12月29日，隨著最后一片32.7米邊梁精準安裝在指定的蓋梁支座上，7.9公里新機場高速公路、新機場軌道線、地方一級公路團河路三線共構段高速架設全面鋪通，標志著北京大興國際機場高速公路全線貫通。隨后建設進入路面攤鋪、附屬工程施工階段，預計2019年6月具備通車條件。

　　2018年12月29日，北京大興國際機場高速公路全線貫通，預計明年6月具備通車條件。　北京市交通委供圖

　　新國門第一路、北京市重點工程——北京大興國際機場高速公路，是大興國際機場外圍“五縱兩橫”綜合交通主干路網的重要組成部分，起點為南五環團河橋東約450米處，終點至北京大興國際機場北圍界，主線全長約27公里，雙向八車道，設計速度100至120公里/小時，由北京市基礎設施投資有限公司(以下簡稱“京投公司”)負責投資、建設及運營。

　　北京市交通委相關負責人介紹，大興國際機場高速公路工程自2016年12月全面開工，在設計、施工、管理過程中以創新精神實施技術突破，創造了多項國內外紀錄。

　　創造每月1200片的全國單標段架梁紀錄

　　機場高速公路橋梁工程占比86%，需架設的小箱梁多達8500余片，京投公司積極組織施工單位提前籌劃，采用沿線制梁場集中預制、運梁車移運、履帶吊配合架橋機架設的施工模式，并運用BIM技術進行前期模擬，可視化分析，提前發現問題，解決問題，在架設小箱梁方面創造了紀錄。

　　刷新國內外大跨度橋梁集群式轉體施工新紀錄

　　機場高速公路項目最大關鍵節點工程——“三線四橋”轉體工程于今年12月2日凌晨順利實施。大興國際機場高速公路、軌道交通新機場線和團河路的四座橋梁以同步轉體方式上跨京滬鐵路同步轉體，打通大興國際機場配套交通的“咽喉要道”，完成了苛刻條件下在同一地點多橋跨穿河道、公路、鐵路的完美設計，刷新了大跨度橋梁集群式轉體施工難度紀錄，創造了大跨度橋梁集群式轉體施工精準技術控制紀錄。

　　創造路軌共構形式的北京首例

　　機場高速公路項目綜合考慮用地集約布置，在滿足服務新機場交通功能定位的基礎上，打造新機場高速公路、新機場軌道線、地方一級公路團河路三線共構、及與地下綜合管廊四線共位、與京雄高鐵五線共走廊的空間布局。其中，共構體長達7.9公里、高度近30米，從上到下，高速公路、軌道線、團河路三層疊落，此路軌共構形式在北京尚屬首例。

　　負責人表示，預計2019年6月北京大興國際機場高速公路將具備通車條件，為北京大興國際機場如期通航提供強有力的交通保障。通車后將大大提升大興國際機場服務水平，有效促進大興國際機場臨空經濟區發展，推動完善京津冀區域綜合交通運輸體系。

責編：admin