來源：上游新聞

　　“曾經滄海難為水，除卻巫山不是云”，這句詩可以說是完美詮釋了巫山的獨特魅力。12月24日，上游新聞記者從巫山機場獲悉，備受市民關注的“云端航母”巫山機場即將迎來首架飛機校飛，這標志著巫山機場已具備飛行條件，離明年通航又邁進了一大步。

　　已進行校飛前綜合演練

　　“目前巫山機場飛行區與空管工程于2018年11月2日通過竣工驗收，飛行區、空管工程、圍界問題整改完成，已具備校飛條件。”據巫山機場介紹，巫山機場將在12月28日迎來首架飛機校飛，之前已經進行了校飛前的綜合演練。航站區工程方面，市政工程正在加快航站區管網工程安裝調試，確保校飛期間水、電、氣、暖，試運行正常。裝飾工程方面，在航站區增加保溫措施，搶抓航站樓裝飾進度。

　　2015年10月，破土動工的巫山機場建設項目被列為重慶市重點工程，建成后可以近距離欣賞長江三峽風光。巫山機場屬4C級支線機場，按照2020年旅客吞吐量28萬人次、貨郵吞吐量1200噸、年起降架次3333架次進行本期設計建設。將新建1條長2600米、寬45米的跑道，1條長165米、寬18米的垂直聯絡道，5個機位的停機坪;3500平方米的航站樓;1座塔臺和700平方米的航管樓;通信、導航、氣象、供油、消防救援等配套設施。開工建設以來，建設者們遠離城區家人，驅車四百多公里，在高山之巔與參建單位同吃同住，克服了艱險復雜的路況、惡劣的冰雪天氣，經過三年艱苦奮斗后，成果初現。

　　屆時有望開通到主城、煙臺等航線

　　有“云端航母”之稱的巫山機場有哪些亮點?巫山機場航站樓隱喻當地地理奇觀，其設計方案以巫山十二峰中風景最為秀麗的神女峰構思，屋面以簡單的弧線象征神女峰背后連綿的山脈。細節上，該航站樓墻面漸隱漸現的豎挺，仿佛山上時斷時續、淅淅瀝瀝的小雨，正如古詩中描述一般：“旦為朝云，暮為行雨，朝朝暮暮，陽臺之下。”

　　巫山機場海拔高度達到了1771.48米，是目前重慶海拔最高的民用機場。這座位于大山之巔的機場，建設過程中克服了不少難題。據現場施工管理人員介紹，前期遇到的最大障礙就是土石方開挖和回填工程。作為渝東北典型的高填方機場，巫山機場填筑體最高處達100余米，整個擬建場地相對高差約227.25米，道槽區最大填高達50米，施工過程中需處理的溶洞多達40處，施工難度極大。加上機場位于三峽庫區，為了避免破壞生態環境，整個施工過程必須小心翼翼，這給工程提出了更高的施工要求。

　　站在巫山機場遠眺，南側便是瞿塘峽，東北側是巫峽。巫山機場建成投用后，旅客可在這里俯瞰一江碧水向東流。巫山機場也由此成為目前國內機場中，唯一可以觀賞到高峽平湖極致景觀的機場。巫山機場力爭明年上半年試運行并通航，有望開通到重慶主城、山東煙臺等地的航線，有效解決庫區交通暢達問題。屆時，從重慶主城坐飛機1小時便可到達巫山。

責編：admin