12月28日，CA1628航班準(zhǔn)時(shí)到達(dá)呼和浩特機(jī)場(chǎng)，由赤峰經(jīng)呼和浩特中轉(zhuǎn)至成都的李先生，幸運(yùn)的成為呼和浩特機(jī)場(chǎng)2018年第140萬(wàn)名中轉(zhuǎn)旅客。在12月26日，旅客吞吐量突破1200萬(wàn)名人次后，中轉(zhuǎn)旅客吞吐量再上新高。為此，呼和浩特機(jī)場(chǎng)公司在航站樓中轉(zhuǎn)休息區(qū)舉行“慶祝呼和浩特白塔國(guó)際機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量突破1200萬(wàn)人次暨年中轉(zhuǎn)旅客突破140萬(wàn)人次”的營(yíng)銷推廣活動(dòng)。

　　活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，工作人員向第140萬(wàn)名中轉(zhuǎn)旅客敬獻(xiàn)哈達(dá)并贈(zèng)送紀(jì)念品。同時(shí)，呼和浩特機(jī)場(chǎng)公司還聯(lián)合專業(yè)公司在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)開展掃碼送紀(jì)念品的營(yíng)銷活動(dòng)。

　　今年，呼和浩特機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)完成旅客吞吐量1216萬(wàn)人次、保障運(yùn)輸起降10.5萬(wàn)架次，同比分別增長(zhǎng)17.6%和8.8%;完成中轉(zhuǎn)旅客吞吐量141萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)81%;日均完成中轉(zhuǎn)旅客吞吐量3863人次，相當(dāng)于每天需要投入滿載24架160座級(jí)的C919客機(jī);中轉(zhuǎn)旅客占機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的比重首次突破10%，達(dá)到11.6%。

　　2018年，呼和浩特機(jī)場(chǎng)公司積極落實(shí)自治區(qū)政府和民航局“打造特色鮮明的樞紐機(jī)場(chǎng)”的總體目標(biāo)，緊緊圍繞集團(tuán)公司“干支聯(lián)動(dòng)”發(fā)展戰(zhàn)略，以“穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)、補(bǔ)短板”為工作總基調(diào)，踐行“真情服務(wù)”理念，積極推進(jìn)樞紐航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè), 全面提升干支航線網(wǎng)絡(luò)銜接效果，有效增強(qiáng)了經(jīng)呼和浩特機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)的通達(dá)能力和中轉(zhuǎn)吸引力,為自治區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展架起了便捷的空中橋梁。

　　優(yōu)化航線結(jié)構(gòu)，提升樞紐發(fā)展質(zhì)量

　　2018年，呼和浩特機(jī)場(chǎng)共運(yùn)營(yíng)航線198條，同比增加26條;共40家航空公司參與運(yùn)營(yíng)，通航城市86個(gè)，其中國(guó)內(nèi)城市77個(gè)、國(guó)際及地區(qū)城市9個(gè)，同比增加6個(gè);直飛城市達(dá)到75個(gè)，新增直飛航點(diǎn)3個(gè);構(gòu)建了以呼和浩特為中心的兩小時(shí)飛行圈，日均3班以上的通航城市達(dá)到23個(gè)，實(shí)現(xiàn)了除拉薩以外全部省會(huì)城市的“省會(huì)通”，區(qū)內(nèi)10個(gè)支線城市與區(qū)外30多個(gè)城市經(jīng)呼中轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)了朝發(fā)夕返。在維持現(xiàn)有國(guó)際及地區(qū)航線全部穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)上，7月8日，自治區(qū)第一條洲際直飛定期航線呼和浩特—莫斯科航線通航;呼和浩特—香港航線也于5月15日實(shí)現(xiàn)復(fù)航;國(guó)內(nèi)、國(guó)際及地區(qū)通達(dá)能力都得到了穩(wěn)步提升，有效的擴(kuò)大了全區(qū)“朋友圈”的范圍，進(jìn)一步滿足了全區(qū)旅客的通達(dá)各地的需求。

　　在滿足通達(dá)性需求的同時(shí)，呼和浩特機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的機(jī)型和航班時(shí)刻結(jié)構(gòu)持續(xù)得到優(yōu)化。中大型干線機(jī)型飛機(jī)占比進(jìn)一步提高—121座以上機(jī)型占比已達(dá)到81%，同比提升2個(gè)百分點(diǎn);尤其是今年第三季度，機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)機(jī)型指數(shù)已達(dá)到151座/每架次，相當(dāng)于所有航線由B737機(jī)型運(yùn)營(yíng)。駐場(chǎng)運(yùn)力達(dá)到29架，其中國(guó)航內(nèi)蒙古有限公司增加投放2架B738駐場(chǎng)運(yùn)力，天津航空全部E145機(jī)型更換為E190/E195機(jī)型，同時(shí)還增投2架A320機(jī)型駐場(chǎng)參與國(guó)內(nèi)航線運(yùn)營(yíng)。駐場(chǎng)運(yùn)力的增加，提升了呼和浩特機(jī)場(chǎng)早班出港、晚班進(jìn)港的時(shí)刻利用效率。呼和浩特至昆明、廣州等重點(diǎn)城市實(shí)現(xiàn)了早出晚歸。

　　隨著呼和浩特機(jī)場(chǎng)航空通達(dá)性的持續(xù)提升，越來(lái)越多的旅客選擇經(jīng)呼和浩特中轉(zhuǎn)。全年中轉(zhuǎn)旅客吞吐量達(dá)到141萬(wàn)人次，中轉(zhuǎn)旅客量占比達(dá)到11.6%。中轉(zhuǎn)旅客占比位列國(guó)內(nèi)主要機(jī)場(chǎng)前列。今年攜程發(fā)布的中轉(zhuǎn)趨勢(shì)報(bào)告中，呼和浩特機(jī)場(chǎng)已躋身全國(guó)十大中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)之列。

　　踐行真情服務(wù)，“經(jīng)呼飛”深入人心

　　從呼和浩特機(jī)場(chǎng)開始打造“經(jīng)呼飛”時(shí)，就將滿足客戶需求放在發(fā)展的首位，旅客需要什么，就提供什么;哪里有短板，就重點(diǎn)補(bǔ)哪里;哪里是痛點(diǎn)，就下大氣力改革哪里——經(jīng)過3年的發(fā)展，在航線網(wǎng)絡(luò)、中轉(zhuǎn)產(chǎn)品和服務(wù)保障三個(gè)方面實(shí)現(xiàn)了突破，有效滿足了中轉(zhuǎn)旅客的需求。初步形成了以呼和浩特為中心，對(duì)內(nèi)覆蓋全區(qū)、對(duì)外輻射全國(guó)內(nèi)外60個(gè)城市的航線網(wǎng)絡(luò);線下推動(dòng)航空公司開發(fā)跨航司中轉(zhuǎn)產(chǎn)品，降低機(jī)票價(jià)格;線上與攜程網(wǎng)開展戰(zhàn)略合作，自主拼接中轉(zhuǎn)產(chǎn)品，簡(jiǎn)化購(gòu)票程序，有效拓寬銷售渠道。同時(shí)，推動(dòng)“經(jīng)呼飛”品牌建設(shè)，形成了基于旅客中轉(zhuǎn)服務(wù)全流程的“六免、五優(yōu)、雙享”13項(xiàng)服務(wù)措施。目前，旅客在始發(fā)地便可以實(shí)現(xiàn)通程值機(jī)和行李直掛，免去二次安檢的煩惱;到達(dá)呼和浩特機(jī)場(chǎng)后，可以通過呼和浩特機(jī)場(chǎng)提供的廣播、人工和標(biāo)識(shí)等多種方式提示，享受全程引導(dǎo)服務(wù);轉(zhuǎn)機(jī)等候有專屬休息區(qū)，用餐時(shí)間還有免費(fèi)餐食，隔夜轉(zhuǎn)機(jī)還提供免費(fèi)住宿服務(wù)，候機(jī)樓內(nèi)餐飲、購(gòu)物、頭等艙休息通通優(yōu)惠。

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