對飛機航前檢查、飛機除冰等工作。“昨天晚上最后一個航班落地已經是11點多了，對飛機檢查完之后，已是凌晨一點多了。”董偉說，飛機安全起飛就是我們的職責。保障部的工作人員沒有固定的工作場所，飛機停在哪保障就跟到哪，夏天工作于暴風驟雨之中，冬天工作于刺骨寒風之下，每天他們都要走10公里左右。飛機什么時候出現故障，他們就得什么時候工作，直到故障排除，不分晝夜，不分節假日。

　　春運剛剛開始，哈爾濱機場忙而不亂，一切井然有序。有他們的辛勞付出，遠行的人們溫暖回家。

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