6月10日，一場大暴雨導致整個上海浦東機場航班嚴重控制流量，我作為東航北京客艙部的一名乘務長，經歷了這次航班延誤......

　　不備降就是好消息

　　當天我們執行北京到上海的MU5183乘務組從早上4點多起床。5點50整套乘務組正在開航前準備會時，突然接到派遣通知我們的航班預計12點左右才能起飛，于是開完準備會后，大家都就近去休息了。

　　6點40的時候派遣員電話通知我們可以發車了，此時我心情有些小激動，不延誤很久對我們也是天大的好消息。

　　當我們抵達機坪、完成客艙檢查，旅客開始登機，一切正常。可就在旅客登機后，機組得知浦東機場因暴雨關閉了。我們立即為旅客提供報紙、耳機、飲料和早餐。

　　發完早餐我們也接到通知，飛機馬上可以滑行推出。乘務員用最快的速度把旅客的早餐盤一一收回，緊接著飛機推出滑行。看見旅客們臉上都露出了驚喜的表情，我心里很是欣慰。看了一下手表9點12，比計劃起飛時間延誤了1小時28分鐘。

　　當飛機還差20分鐘就將降落浦東機場的時候，突然聽到機長廣播，由于雷雨太大達不到落地標準，航班將備降杭州蕭山機場。我們所有乘務員和旅客的心全都被揪了起來。就在還有10分鐘就要降落蕭山機場的時候，機長又接到通知浦東機場符合降落標準，我們將在半小時后落浦東。廣播后，我們懸著的心才落下來。最終在北京時間11點45飛機抵達浦東國際機場。

　　提前一小時發車

　　抵達浦東機場，我們的工作并沒有結束，接下來我們還要執行晚上21點15的MU5186航班。于是我們整套組去浦東機組公寓休息。

　　原本乘務組發往機場的車是19點45出發，19點10作為乘務長的我聯系機長，得知我們的飛機給出的時間是第二天早上的5點多才能起飛，機長暫定凌晨3點40發車。

　　我拉了一個聯絡群定了3點的鬧鐘，通知所有的乘務員時間，多年的飛行經驗告訴我時間很可能臨時變動。果不其然，2點10機長接到派遣通知：“現在沒有流量控制，上飛機申請就能飛”，于是我趕快從床上爬起來，在微信群里通知大家，2點40，全組人員準時到齊順利發車。

　　“飛機排在第二十架”

　　“凌晨3點的浦東候機樓擠滿了旅客，座椅上、地板上。”這是我走進機場看到的一幕，心里酸酸的，我深深地明白旅客心情，能做的就是以最快的速度完成航前工作讓旅客登機。想到延誤的時間比較久了，我馬上讓機長聯系航食公司加配餐食。

　　3點50旅客登機，由于被安排在了遠機位，最后一輛擺渡車遲遲不來。好不容易最后一名旅客順利登機，正要關艙門時機長打來電話說先不要關門，“我們飛機排在第二十架，以目前的速度看,10多分鐘才放一架”。

　　按這樣的狀況，我們估算需要等待3個多小時，雖然無奈也只能接受。我馬上進駕駛艙讓機長協助進行廣播致歉，并告知旅客我們暫時沒有起飛時間。通知所有的乘務員先播放安全須知，播放完了后發毛毯枕頭報紙，提供熱茶。每20分鐘廣播一次最新動態并告知旅客我們的飛機排在的位次。

　　在巡艙的過程中，我看到大部分旅客因為疲倦都已睡著，客艙里只有兩個小孩子自己玩耍，父母都睡著，我便讓乘務員找來玩具魔方送給他們玩。

　　我們都想早點回家

　　4點多加配的漢堡終于到位，我馬上安排乘務員發放給旅客。不愿看到的事情也終于發生，一名旅客開始大聲宣泄著心中的不滿，“你們都是騙子，到底要讓我們等到什么時候!”作為乘務長的我出面解釋和致歉，我誠懇地解釋為什么早點上機等待排隊是為了爭取機會能走的原因。乘務員趙佳明又跟進了對她的服務，為她倒了一杯水，灌了一個暖水瓶，拿了一個枕頭，只希望旅客可以理解并平復心情。

　　周圍的旅客看到我們的付出被感動了，拍下一張照片說要發朋友圈表揚我們，感謝我們的辛勤付出。

　　最終，飛機在北京時間的6點40起飛，當飛機推出那一刻，我們所有人都開心地笑出了聲。

　　而最感動我們的是當旅客下機時，我們對旅客說再見，幾乎每一位旅客都在和我們說：“謝謝你們辛苦了!”此時我和我的同事心里都有說不出來的感覺，是欣慰?認可?還是什么?

　　雷雨季已經到來，航班延誤隨時都會發生，對于民航空管人員、航空公司空地一線員工等所有民航人來說，都不愿意看到航班延誤，與旅客一樣，都將經受天氣原因造成的不穩定因素的折騰，為了保證安全，為了航班正點起飛，民航人付出了巨大的努力，請旅客理解一波三折的延誤等待是值得的，面對航班延誤，請旅客多一份理解和支持，因為這是民航人戰雷雨、酷暑的最大動力。

責編：xwxw