41歲的巴音達(dá)拉從沒(méi)想過(guò)自己有一天能坐著飛機(jī)回家，更沒(méi)想過(guò)春運(yùn)機(jī)票價(jià)格能低至150元。直到順利通過(guò)安檢，忐忑多日的他才慢慢放松下來(lái)。

　　記者在西寧曹家堡機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓見(jiàn)到這位蒙古族漢子時(shí)，他正和妻子通著電話，言辭歡快、表情喜悅，回家的興奮之情溢于言表。巴音達(dá)拉告訴記者，從青海省西寧市到德令哈市，500公里路對(duì)他而言曾意味著萬(wàn)水千山。如今，他鄉(xiāng)和家鄉(xiāng)的距離只有1個(gè)小時(shí)。

　　巴音達(dá)拉的家在青海省海西蒙古族藏族自治州尕海鎮(zhèn)陶哈村，從1998年離鄉(xiāng)，他每次春節(jié)回家都覺(jué)得像在“打仗”。那時(shí)春運(yùn)，車(chē)站“一票難求”，在擁擠的車(chē)廂里只能“金雞獨(dú)立”。從西寧到德令哈，需要12個(gè)小時(shí)。今年1月，巴音達(dá)拉因家事來(lái)到西寧，直到春節(jié)臨近。在村里年輕人的再三“慫恿”下，他去民航售票處買(mǎi)了一張150元的回鄉(xiāng)機(jī)票。

　　“說(shuō)是青海開(kāi)了‘通廉航空’，老百姓都坐得起。上了飛機(jī)，我才算真信了。”巴音達(dá)拉說(shuō)。飛機(jī)起飛后，他不住地向下張望，看著城市飛速遠(yuǎn)去。肉眼可見(jiàn)的前方，是他熟悉的雪山和草原。“快，舒服，從容多了。”這是巴音達(dá)拉的春運(yùn)乘機(jī)初體驗(yàn)。中午12時(shí)，飛機(jī)穩(wěn)穩(wěn)降落在德令哈機(jī)場(chǎng)。乘坐免費(fèi)機(jī)場(chǎng)大巴到達(dá)市區(qū)，再乘坐汽車(chē)前往尕海鎮(zhèn)，記者跟隨巴音達(dá)拉一起回到了家。

　　巴音達(dá)拉的父親熱情地煮上羊肉，陣陣香氣不斷從鍋里飄出。聽(tīng)著兒子乘坐飛機(jī)的見(jiàn)聞和感受，老漢若有所思。“小時(shí)候放牛，愛(ài)躺在草地上看天。從云里冒出的老鷹撲閃幾下翅膀，很快就消失在山間。那時(shí)常想，要能像它們那樣自由靈巧，是多美的事啊。”巴音達(dá)拉的父親說(shuō)，現(xiàn)在年紀(jì)大了，如果能坐坐這班“牧民飛機(jī)”，也算是圓了兒時(shí)的小心愿。巴音達(dá)拉父親口中的“牧民飛機(jī)”，從青海“通廉航空”試點(diǎn)推進(jìn)至今，正越來(lái)越名副其實(shí)。記者近兩年來(lái)多次乘坐飛機(jī)前往青海省果洛州、海西州時(shí)，常能看到身著民族服裝的乘機(jī)牧民，人數(shù)不斷增多。

　　據(jù)了解，在地廣人稀、氣候嚴(yán)寒的青海，各自治州州府與省會(huì)西寧間的平均距離超過(guò)400公里。長(zhǎng)期以來(lái)，青海省一直希望通過(guò)民航來(lái)解決群眾通行不便、時(shí)間較長(zhǎng)、行路危險(xiǎn)等難題。西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)青海機(jī)場(chǎng)有限公司總經(jīng)理魏博平介紹，2014年10月25日起，青海試點(diǎn)“通廉航空”模式，將德令哈至西寧航班的單程票價(jià)長(zhǎng)期定為150元，航班運(yùn)行產(chǎn)生的虧損，由各級(jí)政府、航空公司、機(jī)場(chǎng)公司共擔(dān)。試點(diǎn)啟動(dòng)不到3個(gè)月，航線得以盤(pán)活，牧民群眾擁護(hù)有加。不久后，果洛州至西寧市的航班也復(fù)制了這一經(jīng)驗(yàn)。今年1月，中國(guó)民用航空局將青海省列為全國(guó)首個(gè)基本航空服務(wù)計(jì)劃試點(diǎn)省份，明確將青海省德令哈、花土溝、果洛和新建的祁連等支線機(jī)場(chǎng)全部納入試點(diǎn)范圍，所需政府補(bǔ)貼資金一部分由民航局安排，另一部分由機(jī)場(chǎng)所在地政府籌措，試點(diǎn)自2018年3月啟動(dòng)實(shí)施。“這就意味著，今后越來(lái)越多藏區(qū)群眾都坐得起飛機(jī)了。”魏博平說(shuō)，當(dāng)家和遠(yuǎn)方都不再遙遠(yuǎn)，“去外面看看”或許將成為更多牧民的選擇。

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