1月9日為“三九”首日，受冷空氣影響，北京進入“速凍模式”，最低氣溫降至-10℃左右。使得局部低溫接近或跌破歷史同期極值。面對此次的氣溫驟降，動力能源公司靠前籌劃、提前部署、主動出擊，各供暖部門協調聯動、緊密配合，全力保障航站樓內環境舒適度，平穩度過此次大風降溫天氣，為旅客出行提供更優質的服務。

　　1月9日，動力能源公司針對特殊天氣組織召開供暖協商會議。會議就未來三日天氣情況，結合近期報修較為頻繁的區域及運控平臺監測數據，提出對T3C樓安檢區域和部分登機口需要增加流量和監控力度。以保障航站樓內溫度為重點，以增強系統能源利率為核心，將供暖流量由目前2400m³/h提升至2650m³/h，根據樓內實際情況做好二次板換及循環泵調整，確保航站樓熱量供給匹配合理，末端壓力達到標準。

　　在調取和分析往年運行數據基礎上，動力能源公司指揮中心充分利用綜合能源信息管理系統平臺的實時檢測功能，及時對生產運行做出科學預判，1月9日當天，就低溫大風天氣對各基層運行保障站隊發布兩次生產運行提示。指揮中心密切關注重點區域、重點時段的溫度變化情況，及時與供暖相關部門協調溝通。

　　動力能源公司航站樓空調站24小時不間斷關注系統運行、參數變化與現場環境溫度的波動。針對樓內低溫點，航站樓分公司進行專項治理，并積極與股份公司航站樓管理部及地面保障單位進行溝通，根據航班計劃安排靈活執行“開關門”，嘗試加裝熱風機等具體措施，想方設法解決樓內局部低溫問題。同時，抽取骨干力量組成樓內低溫點專項攻關小組，從設備與現場實際情況出發，緊密結合理論知識，靈動性、科學性提出“防嚴寒、滅低溫”措施方案，減少航站樓內梯度溫差，提升環境溫度均勻性。

　　目前，航站樓各系統運行平穩，樓內溫度適宜。嚴寒還在持續，動力能源公司將一如既往做好能源保障工作，以保障航站樓內服務品質為核心，以保證供暖系統運行安全為重點，為旅客提供更加溫馨舒適的候機環境。

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