12月1日凌晨1時許，云南紅土航空股份有限公司(以下簡稱“紅航”)一架滿載著旅客和喜悅的飛機平穩落地。機坪上，刺骨的寒風吹著紅航機務工程師們的臉龐，他們又開始了一如既往緊張而又忙碌的工作。當晚的計劃性工作比較繁雜，除了有例行的航后工作外還有周檢、更新導航數據庫、更換機上損壞的廁所水龍頭、三架飛機更新ATSU航空公司識別碼等工作。紅航的機務工程師們必須要在早晨飛機出港前完成當日的維修和排故工作，以確保飛機的安全和準點，時間緊，任務重。公司AOC大廳維修工程部席位上當日值班MCC主控韓增泰(老韓)和副控蘭衛濤正在電腦前忙碌的敲擊著鍵盤，為遠在南昌航后的8285飛機出現的液壓黃系統故障尋求著解決方案。

　　副控蘭衛濤轉身打算跟主控韓增泰商議接下來的工作如何開展，正要開口，卻發現一股鮮血正從老韓的鼻子中流了下來，趕緊提醒老韓，老韓隨手拿手擦拭了下鼻子，頓時手背上殷紅一片。老韓說：“沒事，流鼻血而已，拿冷水刺激一下，再拿張紙堵住，過會兒就好了。你再聯系下南昌那邊，看看量線的結果怎么樣了?”

　　凌晨2點，南昌報告說測試正常，故障排除。老韓向后一仰，長舒了一口氣，緊張的神色終于開始舒緩，這時，又是一聲“滴答”!鮮血已經侵透了堵塞鼻孔的紙巾，滴在了老韓微微泛白的嘴唇上。“叮鈴鈴”急促的值班電話鈴聲響起，航線報告發現剛才落地的8432飛機PTU本體漏油，可能需要更換PTU并且客艙旅客頭頂顯示屏收不上去。老韓不顧鼻血不止，繼續工作。更換的紙巾一次次就被浸透，蘭衛濤在一旁看得非常著急，可是凌晨2點多的AOC大廳空空蕩蕩，航班早就結束，其他席位都已經休息去了。蘭衛濤說：“我開車送你去醫院，航線有能力自己完成排故工作，你這個血一直止不住，拖不得。”老韓說：“沒事，我得對飛機負責，你我都不在，萬一航線需要什么支援，不是耽誤了整個的維修工作么?這活兒不難，我扛得住，等排故完成再去醫院。”說完，又換了張紙巾堵住鼻子。

　　垃圾簍里的紙巾越來越多，堆積的越來越快，每一團都紅得像舒婷詩里的三角梅，倔強的綻放。老韓的鼻血流得越來越快，越來越急，仰著頭，瞄著電腦屏幕和航線工程師溝通進展，血淌進胸前的T恤上。時間一分一秒過去，航線的兄弟也知道了老韓的情況，也理解他的堅持，大家鉚著一股勁，越加爭分奪秒。凌晨4點多，好消息終于傳來，故障排除!這時，老韓胸前的T恤已經被鮮血幾乎都染紅了!蘭衛濤趕緊扶著老韓開車趕往醫院，又通知接班的主副控早點進場，保障飛機航前。到達醫院時，老韓因失血過多，又勞累整晚，昏睡在了病床上。經醫生診斷，老韓因為昆明冬季天氣干燥，又長時間熬夜，導致鼻腔內動脈破裂，經緊急手術后，已經止血。病床上的老韓呼呼睡去，嘴角掛著安心的微笑。在醫院住院治療一周多，老韓身體痊愈后，于12月12日又投身到了他熱愛的工作崗位上。

　　老韓的故事講完了，而紅航機務工程師的故事則每天都在發生。有在南昌連續堅守崗位三個月，盡職盡責，積極進取，為保障飛機在南昌的維修工作和創造在南昌良好工作環境恪盡職守的李海峰;有臨危受命不懼艱險前往萬州排故的舒陶;有為保維修工作不辭辛苦半夜起床打的來機場試車的鄧崴;有孤身一人，不遠千里前往沈陽監修工作的張必忠;更有時常通宵達旦，不懼雨雪嚴寒保障飛機維修工作的航線各中隊......林林總總，不勝枚舉!紅航機務工程師們用精益求精對品質的追求，用兢兢業業對工作的專注，用腳踏實地對基礎的夯實，用持之以恒對目標的堅持，用言傳身教對精神的傳承，用一絲不茍對安全的堅守，踐行并傳承發揚著紅航機務工程師對工匠精神的執著!

　　“隨風潛入夜，潤物細無聲。”紅航的機務工程師們用著潤物細無聲的方式，在雪夜里，在暴雨中，在烈日下，詮釋著他們對“同舟、同程、同心、同責”的理解。清晨，機坪上，朝陽照耀著紅航的飛機威風凜凜。旁邊的機務工程師的臉上也笑容燦爛，就像花兒一樣的美麗。你看吶，無論晨曦暮靄，無論雨雪風霜，一年四季，都是花期。也是在這一片蔚藍的天空下，看!紅航的飛機正滿載著旅客，也滿載著紅航機務工程師的夢想和擔當越飛越高，越飛，越遠。

　　韓增泰(老韓)在工作崗位

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