12月28日，遵義新舟機場改擴建工程民用部分舉行動工儀式，民航工作區地基處理及土石方工程試驗段項目首先開工。

　　據了解，遵義新舟機場于2012年8月正式開通民航業務，是遵義市對內對外開放的窗口，其民航業務的開展為地方經濟持續健康發展做出了重要貢獻。然而，由于該機場是我省黔北地區開通民航業務的第一座機場，受當時客觀條件限制，遵義新舟機場設計規模是按照2020年旅客吞吐量30萬人次設計的。但實際運行情況表明，當初的設計規模和布局根本不能滿足實際需求。

　　自通航開始，遵義新舟機場就按下了“快進鍵”，旅客吞吐量連續突破新量級。2013年，新舟機場就實現年旅客吞吐量30萬，提前7年實現近期規劃目標;2016年突破百萬人次大關，率先在全省支線機場中實現了100萬目標;而收獲150萬僅用時1年，2017年旅客吞吐量為156萬人次，增幅已連續5年領跑全省各支線機場;2018年12月25日，遵義新舟機場年旅客吞吐量首次突破200萬人次大關，成為貴州省第一個跨入中型機場行列的支線機場。如今，遵義新舟機場已從通航初期的2個航點，增長到如今的50個航點，開通了50條航線，通達51個國內、國際及地區城市。

　　據介紹，遵義新舟機場改擴建工程作為遵義市“十三五”規劃的重點建設項目，受到遵義市委、市政府高度重視。遵義新舟機場改擴建工程(民用部分)將把目前使用中的國內、國際航站區整體搬移至跑道西側中部進行新建(現航站區位于跑道東側南端)。具體建設項目包括:在現有跑道基礎上向南延長200米(延長后跑道總長度為3000米);新建一條與跑道等長的3000米×18米民航平行滑行道一條;新建26個C類機位站坪(含4個貨運機坪);新建航站樓面積60000平方米(含國際11000平方米)，建設停車場面積約40000平方米;此外，將新建貨運站3600平方米，并按照口岸貨運要求設置檢驗檢疫處理區;配套建設航油油庫、航管綜合樓、消防救援樓、變電燈光站、海關及邊檢業務用房以及機場酒店等運行保障及生活、服務配套設施，總面積約7.4萬平方米。

　　該改擴建項目總征地約2200畝，總投資估算約30億元，是現有航站樓規模的10倍以上。計劃2021年建成投入使用。屆時建成后的新航站區將比現使用中的航站區整體大10倍，并可滿足保障年旅客吞吐量450萬人次(其中國際25萬人次)，貨郵運輸量12500噸;滿足正式航空口岸開放條件，實現國際旅客、貨物運輸需求，將全面與國際接軌。

　　新航站樓外部設計遵循“世界眼光、國際標準”的現代化理念，內部系統通過大數據、云計算、信息安全、人臉識別等新技術運用，增強航站樓內智能化服務及應用;同時將航站樓陸側交通與城市公路交通、軌道交通進行全面接駁，并將航站樓進出通道與工作區、貨運區分別獨立設置，同時又與機場快速道路直接連接，各區域進出場道路互不干擾，陸側交通流線更為清晰。

　　值得一提的是，為給遵義新舟機場留足未來進一步發展空間，擬建的遵義新舟機場新航站樓旁還預留了空地，為將來擴建留下伏筆。按照計劃，現有航站樓將來可能會轉為低空飛行的通用航空基地。

　　根據遵義市的城市總體規劃，遵義新舟機場將定位為省域次級樞紐機場。新航站樓建成之前的過渡期內，遵義新舟機場還將繼續努力開通至全國各省會“盲點”城市、重點城市和旅游城市的航線航班，加密部分熱門航線，進一步提升遵義對外開放水平，為把遵義建設成為黔川渝結合部中心城市做出更大的貢獻。

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