2013年底，在杭州運營了近兩年貨運業務的長龍航空進軍客運市場。2018年12月29日，長龍航空迎來客運開航5周年。5年來，長龍航空不斷擴大機隊規模，深耕航空市場，提高“品質長龍”核心競爭力，始終不忘作為浙江唯一本土航空公司服務浙江經濟社會發展的初心，不斷提高長龍航空的影響力和創新力。

　　截至2018年底，長龍航空機隊規模已達39架，累計開通覆蓋國內外的客貨運航線200多條，總收入、總資產規模、納稅等主要指標均實現了一年翻一番。2018年初，在民航局公布的運行數據中，長龍航空各項指標均名列前茅。其中，公司原因飛行事故征候萬時率最低，居全民航第一位;定期航班計劃執行率第一;旅客有效投訴萬分率第二低;公司原因航班不正常率第四低;綜合排名居全民航第一位。一家在客運市場上開航5年的新型航空公司，為何在短時間內就嶄露頭角，實現后來者領跑?在長龍航空客運開航5周年之際，記者專程采訪了該公司董事長劉啟宏。

　　牢筑安全基石　打造“品質長龍”

　　浙江地處中國東南沿海、長江三角洲南翼，經濟總量一直處于全國前列。作為中國經濟頗為活躍的省份之一，浙江交通網絡發達卻始終沒有本土民營航空公司，與其經濟大省的地位不相匹配。2013年12月29日，長龍航空的兩架飛機分別從杭州飛往重慶和深圳，標志著長龍航空從貨運轉為客貨綜合運輸航空公司，也結束了浙江多年沒有本土民營航空公司的歷史。從無到有，從小到大，經歷了2年貨運、5年客運市場發展的長龍航空在同期成立的航空公司中已穩居發展速度首位。

　　長龍航空是如何做到的?劉啟宏說，在他們的品牌戰略中，速度不是第一位的要求，“品質長龍”才是企業發展的核心要義。他告訴記者，長龍航空視安全為企業的生命線，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理，持續改進”理念，從“抓安全作風建設，抓人員資質能力建設，抓安全措施落實，抓安全培訓到位”等方面著手，開展安全管理工作;率先將SMS(安全管理系統)在全公司范圍內推廣應用，不斷完善安全運行體系，持續加大安全投入力度，全面提高應急處理能力。

　　值得一提的是，長龍航空自主研發的安全安保綜合管理系統，涉及安全信息管理、風險管理、安全監察、飛行品質監控等方面。長龍航空特有的風險管理體系搭建了更為有效的安全管理信息傳遞、處理平臺。

　　在2016年安全績效考核中，長龍航空在華東地區70家航空公司中居第一位。同年，其以“零發現項”的優異成績完成國際航協運行安全審計認證，標志著安全運行實力和質量控制體系獲得國際權威機構認可。2018年5月，長龍航空再次以“零發現項”順利通過IOSA復審，充分展現了長龍航空過硬的安全實力。長龍航空航班計劃執行率處于民航業的先進水平，而公司原因飛行事故征候萬時率年年為零，大大低于行業的平均水平，從而保持了較為平穩的安全態勢和優良的運行品質。

　　對航空公司而言，航班正常事關服務、品牌形象、公司發展，是一項重要的工作。劉啟宏坦言，公司以最嚴要求抓航班正常，不斷用行動踐行真情服務理念。在這方面，公司從影響航班正常的源頭抓起，不但抓后續晚點航班，還對航班正點實行嚴格考核和獎懲制度。其不惜犧牲航班收益，降低飛機日利用率，并將航班正常性考核納入公司績效考核體系。為進一步提高航班正常水平，長龍航空還建立了航班正常預警機制，加強航班正常監管工作，這些舉措都讓長龍航空航班正點率始終處于民航業的先進水平。

　　堅守真情服務底線　兌現優質服務承諾

　　2017年，長龍航空以中國內地航空公司值機與離港服務綜合得分排名第一的成績獲民航旅客服務測評“值機與離港服務卓越進步獎”。“服務永遠在路上”是劉啟宏掛在嘴邊的一句話。“每一位旅客的乘機體驗都與長龍航空的發展息息相關，公司會始終站在旅客角度，優化服務流程，提供精細化服務”。為持續完善服務體系，全力保障航班準時準點安全運行，長龍航空專門成立了服務質量管理部，著力打造“美麗客艙、微笑客艙、溫馨客艙、心動客艙”的客艙文化。從空中到地面，從客運服務到貨運服務，長龍航空秉承以旅客滿意為目標的服務和質量管理理念，把旅客和貨主滿意作為不斷提升服務質量的不懈追求。

　　此外，劉啟宏還向記者透露，為完善專業服務人員儲備，長龍航空專門成立了空乘培訓部門，邀請名師開設課程，積極實現人才自主培養。目前，長龍航空兼職教員隊伍300人，自主開設新課程15門。2018年1月，長龍航空通過有關部門對公司初始乘務培訓的專業審核，獲得局方自主開展客艙初始乘務員的培訓資格。出于長遠發展考慮，長龍航空還計劃建立自主培訓基地，全面打造服務培訓品牌，在滿足自身發展人才需求的同時，為社會和其他航空公司培養大量優秀專業人才。

　　“詩畫浙江號”　探索“航空+旅游”深度融合新模式

　　長期以來，長龍航空積極探索推進“航空+旅游”的全面合作與融合。用劉啟宏的話說，以航空架起客流與旅游資源間的橋梁，從而借客流和旅游推動航空發展，形成有效互動和良性循環。

　　2017年，兩架“詩畫浙江”號全機身彩繪飛機飛抵杭州。長龍航空以“詩畫浙江號”全機身彩繪飛機為載體，按照浙江省委、省政府，杭州市委、市政府有關要求，全方位開展“詩畫浙江”赴吉林、廣東等地推廣活動，積極宣傳浙江、宣傳杭州。截至目前，“詩畫浙江號”彩繪飛機已飛抵國內外80多個城市，年飛行4500架次，飛行時間7600小時，使更多國內外旅客發現浙江獨特的魅力，領略如詩如畫的山水風光，全面提高“詩畫浙江”美譽度和浙江旅游市場影響力，逐漸成為“航空+旅游+城市品牌”的浙江范例。

　　此外，劉啟宏表示，長龍航空積極響應國家“一帶一路”倡議和民航局關于“引導、促進和扶持老少邊窮、紅色旅游地區及支線航空發展，增強航空運輸通達性”的號召，通過航空對旅游的倍數效應，助力對口援建城市旅游業井噴式增長，推動當地迅速發展。不僅如此，“詩畫浙江號”還逐步走出國門，與全球最大的旅游服務提供商——德國途易集團——簽署戰略合作協議，全面促進雙方在航空與旅游領域的交流合作，打造航空業與旅游業國際化合作的浙江樣本，使浙江旅游業繼續保持勇立潮頭的勢頭，努力開啟航空旅游新時代。

　　打造“智慧長龍”　引領未來發展

　　2018年，長龍航空與GE航空集團簽署數字化領域合作協議，開展航空大數據分析系統合作，以提高飛行安全性和運行效率，降低長龍航空的機隊運營成本。目前，長龍航空在聚集主業謀發展的同時，還大力推進“數字長龍”建設。劉啟宏告訴記者：“為滿足公司的生產經營需要，我們提出了信息數字化、生產自動化、過程可視化、結果可量化、決策智能化要求，這‘五化’的實現正是基于大數據的支撐。”

　　2017年，長龍航空設立了專門的電商中心，把直銷和分銷都納入其中，致力于打造一家沒有營業部的航空公司，希望能夠更接近終端客戶。同時，長龍航空大力發展“機+X”航空零售新模式，如推出“機+車”“機+餐”“機+禮盒”等產品，根據用戶需求進行精準推薦。

　　劉啟宏表示，接下來將繼續打造“智慧長龍”，包括商業服務、空中互聯網、空地交通三個部分，通過人工智能技術由數字化向智慧化轉型。“智慧長龍”將通過O2O模式，在值機、登機、客艙等線下接觸點向旅客提供精準服務和二次營銷。同時，結合大數據與人工智能技術，通過機上Wi-Fi實現千人千面的精準推薦，建設新一代航空互聯網。在2022年之前，長龍航空還將應用人工智能和大數據、云計算等技術打造自己的“航空大腦”，推進飛機流和旅客流兩大業務領域發展。

　　參加公益活動　用行動承擔社會責任

　　劉啟宏說，作為有擔當的企業，長龍航空必須肩負起服務社會的責任。長龍航空在實現自身發展的同時，不斷探索企業參加公益活動、回饋社會的模式，開展了多項公益活動，捐錢捐物，公益腳步遠至貴州、云南、新疆、西藏等地，幫扶對象覆蓋貧困兒童、福利院兒童、特殊兒童、貧困群眾、邊防戰士等，體現了長龍航空人回報社會的決心和擔當。

　　截至目前，長龍航空網絡覆蓋率在杭州駐場航空公司中位居第一;在對杭州機場貢獻方面，通達點、航班增量、旅客增量貢獻率在駐場航空公司中繼續保持前列。這些獨飛航線多為至西南、東北、西北地區二、三線城市的支線航線，涉及不少需要航空支持的老少邊窮地區，為這些地區的經濟發展架起了空中“金橋”。

　　作為“10后”的新興航空公司，長龍航空長期以來“干在實處、走在前列、勇立潮頭”，真抓實干、奮力拼搏，爭做國內民航業的標桿。未來，長龍航空將以更加奮發有為的精神和更加求真務實的工作作風，為民航強國戰略和浙江民航強省建設目標的實現貢獻力量，用一系列更加亮相的成績繪就更為廣闊的國際化藍圖。

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