1月4日，記者從海航機場集團獲悉，2017年，海航機場集團共實現旅客吞吐量4686萬人次，航班起降33.3萬架次，貨郵行吞吐量65.8萬噸，國際及地區旅客吞吐量179萬人次，增長幅度分別為18.97%、17.74%、24.05%、56.59%，均高于行業平均增長水平。其中海南省內四家機場合計實現旅客吞吐量4234萬人次，航班起降28萬架次，貨郵行吞吐量52.7萬噸，國際及地區旅客吞吐量173萬人次，增長幅度分別為17.02%、14.34%、8.86%、60.27%，圓滿完成全年安全生產運營保障任務。

　　各機場旅客吞吐量創新高，國際化進程加快

　　機場吞吐量是地區經濟發展的晴雨表，2017年海航機場集團運營管理的多家機場旅客吞吐量均創新高，其中旗下海口美蘭國際機場全年旅客吞吐量完成2258萬人次，經過短短6年時間實現客流量翻一番的目標;三亞鳳凰國際機場在只有一條跑道滿負荷運行情況下，通過科學運營管控，全年旅客吞吐量達1938萬人次;宜昌三峽國際機場旅客吞吐量首次突破200萬人次，唐山三女河機場、濰坊南苑機場和滿洲里西郊機場均突破50萬人次，安慶天柱山機場突破40萬人次，瓊海博鰲機場通航當年客流量便突破30萬人次，營口蘭旗機場突破20萬人次，各機場均實現新的跨越式發展。

　　“因為工作的原因我經常出差，還記得以前去泰國，需要中轉才能到目的地，而現在美蘭機場已經開通了直飛的航線，這大大方便了島內外旅客的出行。”正如海口美蘭國際機場2000萬幸運旅客所言，海南近年來頻頻開通國際直飛航線，這一條條國際“空中絲路“為海南省內居民走出國門帶了極大便利，這離不開海南省委省政府的鼎力支持，也有賴于海航機場集團不斷加大開拓國際旅游航空市場力度。在過去的一年里，海航機場集團加密航班，優化航線網絡，開通多條國際直飛航線，全年國際及地區旅客達179萬人次。截至目前，旗下成員機場共計通航航線553條、通航城市401個;其中新增國內航線177條、國際及地區航線20條，重點開辟東南亞及俄羅斯航線，與東南亞八國(除緬甸、文萊)首都及主要旅游城市、俄羅斯九座城市航線網絡實現連接，海口至悉尼的洲際航線也即將開通。

　　此外，海航機場集團也一直堅持走國際化發展道路，不斷拓寬國際交流渠道，致力于打造國際化機場品牌，提升品牌影響力。與國際機場協會(ACI)簽署全球培訓站點協議，正式成為國際機場協會全球第14個、國內第1個培訓站點，共享ACI機場管理國際課程;旗下海口美蘭國際機場順利承辦2017年ASQ服務質量論壇，傳播服務管理優秀理念;組織代表團赴多哈、毛里求斯參加ACI第13屆亞太區峰會及毛里求斯年度峰會，與ACI簽訂《諒解備忘錄》，在機場安全、服務管理方面開展國際合作。

　　積極打造安全、人文、綠色、智慧機場

　　安全是民航發展的生命線，海航機場集團旗下各機場始終將安全運行放在工作的首位，隨著2017年運輸業務量的快速增長，海航機場集團主動作為、轉變觀念，以信息化為引領，應用大數據等先進技術，建立海航機場安全信息數據共享平臺，形成具有海航機場特色的、行業領先的安全管理系統平臺，在“一崗雙責”的指導思想下成立安全管理機構，破除體制障礙，形成全過程、可追溯的安全監管體系。以“從零開始”為初心，多措并舉推進安全監管，成功實現2017年全年零事故，各項安全生產指標可控。

　　積極落實民航局“人文機場”建設要求，研究旗下各機場本地文化特色，打造亮麗的城市名片。在海口美蘭國際機場，旅客可以穿行于綠意盎然的“呀諾達熱帶雨林”;在三亞鳳凰國際機場，則能領略到別具一格的“熱帶海洋特色文化”;在宜昌三峽國際機場觀賞到三峽巴蜀文化墻;在滿洲里機場候機時感受的是俄滿蒙交匯的異域風情。

　　海航機場始終秉承“對社會負責，對環境負責”的綠色發展理念，積極響應民航局提出的“制定實施綠色機場建設標準”，通過搭建能源管理體系，將綠色發展融入機場生產運行的各個環節。如在航站樓公共區域，大面積自然采光，改造高效節能型風柜，減少空調、照明等電耗370多萬度;引入飛機地面電源、空調等橋載設備33套，每年節約飛機燃料50.13萬公斤以上，減少二氧化碳排放1500多噸。

　　隨著大數據、移動互聯網、物聯網、云計算等信息新技術的發展，“智慧機場”被認為是解決當前機場運行狀況復雜問題的手段和發展趨勢。海航機場集團充分融入數字化、可視化的管理思想與理念，集成機場全生命周期管理不同階段的業務數據，以機場建設、通航籌備、運行管理、服務管理、業務培訓等核心內容分別推進運營管控平臺、服務質量監管平臺、業務培訓平臺三大信息化系統，成員機場也相繼引入生物識別、自助登機、室內導航等應用系統，進一步提升機場運行效率和服務品質，實現機場管理的系統化、專業化、標準化。

　　新的一年，海航機場集團將緊緊圍繞十九大戰略發展指南和十三五規劃，在民航業發展的重要戰略窗口期，把握國家建設“海洋強國”及“環海南經濟旅游合作圈”的戰略機遇，統籌整合國內航線資源，不斷深化國際航空市場的開發布局，繼續為中國經濟建設和民航事業發展做出應有的貢獻。

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