從聽(tīng)聞消息、到我親手駕駛把飛機(jī)開(kāi)到美國(guó)、辦理退租手續(xù)......似乎也沒(méi)有真正意識(shí)分別已經(jīng)到來(lái)，隱隱約約的安慰自己：不是還有幾架飛機(jī)在家么?

　　直到757的退役紀(jì)念晚會(huì)、直到757分部人員逐漸減少、直到757退出商業(yè)飛行、直到......我也改裝了737，完成了737機(jī)型的訓(xùn)練，重新穿上了原本屬于我的機(jī)長(zhǎng)制服。我才算明白過(guò)來(lái)--757，真的成了我生命中的一段過(guò)往了。

　　我不是多愁善感的人，說(shuō)到底，757么，不就是一個(gè)機(jī)型，一個(gè)駕駛工具，在某個(gè)公司使用過(guò)，被無(wú)數(shù)飛行員駕駛過(guò)，被無(wú)數(shù)乘客乘坐過(guò)的機(jī)器么?

　　不是的。

　　南航新疆公司的757機(jī)型有13架，B2817，B2827，B2835，B2859.......

　　我記得現(xiàn)屬順豐航空的B2817、操縱感如絲般柔順的B2812、維和主力B2813、還涂著新疆航空天鵝皓月涂裝的B2851……

　　就像一匹匹低聲嘶吟的戰(zhàn)馬，在無(wú)數(shù)個(gè)清晨和夜晚，等待屬于他的騎手來(lái)駕馭它馳騁天際，日行萬(wàn)里。它在晨曦中櫛風(fēng)沐雨，陽(yáng)光下航程壯麗，黑暗中灼灼發(fā)光猶如燈塔。

　　2016年1月，我送走了B2838飛機(jī)，我還記得那個(gè)清晨，我慢慢走向它，它似乎在說(shuō)：你來(lái)啦!是你送我最后一程嗎?我在心里說(shuō)：是啊，我會(huì)好好送你一程的。它說(shuō)：哦。它搖搖頭上的馬鬃，剁剁蹄子：那我們走吧!

　　我跟它拍了最后一張照片，它是走了，我也不再年輕了。

　　說(shuō)來(lái)也是有緣，2003年我大學(xué)畢業(yè)來(lái)到南航新疆分公司，1年之后就開(kāi)始改裝駕駛757，今年是我飛行的第15個(gè)年頭，有13年是和它一起度過(guò)的。這13年，我從一個(gè)懵懵懂懂的學(xué)員，到副駕駛，到機(jī)長(zhǎng)，到教員......

　　它是我不會(huì)說(shuō)話的鋼鐵戰(zhàn)友，我們度過(guò)了大雨瓢潑的天氣，一起飛過(guò)彩虹;在漫漫長(zhǎng)夜中看著閃爍的機(jī)翼燈和同樣閃爍的星光，它滑回機(jī)庫(kù)，我拖著飛行箱回家;我們還相伴等待空管放行，共賞日出日落、大雪紛揚(yáng)，經(jīng)歷北方呼呼而過(guò)的風(fēng)和南方嘩嘩而下的雨，春夏的綠意、秋天的金黃與冬日的白雪。我們一同像鳥(niǎo)兒一樣離開(kāi)地面，沖上云霄，感受四季輪轉(zhuǎn)的天地。從身邊的世界，到遠(yuǎn)方的城市，從戈壁荒漠，到青山綠水。

　　我以為757會(huì)陪伴我直至飛行生涯結(jié)束，沒(méi)想到分別來(lái)得這么快，快到我過(guò)了很久，才理解了分別。

　　曾憶年少騎木馬，轉(zhuǎn)眼已是隔天涯。而今，我成為737機(jī)型的一員，成為了新老機(jī)型的傳承者。

　　在今后飛更好的機(jī)型、讓旅客坐更好飛機(jī)的同時(shí)，我會(huì)記得，曾有種機(jī)型，做出了如此貢獻(xiàn)，留下了傳奇色彩。

　　謹(jǐn)以此文，紀(jì)念相伴13年的757，和我的青春。

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