“軍人無畏、果敢和忠誠(chéng)的品質(zhì)伴隨我一生，從部隊(duì)到民航，我始終謹(jǐn)記‘人民航空為人民’，認(rèn)真飛好每一個(gè)航班，把旅客安全舒適地送達(dá)目的地，是我永遠(yuǎn)不變的初心。翱翔藍(lán)天42載，我心始終是少年!”2021年5月15日，東航MU6796航班上，磁性有力的機(jī)長(zhǎng)廣播響起，東航五星機(jī)長(zhǎng)上官偉宏迎來了他退休前的最后一個(gè)航班。對(duì)于上官偉宏而言，這無疑是特別的一天，他即將在退休前執(zhí)飛的最后一個(gè)航班上，度過自己的60歲生日。

　　與之前的無數(shù)次飛行一樣，上官偉宏早早來到飛行準(zhǔn)備室，為最后一次航班任務(wù)仔細(xì)核對(duì)計(jì)劃、航路、天氣等機(jī)組協(xié)調(diào)事宜。繞機(jī)檢查、駕駛艙準(zhǔn)備、等待上客…一切準(zhǔn)備就緒，14時(shí)15分，隨著上官偉宏執(zhí)飛的MU6796航班平穩(wěn)降落在成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)，座位上的旅客掌聲響起，許多旅客與上官偉宏握手擁抱。他的飛行生涯自此劃上了圓滿的句號(hào)。

　　曾駕駛轟炸機(jī)與死神搏斗62分鐘 與原973機(jī)組駕駛修好的轟六參加1984年國(guó)慶閱兵

　　上官偉宏，現(xiàn)為東航五星機(jī)長(zhǎng)。1979年招飛入伍，1982年畢業(yè)于中國(guó)人民解放軍空軍第二航空飛行學(xué)校。隨后在空軍航空兵八師二十四團(tuán)服役。1986年，上官偉宏轉(zhuǎn)業(yè)到民航工作，截止到今天，總起落架次4273次。1983年11月2日，22歲的上官偉宏與他的機(jī)組在駕駛轟六型戰(zhàn)略轟炸機(jī)973號(hào)執(zhí)行任務(wù)時(shí)，遭遇險(xiǎn)情，飛機(jī)原有的5米多的高垂直尾翼不見了。飛機(jī)成45度坡度以每秒30米的下降率急劇下墜。在危急關(guān)頭，上官偉宏與機(jī)長(zhǎng)竭盡全力，果斷處置，終于改平了飛機(jī)，連飛三個(gè)機(jī)場(chǎng)才最終降落。這次飛機(jī)迫降成功，連蘇聯(lián)專家看了受損飛機(jī)之后，都贊嘆“中國(guó)空軍飛行員創(chuàng)造了一次前無古人，可能也后無來者的奇跡”。

　　1983年12月19日，中國(guó)人民解放軍北京軍區(qū)空軍政治部授予飛行員上官偉宏記一等功一次。1984年10月1日，上官偉宏與原973機(jī)組駕駛修好的轟六參加中華人民共和國(guó)成立35周年的空中梯隊(duì)閱兵。

　　回顧投身飛行事業(yè)的42年，上官偉宏先后執(zhí)飛過轟-5、轟-6、運(yùn)-7、圖-154、波音-767、空客A320等機(jī)型。可以說，上官偉宏用自己的親身經(jīng)歷見證了中國(guó)民航事業(yè)的發(fā)展與強(qiáng)大。在他26047小時(shí)的安全飛行中，上官偉宏始終如一地以“地面苦練、空中精飛”作為自己的工作原則，在飛行一線上默默奉獻(xiàn)著自己的力量。

　　轉(zhuǎn)業(yè)至東航 先后獲得東航五星機(jī)長(zhǎng)、民航飛行安全銅質(zhì)、銀質(zhì)和金質(zhì)獎(jiǎng)?wù)?/strong>