“一切向前走，都不能忘記走過的路;走得再遠、走到再輝煌的未來，也不能忘記走過的過去，不能忘記為什么出發。”從1957年，7架飛機和28名飛行員、機械員、報務員首開航線;到2017年，擁有8萬余名員工，機隊規模達650架，年運輸旅客過億人次，時刻都有航班翱翔在天空的“日不落”航空公司……東航集團歷經60年光陰積淀，航線網絡已覆蓋全中國80%的城市，并通達全球177個國家和地區的1074個目的地，多項經營性指標位列全球十強，在全球航空舞臺上擁有了舉足輕重的地位，正向著“世界一流”航空公司的目標快速邁進!

　　圖為東航運行控制中心。(央視網記者 楊翰寧攝)

　　11月30日，由中央網信辦網絡新聞信息傳播局、國務院國資委宣傳局、國務院國資委新聞中心聯合組織開展的“十九大精神進央企”網絡主題活動來到東航集團，走進這家踐行航空報國、勇擔社會責任的民航“國家隊”，深入了解企業貫徹落實十九大精神、促進全面深化改革的生動實踐。

　　敢為天下先 每一步“第一”爭當領頭雁

　　面對經濟與行業“新常態”，東航主動實施商業模式創新，推動企業從傳統航空承運人向現代航空服務集成商轉型，努力打造現代航空服務集成商和現代航空產業生態圈。第一家試水低成本、第一家組建金融租賃公司、第一家進行混改的國有航空公司……近年來，東航始終堅持創新驅動發展，通過理念創新、模式創新、機制創新、技術創新，在諸多領域創造行業“第一”，逐步形成了獨特的競爭優勢和發展優勢。

　　在“互聯網+”時代，東航堅持依托信息化建設引領加速客運轉型。2014年起，東航即在行業內探索建立首家電商公司，并打造了“互聯網+航空”、“機票+旅游”等一系列新型商業模式，加厚加長一張機票的價值。近5年來，東航信息化的總投入超過25億，實現IT自動化覆蓋率超過97%，達到世界一流航企信息化水平。以空中WiFi技術為例，目前，東航已完成了71架寬體機的改裝，空中互聯機隊規模居國內第一。在2017年10月18日9時，東航近50架寬體客機上的旅客在距地萬米高空觀看了十九大開幕式的現場直播。東航用科技的力量，為旅客帶來“世界一流”的創新體驗。

　　“聚天下英才而用之”，“創新的事業呼喚創新的人才”，東航通過持續深化人事制度改革，構建“東航領導力模型”，形成了“燕翼翔鷹”后備人才階梯培養體系，人才能力顯著提升，人機比從2008年底的180:1降至2016年的126:1，生產效率發生了翻天覆地變化。2016年，面向大學生的“燕計劃”首次赴海外招聘國際化人才，受到哈佛、哥倫比亞大學等國際知名學府的積極響應，有3000多名海外學子踴躍報名。

　　此外，順應“一帶一路”建設需要，東航正在加快國際化步伐。目前，東航組建了歐洲、北美、澳洲、日本、韓國5大海外營銷中心，設有61個海外營業部，在32個國家和地區，雇傭外籍員工超過 1300名，主動服務于國家“走出去”戰略和“一帶一路”建設，持續優化調整航線網絡，打造連接內外的“空中絲綢之路”。截至目前，東航的國際航點在國內航企中居首位，2016年東航國際旅客運輸量超1430萬人，位居中國民航第一。

　　傳遞正能量 每一個細節成就“中國溫度”

　　圖為氣象專家正在實時觀測巴厘島上空情況。(央視網記者 楊翰寧攝)

　　在東方航空的運行控制中心，記者看到氣象專家正在實時觀測巴厘島上空情況。面對巴厘島火山爆發的突然險情，東航第一時間派出4架飛機，接載千名滯留游客回國。11月30日，東航又繼續派出3架飛機前往巴厘島接運游客回國。而這些航班，乃至于每個日程中，東航650余架大中型飛機所執行的約2500個航班的安全運行，還有飛行計劃、油量計算、氣象分析、備降場選擇、簽派放行、航務保障、性能評估、情報服務、資料配送等等專業技術支持都是在運行控制中心這個“大腦”里運行的。

　　11月30月，滯留巴厘島的294名中外旅客乘坐東航MU5030航班飛抵上海浦東機場，東航機組和地面工作人員展示國旗，為這一班緊急飛行任務合影留念。

　　履行社會責任、堅持共享發展理念，是東航品牌建設的基石。近年來，東航通過不懈努力向社會傳遞正能量。在2008年汶川地震、2010年青海玉樹地震、2011年云南盈江地震、日本地震，2014年云南魯甸地震、四川康定地震，2015年尼泊爾地震等多次重大抗震救災中，第一時間緊急馳援，彰顯了央企責任。從利比亞撤僑讓世界嘆服的“中國速度”，到運載中國援非抗疫醫療隊40多小時的“蛙跳”飛行;從四川雅安的0時差救援，到為接回尼泊爾震區同胞的“39圈盤旋”，再到為強颶風下多米尼克中方人員緊急轉移而飛越19國，往返近3.5萬公里的歷史壯舉，東航一系列擔當履責的舉動受到國內外公眾、媒體廣泛贊譽。

　　圖為海鮮蔥油拌面，因廣受旅客青睞被稱作“東航網紅面”。

　　在東航，每一個細節都彰顯“中國溫度”，這不僅僅體現在每逢自然災害、重大事故時的挺身而出，也表現在飛機上對旅客的餐飲、客艙服務之中。東航客艙服務部客艙經理馬玥向記者介紹，飛機餐在送到旅客面前時，必須經過兩次加溫，為盡可能減少口感的流失，東航不斷完善制作工藝。近期，東航經濟艙餐食升級主打“媽媽的味道”，不僅推出各種中式家常菜，還有意大利牛肉醬面等“外國媽媽的味道”。此外，經濟艙餐食量也增加了約三分之一。東航五一巾幗服務創新工作室、培訓中心高級教員馬宏惠告訴記者，東航對每一位乘務員在細節上都有“十分”的要求，例如一名普通乘務員要進入頭等艙進行服務，首先必須飛滿3500個小時，其次還要通過績效考核、十余門課程學習、技能選拔等層層關卡，方能過關。

　　圖為東航乘務員正在準備技能選拔考試。(央視網記者 楊翰寧攝)

　　大膽創新求變、深耕服務細節，60年歲月沉淀，一甲子厚積薄發，東航人將繼續書寫自己的東航夢，打造世界一流，建設幸福東航!

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