圖：英航百年復(fù)古紀(jì)念涂裝747客機(jī)飛抵希思羅 攝影：Kevin Marshall

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月18日，英航百年紀(jì)念復(fù)古涂裝747飛機(jī)在柏林完成噴漆后返回倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)。英航將把一架波音747客機(jī)噴涂為其前身BOAC(British Overseas Airways Corporation)的設(shè)計(jì)，這架波音747客機(jī)注冊(cè)號(hào)為G-BYGC，采用BOAC在1964-1974年的涂裝。

　　圖：英航百年復(fù)古紀(jì)念涂裝747客機(jī)飛抵希思羅 攝影：Kevin Marshall

　　BOAC短暫的歷史

　　1939年，帝國(guó)航空(Imperial Airways)與英國(guó)航空有限公司(British Airways)(1935-1939)合并成立BOAC。直到1946年，其歐洲業(yè)務(wù)分離形成英國(guó)歐洲航空(British European Airways)和英國(guó)南美航空(British South American Airways)。

　　1949年，BOAC又合并了英國(guó)南美航空(British South American Airways)。

　　1971年，B0AC與英國(guó)歐洲航空(British European Airways)合并法案生效。

　　1974年3月31日，我們現(xiàn)在所說(shuō)的英國(guó)航空成立。

　　BOAC在進(jìn)入噴氣機(jī)時(shí)代以來(lái)運(yùn)營(yíng)了許多不同類型的飛機(jī)，包括哈維蘭彗星、波音707、VC-10(英國(guó)原維克斯-阿姆斯特朗飛機(jī)公司研制的中遠(yuǎn)程民航機(jī))、波音747-100。

　　在BOAC的后期生涯中，波音747成為其主力機(jī)型(最后，英航本身也成為747的大客戶)，波音747-400作為英航百年慶祝的一部分也就不足為奇了。

　　圖：英航百年復(fù)古紀(jì)念涂裝747客機(jī)飛抵希思羅 攝影：Kevin Marshall

　　圖：英航百年復(fù)古紀(jì)念涂裝747客機(jī)飛抵希思羅 攝影：Kevin Marshall

　　英航繼承的BOAC“遺產(chǎn)”

　　即使是在今天的英航飛機(jī)上，依然可以看到BOAC的身影。英航飛機(jī)的尾部我們可以看到Speedbird的標(biāo)識(shí)，而BOAC的呼號(hào)就是SPEEDBIRD。

　　圖：英航百年復(fù)古紀(jì)念涂裝747客機(jī)飛抵希思羅 攝影：Kevin Marshall

　　1974年-1985年，英航Negus涂裝的飛機(jī)將Speedbird標(biāo)識(shí)放在飛機(jī)的前身。

　　1997年，英航“烏托邦機(jī)尾”項(xiàng)目中，Speedmarque出現(xiàn)在飛機(jī)尾翼上。而Speedmarque一直沿用至今。

　　BOAC復(fù)古涂裝747飛機(jī)內(nèi)飾

　　注冊(cè)號(hào)G-BYGC飛機(jī)保留Super-Hi J配置，設(shè)4艙，頭等艙14座、商務(wù)艙86座、高端經(jīng)濟(jì)艙30座、經(jīng)濟(jì)艙145座。飛機(jī)配置了松下飛行娛樂(lè)系統(tǒng)。

　　圖：英航百年復(fù)古紀(jì)念涂裝747客機(jī)飛抵希思羅 攝影：Kevin Marshall

　　圖：英航百年復(fù)古紀(jì)念涂裝747客機(jī)飛抵希思羅 攝影：Kevin Marshall

　　該架747飛機(jī)的復(fù)古涂裝將保持至2023年，屆時(shí)飛機(jī)將退役。2月19日，該架飛機(jī)將執(zhí)飛紐約航班，20日?qǐng)?zhí)飛芝加哥航班。

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