2018年是改革開放40周年，作為特區連接國內外的窗口，深圳機場圍繞打造高水平對外開放門戶樞紐的目標，持續完善國際航線網絡布局，加快國際化步伐，為深圳經濟社會發展和全面對外開放提供基礎支撐，插上“騰飛之翼”。隨著近日“深圳=巴黎”航線開通，2018年深圳機場國際航線拓展也圓滿收官，全年共新增15個國際客運通航城市，其中9個為洲際客運通航城市，數量為歷年之最。

　　深圳與歐洲三大航空樞紐實現直飛

　　2018年以來，深圳機場重點圍繞服務粵港澳大灣區建設和城市發展戰略，結合深圳產業優勢，以連接全球經濟中心、科技創新中心所在城市為目標，開辟更多歐美澳直達航線，連通全球主要國際航空樞紐，全年新增了布魯塞爾、馬德里、圣彼得堡、溫哥華、達爾文、蘇黎世、維也納、倫敦、巴黎等9個洲際客運通航城市，新開國際航線質量和規模相較過去進一步提升。

　　“2018年，我們不僅新開洲際航線數量為歷年之最，倫敦和巴黎兩條重要航線的開通，也標志著深圳機場國際航空樞紐建設取得了新的突破。”據機場相關負責人介紹，繼2016年開通至法蘭克福的航線后，2018年深圳機場又新開了直飛倫敦希斯羅和巴黎戴高樂機場的航線，深圳與歐洲三大航空樞紐也實現了直飛。

　　據了解，倫敦希斯羅、巴黎戴高樂、德國法蘭克福不僅是歐洲著名的航空樞紐，也是全球最具影響力的樞紐機場，航線網絡通達歐洲及全球各主要城市。隨著深圳機場與歐洲三大航空樞紐實現直飛，旅客不僅可從深圳出發直達歐洲，還可通過歐洲三大航空樞紐豐富的航線網絡，再中轉前往世界其他地方，享有更多轉機選擇。

　　自2016年國家“十三五”規劃明確深圳機場國際航空樞紐定位以來，短短三年時間，深圳機場國際航線網絡已通達全球45個城市，洲際航線更是實現了從無到有、從有到多的飛躍。截至2018年底，深圳機場已開通的洲際客運航線可通達歐美澳18個城市，不僅拉近了深圳與全球各主要經濟、金融和交通中心間的距離，也提升了深圳的全球影響力。

　　深圳與“一帶一路”沿線城市空中連通性增強

　　深圳機場在不斷開拓洲際航線的同時，還積極發深圳良好的區位優勢和市場環境，主動對接服務國家“一帶一路”倡議，以連通“一帶一路”沿線主要城市作為國際航線拓展的著力點之一，加快構建海上絲綢之路“4小時航空圈”和連通全球主要城市的“12小時航空圈”。

　　東南亞地區是國家“一帶一路”倡議中的重要區域。2018年以來，深圳機場新開了包括西哈努克、宿務、曼德勒、海防、仰光和馬尼拉在內的6條亞洲客運航線。目前，深圳機場國際客貨運航線網絡已覆蓋“一帶一路”沿線28個城市，其中國際客運航線與東盟十國中的9個國家、23個城市實現了直航，深圳作為“一帶一路”橋頭堡，與沿線國家城市的空中連通性進一步增強。

　　據了解，今年1月，深圳直飛南非約翰內斯堡的客運航線也將開通。南非既是金磚成員國，也是 “一帶一路”建設對接非洲的重要橋頭堡，這條航線的開通，將為粵港澳大灣區乃至中國深化與南非合作鋪設一條新的“空中絲路”。

　　深圳樞紐中轉吸引力增強

　　2018年，在“同一個空港、同一個夢想”的理念下，深圳機場攜手各航空公司及駐場單位，從提升硬件設施、優化中轉流程、改善通關環境等多個方面入手，持續提升深圳機場樞紐保障能力。

　　據了解，深圳機場在2018年完成了航站樓適應性改造，擴充了國際業務保障資源，同時通過優化國際中轉流程，促進機場中轉服務保障能力提升。此外，作為深圳機場提升中轉能力的重要舉措，經海關總署批準，自2018年9月起，國航、深航、南航、海航等4家航空公司在深圳機場試行國際“通程航班”業務，經深圳機場進出境的中轉旅客可享受“一票到底，行李直達”的高效、便捷通關服，該政策不僅有利于進一步釋放深圳機場的中轉保障潛力，吸引更多國內外旅客選擇深圳作為進出境中轉地，也可以更好地發揮深圳機場的區位和航線網絡優勢。

　　目前，深圳機場正在積極推進144小時過境免簽、24小時過境免檢政策的落地，推動口岸功能進一步完善，強化作為樞紐的中轉吸引力，促進國際業務快速發展，努力打造高水平對外開放門戶樞紐，助推深圳社會經濟發展和全面對外開放，為粵港澳大灣區建設和特區發展增添新的動力。

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