近日，波音公司宣布，其波音737-800改裝貨機(jī)(BCF)取得了中國(guó)民航局的認(rèn)證，這意味著中國(guó)的航空公司自此可在國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)這款最新的波音貨機(jī)。

　　此前，在2018年4月交付給啟動(dòng)用戶GE金融航空服務(wù)公司時(shí)，波音737-800BCF已經(jīng)取得了美國(guó)聯(lián)邦航空局以及歐洲航空安全局的認(rèn)證。截至目前，波音已獲得了來自7家客戶的85架波音737-800BCF訂單和承諾訂單。

　　這是波音的又一樁生意。如今，貨運(yùn)業(yè)務(wù)正蓬勃開展。與之相對(duì)應(yīng)的，是全球貨機(jī)機(jī)隊(duì)的壯大以滿足這一需求。波音預(yù)測(cè)，未來20年將交付2650架貨機(jī)，其中60%以上的貨機(jī)為客機(jī)改裝貨機(jī)，絕大多數(shù)的改裝機(jī)型為波音737-800這類標(biāo)準(zhǔn)機(jī)身飛機(jī)。

　　波音曾在一份報(bào)告中指出，未來20年，全球客戶將需要超過1100架窄體改裝貨機(jī)，其中1/3的需求來自中國(guó)市場(chǎng)。

　　為此，除了在中國(guó)的支線、干線和國(guó)際遠(yuǎn)程等各個(gè)民機(jī)市場(chǎng)上寸土必爭(zhēng)之外，波音已將目光聚焦于這一片“新藍(lán)海”。

　　暢銷機(jī)型的“二次生命”

　　波音737是波音公司的暢銷機(jī)型，波音全球服務(wù)集團(tuán)民用服務(wù)副總裁邁克·弗萊明(Mike Flem?ing)指出，改裝意味著賦予這種暢銷機(jī)型第二次生命，它們的資產(chǎn)壽命被延長(zhǎng)了，即便在被處置時(shí)也保有更高的殘值。

　　據(jù)介紹，波音737-800BCF不僅傳承了波音737的可靠性、高性能、低生命周期成本，還具備定制能力，以滿足不斷增長(zhǎng)的航空貨運(yùn)市場(chǎng)需求，可以幫助客戶快速有效地拓展業(yè)務(wù)。波音737-800BCF可運(yùn)載多達(dá)23.9噸的貨物，并具有更遠(yuǎn)的航程能力，可達(dá)3750千米，主要在國(guó)內(nèi)/短途航線上用于運(yùn)輸快遞貨物。

　　就具體的改裝而言，改裝工作包括安裝更大的主貨艙門、貨物裝卸系統(tǒng)和可容納4名非飛行機(jī)組成員或旅客的休息艙。波音737-800BCF主貨艙可以提供141.4立方米的載貨空間，包括12個(gè)貨板位置。此外，兩個(gè)機(jī)腹貨艙可以提供額外43.7立方米的載貨空間。

　　除了延長(zhǎng)飛機(jī)使用壽命外，對(duì)于需要增加裝載貨物、調(diào)整機(jī)隊(duì)組合或者替換老舊貨機(jī)的客戶而言，客改貨項(xiàng)目也是一種很好的選擇。而與全新貨機(jī)相比，客改貨飛機(jī)所需費(fèi)用遠(yuǎn)少于購置新貨機(jī)，可大大減少開展航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)的初期投入。一般來說，如果飛機(jī)月利用率超過300小時(shí)，就需要運(yùn)營(yíng)較新的飛機(jī)。而目前大多數(shù)貨機(jī)的月利用率不到300小時(shí)，因此可以有更多的時(shí)間用來進(jìn)行飛機(jī)的機(jī)務(wù)維護(hù)，較老的改裝貨機(jī)完全可以勝任。

　　專業(yè)人士介紹，較為適合做改裝的客機(jī)機(jī)齡是15年～20年。鑒于中國(guó)最早一批波音737-800在1998年就開始交付使用了，所以市場(chǎng)上有不少處于適齡期的飛機(jī)。目前，波音737-800BCF機(jī)源最為充裕的市場(chǎng)就在中國(guó)。隨著未來波音737 MAX的投入運(yùn)營(yíng)，可供改裝的機(jī)源數(shù)量更為充足。

　　目前，全球貨機(jī)市場(chǎng)上90%的飛機(jī)來自波音。技術(shù)人員表示，幾乎在所有民用機(jī)型的設(shè)計(jì)伊始，波音都考慮到了為客機(jī)留出貨機(jī)改裝的空間。從大容量的波音747-8貨機(jī)、長(zhǎng)航程的波音777貨機(jī)，到新一代波音737改裝貨機(jī)，波音的貨機(jī)家族為客戶提供了滿足不同貨運(yùn)市場(chǎng)需求的選擇。

　　電商快速發(fā)展催生貨機(jī)需求

　　根據(jù)波音《2018年~2037年世界航空貨運(yùn)預(yù)測(cè)》報(bào)告，受經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和中等收入人群數(shù)量增加等因素的影響，亞洲在年均航空貨運(yùn)量增長(zhǎng)方面處于世界領(lǐng)先地位。中國(guó)國(guó)內(nèi)、東亞各國(guó)間、東亞至北美之間、歐洲至東亞之間等航空貨運(yùn)市場(chǎng)的運(yùn)量增長(zhǎng)都將超過世界平均增速，這表明亞洲內(nèi)部，以及服務(wù)、連接亞洲的航空貨運(yùn)市場(chǎng)在未來10年，甚至更長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)都將位居漲幅前列。

　　如今，中國(guó)快遞業(yè)的“井噴式”發(fā)展正印證著這一結(jié)論。以順豐速運(yùn)為代表的一批物流運(yùn)營(yíng)商積極組建航空機(jī)隊(duì)，載貨率和載貨量快速增長(zhǎng)，同時(shí)，一些新興物流快遞公司對(duì)于貨運(yùn)的需求也在不斷增加。企業(yè)紛紛引進(jìn)貨機(jī)以提高運(yùn)輸能力，不斷擴(kuò)大自有的機(jī)隊(duì)規(guī)模，積極完善自身的快遞網(wǎng)絡(luò)。

　　據(jù)悉，在2010年，中國(guó)的電商市場(chǎng)規(guī)模只有美國(guó)市場(chǎng)的一半，僅僅在3年之后，中國(guó)的電商市場(chǎng)規(guī)模就已經(jīng)超過了美國(guó)，位居世界第一。

　　為此，在近幾年間，我國(guó)快遞行業(yè)掀起了一場(chǎng)購機(jī)熱潮。作為快遞業(yè)“領(lǐng)頭羊”的順豐航空曾與波音簽署了25架波音767-300改裝貨機(jī)訂單，以及部分波音737-800BCF承諾訂單。中國(guó)郵政航空歷史上最大的一筆訂單是2015年末訂購了7架波音757-200改裝貨機(jī)以及10架波音737-800BCF。波音737-800BCF全球7家客戶包括來自中國(guó)的圓通航空和中國(guó)郵政航空。波音計(jì)劃2019年交付16架波音737-800BCF，其中7架將交付給中國(guó)客戶。

　　這些都使波音的客改貨項(xiàng)目迎來新的發(fā)展機(jī)遇。波音民用飛機(jī)集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官凱文·邁卡利斯特曾指出，中國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿χ�大不言而喻。波音希望能夠連接世界，這不僅指的是將旅客運(yùn)送到世界各地，而且也包括對(duì)貨物的全球運(yùn)輸。

　　從航空貨運(yùn)發(fā)展來看，凱文·邁卡利斯特認(rèn)為，對(duì)于不同貨機(jī)的需求也存在階段性變化。“中國(guó)電商的崛起首先體現(xiàn)其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上率先蓬勃發(fā)展，帶動(dòng)貨運(yùn)公司對(duì)窄體貨機(jī)的需求增長(zhǎng);隨后，電商規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大將拉動(dòng)貨物跨境運(yùn)輸業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)，未來的需求將逐漸投射到寬體貨機(jī)上”。

　　合作覆蓋民機(jī)全壽命周期

　　值得一提的是，波音737-800BCF的改裝工作全部在電子商務(wù)快速發(fā)展的中國(guó)進(jìn)行，項(xiàng)目承擔(dān)單位包括上海波音航空改裝維修工程有限公司和山東太古飛機(jī)工程有限公司。首批4架波音737-800BCF已經(jīng)于去年交付。

　　廣州飛機(jī)維修工程有限公司也是新一代波音737的改裝中心。去年2月，波音與南航集團(tuán)在廣州簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，波音737NG機(jī)型客改貨項(xiàng)目落戶廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)。根據(jù)協(xié)議，雙方將在維修技術(shù)轉(zhuǎn)讓、支持項(xiàng)目、管理培訓(xùn)等方面開展戰(zhàn)略合作，其中就包括波音737NG客改貨生產(chǎn)線等。

　　可以說，通過開展新一代波音737改裝貨機(jī)項(xiàng)目，波音與中國(guó)的合作已經(jīng)完全覆蓋民用飛機(jī)的全壽命周期——從原材料采購、零件/部件生產(chǎn)、飛機(jī)完工和交付，一直到維修和改裝。

　　近年來，波音進(jìn)一步加大與中國(guó)航空領(lǐng)域的合作力度。在去年11月召開的第四屆中國(guó)民用航空局(CAAC)—中美航空合作項(xiàng)目(ACP)運(yùn)輸航空運(yùn)行安全研討會(huì)上，美中航空合作項(xiàng)目聯(lián)席主席、波音中國(guó)總裁莊博潤(rùn)(John Bruns)表示，航空領(lǐng)域合作給兩國(guó)帶來的互利共贏，在中美經(jīng)濟(jì)關(guān)系中的重要作用日益凸顯。航空安全將始終是中國(guó)日益壯大的航空體系最為關(guān)注的重點(diǎn)，希望雙方繼續(xù)加強(qiáng)合作，共同推進(jìn)航空安全。

　　中美航空合作項(xiàng)目(ACP)是由中美航空業(yè)界之間建立的且在全球具有重要示范效應(yīng)的一種合作機(jī)制。自2015年起，其每年召開運(yùn)輸航空運(yùn)行安全研討會(huì)和通用航空運(yùn)行安全研討會(huì)，以共同探討在航空運(yùn)行安全領(lǐng)域的合作，致力于推動(dòng)雙方在運(yùn)輸和通用飛行安全領(lǐng)域的多項(xiàng)合作進(jìn)程。

　　在波音看來，中國(guó)不僅是重要的市場(chǎng)，同時(shí)也是關(guān)鍵的合作伙伴。波音是中國(guó)航空制造業(yè)最大的海外客戶，中國(guó)參與了所有波音機(jī)型的制造，包括波音737、波音 747-8、波音 767、波音777、波音777X和波音787夢(mèng)想飛機(jī)，超過10000架飛行在世界各地的波音飛機(jī)上安裝了中國(guó)制造的零部件和組件。去年，波音公司交付了中國(guó)的第2000架波音飛機(jī)，波音與中國(guó)商飛在舟山聯(lián)合成立的波音737完工和交付中心交付了首架飛機(jī)。

　　莊博潤(rùn)表示，波音和中國(guó)民航業(yè)的合作跨越了時(shí)代，實(shí)現(xiàn)了共贏。“無論是立足當(dāng)下，還是展望未來，波音一直致力于成為中國(guó)最廣泛、最受信任、穩(wěn)定且具有創(chuàng)新性的航空合作伙伴，服務(wù)中國(guó)航空體系在安全、效率和環(huán)保可持續(xù)性上的發(fā)展”。(《中國(guó)民航報(bào)》、中國(guó)民航網(wǎng) 記者王芳)

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　　波音2018年交付806架民用飛機(jī)　再創(chuàng)新紀(jì)錄

　　2019年1月8日，波音公司發(fā)布公告稱，波音公司在2018年12月交付了69架波音737飛機(jī)，并在2018年度創(chuàng)造了806架的飛機(jī)交付新紀(jì)錄，刷新了2017年763架飛機(jī)的交付紀(jì)錄。同時(shí)，包括2018年12月獲得的203架訂單，2018年公司的凈訂單達(dá)到了893架。

　　波音民用飛機(jī)集團(tuán)總裁與首席執(zhí)行官凱文·邁卡利斯特表示：“波音公司在2018年再創(chuàng)新紀(jì)錄，這歸功于我們團(tuán)隊(duì)成員的極致專注，兌現(xiàn)對(duì)客戶的承諾并繼續(xù)提高質(zhì)量和生產(chǎn)率。在充滿活力的2018年，我們的生產(chǎn)規(guī)范和供應(yīng)商合作伙伴幫助我們制造及交付了比以往更多的飛機(jī)，以滿足全球航空旅行的強(qiáng)勁需求。”

　　針對(duì)未來7年的儲(chǔ)備訂單，波音在2018年提高了大受歡迎的波音737飛機(jī)的產(chǎn)能，達(dá)到每月生產(chǎn)52架。在2018年度580架波音737飛機(jī)的交付量中，有近一半出自燃油效率更高、航程更遠(yuǎn)的MAX家族，包括首批MAX9飛機(jī)。

　　與此同時(shí)，波音公司繼續(xù)以最高的雙通道飛機(jī)產(chǎn)能制造波音787夢(mèng)想飛機(jī)，以滿足對(duì)超高效飛機(jī)的強(qiáng)勁需求。夢(mèng)想飛機(jī)項(xiàng)目2018年實(shí)現(xiàn)了145架的交付量。

　　加上波音777、767和747-8機(jī)型的交付，2018年波音公司的飛機(jī)交付總量高達(dá)806架。

　　在訂單方面，波音以893架凈訂單實(shí)現(xiàn)了全系列飛機(jī)的銷售成果，按照目錄價(jià)格計(jì)算，這些訂單的總價(jià)值高達(dá)1437億美元。2018年218架寬體飛機(jī)的訂單量展示了波音公司的超強(qiáng)實(shí)力，幾乎每個(gè)項(xiàng)目的儲(chǔ)備訂單都實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。

　　波音787夢(mèng)想飛機(jī)鞏固了其歷史上銷售速度最快的雙通道飛機(jī)的地位，2018年收獲109架訂單，自項(xiàng)目啟動(dòng)以來累計(jì)獲得約1400架訂單。年度亮點(diǎn)包括夏威夷航空從其他機(jī)型轉(zhuǎn)投波音787，以及土耳其航空成為新客戶。在增購夢(mèng)想飛機(jī)的客戶名單中增加了美國(guó)航空和美國(guó)聯(lián)合航空，這兩家航空公司分別購買了47架和13架波音787飛機(jī)。

　　針對(duì)DHL快遞、聯(lián)邦快遞、全日空貨運(yùn)、卡塔爾航空和其他主要貨運(yùn)公司的波音777貨機(jī)銷售，保證了波音777家族持續(xù)穩(wěn)定的銷售趨勢(shì)，在2018年收獲51架凈訂單，加上12月的新增銷售業(yè)績(jī)，波音777項(xiàng)目自啟動(dòng)以來已累計(jì)獲得超過2000架訂單。

　　波音737MAX家族在2018年12月也實(shí)現(xiàn)了重要的銷售里程碑，憑借181架新增訂單使凈訂單總量超過5000架。全年，波音737項(xiàng)目獲得了675架凈訂單，新增13家新客戶。

　　波音公司民用市場(chǎng)銷售高級(jí)副總裁毛毅山表示：“我們很榮幸世界各地的客戶繼續(xù)選擇波音飛機(jī)和服務(wù)組合。除了對(duì)波音737MAX的持續(xù)需求外，我們還看到每款雙通道飛機(jī)的銷量都很大，其領(lǐng)先市場(chǎng)的性能和效率得到了有力承認(rèn)。”

　　毛毅山補(bǔ)充說：“從更長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，2019年的訂單表現(xiàn)依然良好，繼續(xù)支持著我們對(duì)強(qiáng)勁的全球需求的長(zhǎng)期預(yù)測(cè)，全球民用飛機(jī)機(jī)隊(duì)將在20年內(nèi)翻倍。” (蘇達(dá))

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