國航飛遍六大洲。尹璐 攝

　　“我謹(jǐn)代表中華人民共和國駐德意志聯(lián)邦共和國大使館致以熱烈祝賀和誠摯的祝愿。國航作為中歐之間第一大航空承運(yùn)人，為中德友誼和共同發(fā)展做出了卓越的貢獻(xiàn)。總經(jīng)理田玉岐女士在任期內(nèi)取得了巨大成就，得到了當(dāng)?shù)厣鐣�的認(rèn)可和肯定……”2017年12月12日，中國駐德國大事史明德向國航歐洲地區(qū)總部發(fā)來賀信。就在這一天，國航歐洲地區(qū)總部總經(jīng)理田玉岐被授予法蘭克福2017年度“外籍榮譽(yù)市民”稱號，該榮譽(yù)旨在表彰在德做出突出貢獻(xiàn)的各領(lǐng)域頂尖外籍人士。

　　為了見證這一時刻，法蘭克福市市長彼得·菲爾德曼以及100余位當(dāng)?shù)馗鹘缰�名人士齊聚保羅大教堂。聚光燈匯集，掌聲響起，田玉岐從彼得·菲爾德曼市長手中接過證書。面對現(xiàn)場的嘉賓和記者，她真誠而自豪地表達(dá)感激:“感謝法蘭克福市政府對于中國國航的認(rèn)可。作為中歐之間第一大承運(yùn)人，國航長期以來堅持以促進(jìn)中德經(jīng)濟(jì)繁榮，推動雙邊關(guān)系建設(shè)為己任。在‘一帶一路’倡議下，更加清楚自己作為中國載旗航空公司和中德空中橋梁的作用。讓世界認(rèn)識中國，讓中國走向世界。這個榮譽(yù)屬于集體，屬于中國國航!”

通達(dá)世界六大洲的航線網(wǎng)絡(luò)上，國航中外籍員工共同為旅客提供著高品質(zhì)的出行服務(wù)。

　　讓世界認(rèn)識中國，讓中國走向世界。作為公司名稱中重要的組成部分之一，“國際”于中國國際航空公司不僅是誕生之初的一個美好愿望，更是國航作為中國唯一載國旗飛行的航空公司義不容辭的使命和擔(dān)當(dāng)。

　　追溯到上世紀(jì)50年代，新中國用民航外交打開了國際封鎖的局面。1950年，新中國開辟北京-赤塔、北京-伊爾庫茨克、北京-阿拉木圖等三條國際航線，新中國民航跨越國界第一次起航;1974年，由國航的前身——中國民航北京管理局飛行總隊執(zhí)飛的北京-卡拉奇-巴黎航線開通，搭建起我國通往西方國家的第一條航線。改革開放后，國航從一個不追求商業(yè)利潤的國有企業(yè)，逐步成為一個參與國際競爭的現(xiàn)代企業(yè)，在實(shí)現(xiàn)自身發(fā)展的同時，也為中外文化、經(jīng)濟(jì)互通搭建起了便捷的空中橋梁。

　　在德國，從1979年第一條中德航線開通，如今國航僅在法蘭克福一地就已開通往返于北京、上海、成都、深圳等中國境內(nèi)4個城市的直飛航線，每年航班量高達(dá)2800余班次。在慕尼黑、杜塞爾多夫等其他德國重要城市，中德兩地的客人們更可選乘國航航班便捷往來中德，乃至更多國際城市。

　　在歐洲，43年前國航從一個小小的航點(diǎn)起步(1974年，北京-卡拉奇-巴黎航線開通)，到后來一個個海外營業(yè)部建立，如今，國航在歐洲設(shè)立的地區(qū)總部下轄17個營業(yè)部和8個OFFLINE點(diǎn)，同時設(shè)有呼叫中心、分控中心、財務(wù)中心等，業(yè)務(wù)范圍涵蓋客運(yùn)、貨運(yùn)、財務(wù)、行政、航站、運(yùn)行六大板塊。以法蘭克福為中心，國航航線網(wǎng)絡(luò)輻射歐洲14個國家，17座城市，27條航線，每周航班運(yùn)營量達(dá)278班，這讓歐洲也成為了國航在國際各大區(qū)運(yùn)力投入最大的地區(qū)。

　　展開國航全球航線網(wǎng)絡(luò)布局圖，在國內(nèi)，國航密集的航線網(wǎng)絡(luò)匯集成了一個鮮明的四角菱形結(jié)構(gòu)，以北京為核心復(fù)合樞紐，以成都為區(qū)域樞紐，以上海為重要國際門戶，以深圳為節(jié)點(diǎn)覆蓋了包含京津冀一體化地區(qū)、長江經(jīng)濟(jì)帶和粵港澳大灣區(qū)等在內(nèi)的中國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)、人口密度最高的區(qū)域。在境外，國航航線網(wǎng)絡(luò)聚集于法蘭克福、洛杉磯、東京等幾個重要的航空港并向周邊輻射延伸，分設(shè)在德國、美國、日本的國航歐洲、北美、日本地區(qū)總部，以及109個海外機(jī)構(gòu)(營業(yè)部、航站、OFFLINE站點(diǎn))支撐起聯(lián)通世界的航線運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，國航用行動助力著“民航強(qiáng)國”夢想的實(shí)現(xiàn)。

　　近年來，國航積極踐行國家“一帶一路”倡議，相繼開通了北京至明斯克、布達(dá)佩斯、華沙、吉隆坡、孟買、科倫坡、伊斯蘭堡、阿斯塔納、蘇黎世等多條“一帶一路”沿線航線。2017年5月，中國通往歐洲的首條國際快線國航北京—法蘭克福國際快線產(chǎn)品推出，進(jìn)一步加快了國航踐行國家倡議的腳步。“一帶一路”的推進(jìn)也給國航航線網(wǎng)絡(luò)的不斷延伸帶來了新的機(jī)遇，為國航的國際化網(wǎng)絡(luò)布局增添了動力。截至2017年6月30日，國航經(jīng)營的客運(yùn)航線條數(shù)達(dá)到408條，其中國內(nèi)航線287條，國際航線106條，地區(qū)航線15條，通航國家(地區(qū))39個，通航城市184個。透過星空聯(lián)盟，航線網(wǎng)絡(luò)更可覆蓋191個國家的1307個目的地。通達(dá)六大洲的國航航線網(wǎng)絡(luò)，為國家‘一帶一路’倡議和央企‘走出去’戰(zhàn)略搭建起更加便捷的空中橋梁，中外旅客從中享受到更多的便利與實(shí)惠。

　　追尋國際化發(fā)展的脈絡(luò)清晰明確，回看過往，路途中伴隨風(fēng)雨陽光

2017年12月，星空聯(lián)盟28家成員航空公司的領(lǐng)導(dǎo)者齊聚北京國航總部，參加星空聯(lián)盟高層會議。 王澤民攝

　　商標(biāo)是一個企業(yè)用以區(qū)別商品和服務(wù)不同來源的商業(yè)性標(biāo)志，是企業(yè)的無形資產(chǎn)。2008年，國務(wù)院頒布了《國家知識產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略綱要》，隨后國資委相應(yīng)頒布了《關(guān)于加強(qiáng)中央企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)工作的指導(dǎo)意見》，正是在那個時候，中國國航全面啟動品牌全球戰(zhàn)略性注冊保護(hù)工作，然而剛剛邁出第一步，國航就因此經(jīng)歷了一次艱難博弈。

　　2008年底，國航向美國專利商標(biāo)局提交了商標(biāo)注冊申請，出乎意料的是該申請以國航的英文商標(biāo)“AIR CHINA”缺乏顯著性特征，與臺灣華航注冊商標(biāo)“China Airlines”近似為由被駁回。“AIR CHINA”是國航的核心商標(biāo)，“AIR”是航空通用詞語，“CHINA”代表中國，這個在國人心中簡單而又響當(dāng)當(dāng)?shù)拿�字，若無法在美獲準(zhǔn)注冊，將對國航國際化戰(zhàn)略推進(jìn)造成嚴(yán)重負(fù)面影響，國航唯有迎難而上。其后的溝通與博弈歷經(jīng)數(shù)十個月，三次提交重審請求，三次以同樣的理由被駁回，期間國航搜集了大量基于事實(shí)的充分證據(jù)提交美方。最終，美國專利商標(biāo)局于2010年9月10日決定撤回駁回決定，AIR CHINA商標(biāo)于2011年1月25日在美國核準(zhǔn)注冊。

　　這是國航國際化進(jìn)程中的重要一課，更是中國改革開放后以國航為代表的中國企業(yè)走出國門后所經(jīng)歷的諸多風(fēng)雨中的一個。作為中國企業(yè)利用國際規(guī)則及案發(fā)地商標(biāo)法律維護(hù)自己權(quán)益的重大成果，該案例被《商法》雜志(CHINA BUSINESS LAW JOURNAL)評選為2010年度最杰出交易和案例，并在第四屆中國商標(biāo)節(jié)暨2011中國商標(biāo)年會上入選為年度中國最具影響力十件商標(biāo)大事之一(其余九項均為政府或組織行為)。

　　從國際規(guī)則的初學(xué)者，到國際競爭的參與者，如今國航已連續(xù)10年入選“世界品牌500強(qiáng)”，擔(dān)當(dāng)起與之名稱相匹配的品牌角色

　　走向世界舞臺，中國公司需要向國際同行借鑒先進(jìn)管理經(jīng)驗和技術(shù)，也必須參與到國際競爭中,對于身處國際民航競爭中的國航來說，最佳途徑便是加入航空聯(lián)盟。

　　2007年國航加入了星空聯(lián)盟這個世界上第一個也是最大的航空聯(lián)盟，這給國航在網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)、品牌效應(yīng)、聯(lián)合銷售、產(chǎn)品和服務(wù)水平提升以及聯(lián)合采購方面帶來許多益處。“借力”聯(lián)盟，國航不斷增強(qiáng)自身實(shí)力。通過向聯(lián)盟內(nèi)世界領(lǐng)先航空公司學(xué)習(xí)，國航在客艙服務(wù)、貴賓服務(wù)上得到全面提升。發(fā)揮聯(lián)盟成員優(yōu)勢，國航航線網(wǎng)絡(luò)得到極大地拓展，海外營銷能力顯著增強(qiáng)，常旅客計劃附加值不斷擴(kuò)大，旅客人數(shù)不斷攀升。2016年，星空聯(lián)盟28個戰(zhàn)略市場，國航參加了23個。入盟前，國航僅擁有7家合作伙伴，如今國航星空聯(lián)盟合作伙伴達(dá)27家、優(yōu)聯(lián)合作伙伴1家。十年間，國航品牌價值增幅超過6倍，居中國民航之首。

　　“2007年初入聯(lián)盟，國航只是一名跟隨者，只能不斷地熟悉聯(lián)盟規(guī)則，在銷售、服務(wù)、管理等各個方面努力保證自己達(dá)到聯(lián)盟要求。2010年起，國航開始逐步成為聯(lián)盟中的主要參與者，在聯(lián)盟中的作用越來越明顯。2014年，國航當(dāng)選為聯(lián)盟內(nèi)戰(zhàn)略組成員，這類似于聯(lián)合國的‘常任理事國’，國航因此也獲得了聯(lián)盟規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)制定更大的主導(dǎo)權(quán)和話語權(quán)。”國航董秘局投資者關(guān)系總經(jīng)理卞紅參與并見證了國航入盟到成長的全過程。2016年，國航率先在星空聯(lián)盟中提出了“常旅客網(wǎng)上里程補(bǔ)錄”，隨后28家成員航空公司全部上線了該系統(tǒng)，旅客里程補(bǔ)錄的效率和體驗得到了極大提升。2017年，國航又提出了常旅客姓名和卡號同時校驗以確保每一名常旅客的真實(shí)身份，既保護(hù)了航空公司利益，又確保了常旅客享受到高品質(zhì)服務(wù)。

　　2017年12月13日，星空聯(lián)盟28家成員航空公司的領(lǐng)導(dǎo)者齊聚北京國航總部，參加星空聯(lián)盟高層會議。入盟十年，從國際規(guī)則的跟隨者，轉(zhuǎn)變?yōu)閰⑴c者和引導(dǎo)者，中國國航逐漸走向世界舞臺中央。

　　改革開放近40年，“走出去”的中國國航經(jīng)歷著跨文化的挑戰(zhàn)與融合，保持本色、吸收外來、面向未來，文化的自信賦予了國航更加深沉和持久的前行力量

　　面對國際化進(jìn)程的加快，國航找尋著可持續(xù)發(fā)展的方向——這是基于國際化的視野和心胸，依賴國際化的人才培養(yǎng)與儲備,依托國際化的制度與規(guī)劃，而根本在于文化的自信、引領(lǐng)和感召。駐外14年，田玉岐對此深有感觸：“身處海外，我們好比客場作戰(zhàn)，想要進(jìn)入海外市場首先就是要融入，這不是簡單的喊喊口號，而是先要了解和接受當(dāng)?shù)匚幕�，從語言、習(xí)慣、工作上重新學(xué)習(xí)和適應(yīng)。在接受、融入的同時，不斷傳播我們的文化。”

　　2012年1月起，隨著國際對接事務(wù)的逐漸增多和企業(yè)自身發(fā)展的需要，國航總部開始使用中英文雙語發(fā)布業(yè)務(wù)通告，“手捧漢英雙語字典”、“不懂或不研究駐在國法律規(guī)章”的時代一去不復(fù)返。語言氛圍的變化并不僅僅是一種表象，背后則是理念的變革。作為“世界品牌500強(qiáng)”企業(yè)之一，實(shí)現(xiàn)語言的有效溝通，既是國航與外國政府、國際合作伙伴開展業(yè)務(wù)溝通的最基礎(chǔ)能力，也是為中外旅客提供高品質(zhì)服務(wù)的有效手段，更是吸引并留住海外人才、獲得海外市場認(rèn)同、融入當(dāng)?shù)刂髁魑幕�的要素之一�?/p>

　　適應(yīng)著國際化發(fā)展的需要，國航自身投入了大量的精力培育人才隊伍。一方面，國航加大交流力度培養(yǎng)管理人才，2017年僅商委系統(tǒng)經(jīng)理級以上管理人員國內(nèi)外營業(yè)部間交流就達(dá)40人次，營業(yè)部與職能部門間交流42人次;另一方面，持續(xù)推動人才梯隊建設(shè)，建立后備人才庫，將小語種人才納入選拔和使用范圍。2014年，國航啟動“提升海外人力資源管理能力”和“人才培養(yǎng)與儲備”項目，內(nèi)容涵蓋提升員工歸屬感、試點(diǎn)推廣海外崗位及薪酬改革方案、國際化人才引進(jìn)以及內(nèi)部人才培養(yǎng)等內(nèi)容，累計選派33名后備人才赴海外進(jìn)行多崗位、多領(lǐng)域、多層次地掛職鍛煉。營業(yè)部總經(jīng)理管理經(jīng)驗交流會、航站站長培訓(xùn)班的常態(tài)化，更為人才的交流提升提供了平臺。

　　依托必要的制度和機(jī)制，國航也吸引到更多優(yōu)秀的國際面孔。如今，從國航總部到專業(yè)公司再到全球各個站點(diǎn)，近千名不同國籍、不同文化背景的外籍員工從事著管理、營銷、飛行、服務(wù)、運(yùn)行保障等工作。每天穿梭往來的國航航班上，來自13個國家的數(shù)十位外籍飛行員以及來自韓、日、德、泰、意等國的140余名外籍乘務(wù)人員和中國員工共同為旅客提供著國際品質(zhì)的服務(wù);今天無論你身處何時何地，只要撥通95583國航服務(wù)熱線——中文服務(wù)請按“1”，Press “3” for English……與你說著同一種語言甚至操著同樣鄉(xiāng)音的國航人正跨越時差與空間的距離守候在電話那一端，隨時可為你提供及時、貼心的幫助。從生產(chǎn)經(jīng)營最前端的工作人員，到從事經(jīng)營管理的營業(yè)部總經(jīng)理、航站站長，再到對公司發(fā)展發(fā)揮著重要作用的海外大區(qū)總部總經(jīng)理，職業(yè)發(fā)展通道的打開為國航吸引到更多海外人才。

　　在企業(yè)國際化進(jìn)程，文化自信也成為國航參與國際競爭的軟實(shí)力，文化的引領(lǐng)和感召助力著國航國際化戰(zhàn)略的加速度。2013年春節(jié)前夕，關(guān)注國際化發(fā)展，國航首次舉辦以外派員工為主角的“時空國航 鼎力國航 能量國航”文化聯(lián)誼活動;2014年，國航首次將企業(yè)文化建設(shè)提升到戰(zhàn)略發(fā)展的層面加以推動，發(fā)布了新版企業(yè)文化理念，總結(jié)提煉出以鳳凰精神為核心，以“全球領(lǐng)先的航空公司”為企業(yè)愿景，以“專業(yè)信賴，國際品質(zhì)，中國風(fēng)范”為品牌定位的企業(yè)文化理念。出版了以典型故事反映公司跨世紀(jì)發(fā)展之路、挖掘國航人內(nèi)在的精神氣質(zhì)的《傳承國航精神血脈》。在隨后開展的13場境內(nèi)巡講及3場海外大區(qū)文化巡講中，文化的魅力感染、凝聚著海內(nèi)外的國航人。

　　作為傳播國家文化軟實(shí)力的主力軍，在“走出去” 實(shí)現(xiàn)自身發(fā)展的過程中，國航也著力建設(shè)著代表國家的航空運(yùn)輸民族品牌。北京—維也納—巴塞羅那開航，國航設(shè)計了以“乘著歌聲的翅膀”為主題的文化之旅;中法建交50周年之際，國航量身定做噴涂著“中法建交50周年”彩繪的寬體客機(jī)傳遞友誼;在波音747-8時和787-9新機(jī)型引進(jìn)時，分別以“傳承經(jīng)典、續(xù)寫傳奇”和“筑夢成行”為主題，展現(xiàn)國航與中國共成長、與時代同行的歷程，將企業(yè)發(fā)展與踐行“中國夢”有機(jī)融合……在這一次次重要時刻，文化的魅力如影隨形，在海外推介、互動交流中，國航也成為了中國文化的傳播載體，搭建起跨文化交流的橋梁，展現(xiàn)著國際品質(zhì)、中國風(fēng)范。

　　文化的力量潛移默化、深水靜流。正如中航集團(tuán)(國航股份)董事(副董事長)、總經(jīng)理(總裁)宋志勇所說：“‘走出去’還要‘走進(jìn)去’，企業(yè)文化的對接提升了海外團(tuán)隊的凝聚力，國家文化的自信推動著跨文化的融合。‘走出去’，我們不僅代表著企業(yè)自身，更代表著中國。面對不同國家、地區(qū)個性化的文化背景，作為央企更應(yīng)該堅持文化先行，堅定文化自信，踐行合作共贏。一直以來國航都有一個承諾——國航的航線開通到哪里，我們就要把文化就傳播到哪里。我們要通過自身的努力，將企業(yè)打造成為具有國際競爭力的世界一流航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，用文化和實(shí)力贏得世界的尊重。”

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