冬日的昆明長水國際機場，受強冷空氣的影響在歲末出現了極端天氣。在飛行區現場，場務老蔡拉好手剎跳下車，繞著除冰液灑布車轉了一圈，看了看除冰液的存儲量，又用紅外溫度計測了一下地面溫度，然后安排補液。他打開隨身攜帶的記錄本，寫道：2018年12月30日，03：00，雨，溫度0℃，1號車西跑道防冰作業完畢，道面摩擦系數6.1，適航。此時對講機響起：東跑道航班保障結束，1號車準備開始作業……通過全體云南民航干部員工的辛勤努力和無私奉獻，戰勝了極端天氣帶來的不良影響，保障了廣大旅客在昆明機場順暢出行，為昆明機場實現2018安全年寫下了濃墨重彩的一筆。

　　2018年12月31日晚，隨著東方航空一架由成都飛往昆明的MU5850航班徐徐降落在昆明長水國際機場，至此，昆明機場圓滿實現2018年安全年。集團公司副總裁、昆明機場黨委書記李盈霖，集團公司副總裁、長水機場總經理黃鑑等領導到機場迎接2018年最后一個航班并向機組人員獻上鮮花。

　　2018年，昆明機場走過了辛苦的一年和溫暖的一年。這一年，昆明機場迎來了改革開放40周年的日子，迎來了從巫家壩機場轉場至長水機場6周年的日子。這一年，在云南機場集團的領導下，在上級主管部門、各航空公司、保障型企業和昆明機場全體員工的共同努力下，長水機場的運行更加順暢，保障能力穩步提高。昆明機場按照集團公司“十三五”戰略規劃，緊緊圍繞集團公司、昆明機場全年的重點工作任務和目標，抓三基、強體系，抓隱患、補短板，嚴格責任落實，嚴把安全底線，狠抓細節管理和質量管控，安全態勢保持持續平穩。同時，昆明機場不斷塑造服務品牌，不斷提高經營管理效能，加快推進基礎設施建設。

　　一年來，昆明機場始終堅持“安全隱患零容忍”工作要求，將隱患治理與SMS 風險管理有機結合，完善安全隱患排查治理程序，將安全管理體系建設、安全責任落實等各項要求落實到安全生產工作中。長水機場舉行了航站區消防應急疏散演練、應急救援綜合演練。通過演練，強化大面積航班延誤應急處置工作，完善相關保障流程，形成有效預警調控機制，提升空管、機場、航空公司及各保障單位的協同聯動處置能力。此外，昆明機場還圓滿完成了CDO/CCO(連續下降與連續爬升運行)飛行程序真機試飛。至此，昆明機場成為全國第三家、高原機場第一家完成此項試飛項目的機場。

　　一年來，昆明機場積極踐行“真情服務”的要求，持續完善服務硬件設施，推進智慧化航站樓建設，升級旅客服務系統。結合“一部手機游云南”和“無紙化”乘機要求，昆明機場正式啟用“人臉識別”智慧乘機服務，實現了4個全：全自助(值機、安檢、登機自助)、全無紙(值機、安檢、登機全程無紙)、全航司(可支持所有航空公司)、全人臉(國際航空運輸協會IATA one id理念應用)。同時昆明機場開放式母嬰室順利完成升級改造并開始運營，在母嬰室設計使用、功能設置和貼心服務上做足了功課，充分體現了昆明機場母嬰服務的專業性和人性化。

　　一年來，昆明機場積極布局“四級五網”航線網絡，覆蓋國內三、四線城市及主要旅游城市，國際航線布局突出“一帶一路”沿線和孟中印緬經濟走廊、瀾湄合作區域等重點國家及地區覆蓋范圍，沿線65個國家中，航線已連接東盟10國、西亞2國、南亞5國，已成為國內連接東南亞南亞通航點最多的機場。國際地區客運方面，新開昆明至西哈努克、蘭卡威、芭提雅、澳門等航線，國際旅客增速近20%;國際貨運方面，新開加德滿都、迪拜航線，國際全貨機航線增至8條，國際貨運增速36.5%;基地航空公司運力方面，南航云南分公司正式成立后，昆明機場基地航空公司達到7家。目前，基地航空公司機隊規模近200架。在上海舉行的第8屆機場建設與發展國際峰會上，昆明機場還榮獲了組委會頒發的“年度最佳航線拓展獎”。

　　根據《昆明機場總體規劃修編》的初步成果，本次規劃昆明機場性質定位為“國際航空樞紐”。主要內容有：總體規劃近期目標為2030年滿足年旅客吞吐量1.2億人次、年貨運吞吐量120萬噸。飛行區等級近遠期均為4F，跑道規劃總共5條，新建的東二、西二、西三跑道均按照4000米規劃，相應規劃滑行道及聯絡道系統;航站區規劃中部航站區及西部航站區，包含T1、T2航站樓及2個衛星廳，總面積達到151萬平方米;相應規劃空管、航油、生產輔助及配套設施等。

　　2019年是集團公司“十三五”發展戰略的重要階段，也是全力打造昆明國際航空樞紐的嶄新之年。在新的一年里，長水機場將繼續在云南機場集團的領導下，充分發揮旗艦核心作用，不忘初心，砥礪前行，切實肩負起民航強省光榮使命，積極融入到建設昆明國際航空樞紐的發展大局中，為實現集團的“十三五”規劃目標落地努力奮斗。（倪嘉云）

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