《全球機場放行準點率報告》是根據VariFlight(飛常準)龐大和及時的全球航班動態數據整理的2017年5月全球機場準點情況。

　　全球——大型機場

　　5月全球大型機場放行準點率中，日本的新千歲機場以97.73%的放行準點率排名第1，其起飛平均延誤時長僅5.63分鐘。

　　全球——中型機場

　　5月全球中型機場放行準點率中，日本仙臺機場以96.89%的放行準點率排名第1，其起飛平均延誤時長為9.76分鐘。

　　亞太——大型機場

　　5月亞太地區大型機場放行準點率中，日本的新千歲機場以97.73%的放行準點率排名第1。中國大陸地區，烏魯木齊地窩堡機場以77.38%的放行準點率位列亞太大型機場第17位。

　　亞太——中型機場

　　5月亞太地區中型機場放行準點率中，日本仙臺機場以96.89%的放行準點率排名第1;中國大陸地區，西寧曹家堡機場以83.90%的放行準點率位列亞太中型機場第15位。

　　中國大陸機場

　　按照民航局公布的2016年旅客吞吐量，將中國大陸地區的機場劃分為旅客吞吐量在千萬級以上、200萬級以上和200萬級以下的機場。

　　千萬級機場的放行準點率

　　2017年5月中國大陸地區千萬級機場的放行準點率中，蘭州中川79.90%、烏魯木齊地窩堡77.38%和西安咸陽76.55%位列前三甲。

　　200萬級機場放行準點率

　　2017年5月中國大陸地區200萬級以上的機場的放行準點率中，西雙版納嘎灑91.94%、西寧曹家堡83.90%、和麗江三義79.98%位列前三甲。

　　受惡劣天氣影響最嚴重的機場

　　5月份，廣州白云是受惡劣天氣影響時間最長的機場，累計長達45小時;深圳寶安、珠海金灣、杭州蕭山和南京祿口機場則分別受到38小時、35小時、29小時和26小時惡劣天氣的影響。

　　VariFlight為民航業內提供放行正常率、機隊數據、機場效率分析、航線分析等專業數據，詳情請致電：0551-65560363或發送郵件至[email protected]索取。

　　附件下載：

　　《2017年5月全球機場放行準點率數據》

　　數據說明：

　　◎ 時間：2017.05.01-2017.05.31

　　◎ 客運航班：僅包含了民航定期客運航班，不含貨運、公務機、通用航空等其他航班

　　◎ 實際出港航班：飛常準有實際起飛和到達時間的出港航班，不包括取消航班

　　◎ 實際到港航班：飛常準有實際起飛和到達時間的到港航班，不包括取消航班

　　◎ 大型機場：月實際出港航班量 > 6000班次

　　◎ 中型機場：月實際出港航班量在2000-6000班次

　　◎ 出港準點航班：實際起飛時間 - 計劃起飛時間 < 30分鐘

　　◎ 到港準點航班：實際到達時間 - 計劃到達時間 < 30分鐘

　　◎ 放行準點率：出港準點航班量 ÷ 實際出港航班總量 × 100%

　　◎ 到港準點率：到港準點航班量 ÷ 實際到港航班總量 × 100%

　　◎ 起飛平均延誤時長：起飛延誤時長總和 ÷ 實際出港航班總量

　　(單個航班的起飛延誤時長：實際起飛時間 - 計劃起飛時間，若提前起飛，則起飛延誤時長為0)

　　◎ 到達平均延誤時長：到達延誤時長總和 ÷ 實際到港航班總量

　　(單個航班的到達延誤時長：實際到達時間 - 計劃到達時間，若提前到達，則到達延誤時長為0)

　　關于VariFlight

　　VariFlight(飛常準)是一家專業的航班數據服務商，創立于2005年。VariFlight目前擁有全球航班動態數據、全球飛機數據、航班延誤智能分析數據、航班準點分析數據系統、A-CDM機場協同決策系統、航空氣象數據系統等數據中心和分析系統。

責編：xwxw