馬來西亞交通部長廖中萊6日在吉隆坡指出，如果馬航MH370搜索團隊無法提供更有力線索，搜索行動或會暫停。

　　廖中萊當日出席一個公開活動時表示，在南印度洋展開的12萬平方公里搜索行動，即將在這一兩周內結束。馬來西亞、中國和澳大利亞將于本月28日前舉行三方會議，在聽取搜尋團隊報告和建議后，三國將決定是否繼續搜索。

　　他表示，雖然澳大利亞運輸安全局在上個月公布的《MH370第一原則評估報告》認為客機很可能不在搜索范圍內，但他表示，“這只是推測”。

　　他說，“如果沒有可信賴的線索來擴展搜尋的范圍，在結束了12萬平方公里的搜索后，我們可能會暫停搜索行動”。

　　2014年3月8日，馬航MH370在從吉隆坡飛往北京途中失聯，隨后多國組織大規模搜救行動，但迄今為止一直未發現客機下落。

　　馬來西亞民航局2015年1月29日宣布客機失事，并推斷機上所有乘客和機組人員已經遇難。

　　馬航MH370乘客家屬:有人堅信親人正荒島求生

　　幾乎沒什么平安夜的氣息。從徐京紅家的窗戶向北看，一片燈火稀疏，連7公里外那座高約15米的巨型圣誕樹燈光裝置也被“鳥巢”國家體育場擋住了。

　　徐京紅抽完一根細長的女士香煙，關掉轟轟響的抽油煙機。

　　“不好意思，回來的路上堵車，兩個多小時沒抽煙了。”她走到飯桌前的椅子上坐下，抽油煙機旁還飄著一縷煙霧。

　　她終于放下一直盯了幾分鐘的手機。這兩天在手機屏幕上跳出來的諸多信息里，“2016年12月23日，一架載有118人的空客A320客機從利比亞起飛后遭劫持”的新聞讓她印象深刻。

　　徐京紅覺得，被劫機某種程度上反倒是“好消息”——2014年3月8日，她的母親搭上馬航MH370客機，從由吉隆坡國際機場起飛，之后1021天一直杳無音信。

　　“即使你們的親人沒有在370上，也應該繼續關注這個事件。”她說，“只要是坐飛機的，坐任何一種交通工具的，都有遇到這種事的可能性。”

　　這是個概率問題。徐京紅對作出這一假設表示抱歉，但她覺得，類似的事件有可能發生在每個人身上，這是與MH370乘客家屬“無法感同身受的人”關注、思考這一事件的意義。

責編：xwxw