在評(píng)論過(guò)去30年的發(fā)展時(shí)，倫敦城市機(jī)場(chǎng)首席執(zhí)行官德克蘭·科利爾(DeclanCollier)說(shuō)：“倫敦城市機(jī)場(chǎng)自1987年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)至今經(jīng)歷了巨大的發(fā)展，由于緊鄰倫敦市中心，再加上值機(jī)迅速、航班準(zhǔn)點(diǎn)等帶來(lái)的優(yōu)越客戶體驗(yàn)，我們一直在吸引以商務(wù)人士為主體的旅客。

　　從O2中心望去，倫敦城市機(jī)場(chǎng)如今的面貌。 攝影：Ben Walsh

　　民航資源網(wǎng)2017年1月18日消息：據(jù)《每日郵報(bào)》報(bào)道，為慶祝運(yùn)營(yíng)30周年，倫敦城市機(jī)場(chǎng)近日發(fā)布了一系列舊照和新圖，展示了機(jī)場(chǎng)以及周遭環(huán)境的巨大變化。

　　倫敦城市機(jī)場(chǎng)坐落在皇家碼頭區(qū)，距離倫敦市中心不到6英里。該機(jī)場(chǎng)于1987年由英國(guó)女王揭幕開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，專門為商務(wù)人士設(shè)計(jì)。倫敦城市機(jī)場(chǎng)在80年代時(shí)期僅運(yùn)營(yíng)4條航線。但經(jīng)過(guò)30年的發(fā)展，倫敦城市機(jī)場(chǎng)目前年服務(wù)乘客達(dá)450萬(wàn)人次，連接近50個(gè)目的地。從2017年末開(kāi)始，該機(jī)場(chǎng)將進(jìn)行一項(xiàng)耗資3.44億英鎊的發(fā)展項(xiàng)目。

　　圖1：在倫敦市碼頭區(qū)建機(jī)場(chǎng)的想法始于上世紀(jì)80年代早期。這一鳥(niǎo)瞰圖攝于1981年，顯示了碼頭區(qū)在機(jī)場(chǎng)建設(shè)前的面貌。 圖片來(lái)源：倫敦城市機(jī)場(chǎng)

　　圖2：倫敦城市機(jī)場(chǎng)現(xiàn)在的面貌，這座機(jī)場(chǎng)成立之初僅運(yùn)營(yíng)4條航線，第一個(gè)月共迎來(lái)8235名旅客。 圖片來(lái)源：倫敦城市機(jī)場(chǎng)

　　圖3：倫敦城市機(jī)場(chǎng)距離倫敦市中心不到6英里，專為商務(wù)旅客而設(shè)計(jì)。上圖攝于1981年，顯示了皇家碼頭的發(fā)展?jié)摿ΑＴ��?jīng)的碼頭后來(lái)成為繁忙的國(guó)際機(jī)場(chǎng)。 圖片來(lái)源：倫敦城市機(jī)場(chǎng)

　　圖4：1987年，倫敦城市機(jī)場(chǎng)服務(wù)旅客15000人次，當(dāng)時(shí)機(jī)場(chǎng)僅運(yùn)營(yíng)飛往巴黎、普利茅斯、布魯塞爾和阿姆斯特丹的四條航線。 圖片來(lái)源：倫敦城市機(jī)場(chǎng)

　　圖5：倫敦城市機(jī)場(chǎng)是唯一一座真正位于倫敦市的機(jī)場(chǎng)。上圖攝于1987年，顯示了建設(shè)完成后的機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓入口。 圖片來(lái)源：倫敦城市機(jī)場(chǎng)

　　圖6：上圖攝于1987年，倫敦城市機(jī)場(chǎng)的候機(jī)樓嶄新耀眼，而背景中的大片區(qū)域基本處于未開(kāi)發(fā)的狀態(tài)。 圖片來(lái)源：倫敦城市機(jī)場(chǎng)

　　圖7：王室許可印章石碑：1986年，查爾斯親王在皇家碼頭的機(jī)場(chǎng)工地揭幕了奠基禮。 圖片來(lái)源：倫敦城市機(jī)場(chǎng)

　　圖8：1986年，查爾斯親王在奠基禮上會(huì)見(jiàn)聚集的當(dāng)?shù)孛癖姟?圖片來(lái)源：倫敦城市機(jī)場(chǎng)

　　1986年，查爾斯親王在倫敦皇家碼頭工地為奠基禮揭幕。18個(gè)月后，英國(guó)女王于1987年11月5日為倫敦城市機(jī)場(chǎng)正式揭幕。

　　一些其它的照片也記錄了英國(guó)王室成員在倫敦城市機(jī)場(chǎng)重大慶典上的身影，其中一張顯示菲利普親王為倫敦城市機(jī)場(chǎng)機(jī)場(chǎng)頒發(fā)王室許可印章石碑。在該機(jī)場(chǎng)的十周年慶典上，他評(píng)論稱：“女王在10年前為倫敦城市機(jī)場(chǎng)揭了幕，我知道開(kāi)發(fā)商們都極其關(guān)注這座非同尋常的機(jī)場(chǎng)是否能獲得成功。我認(rèn)為建造這座機(jī)場(chǎng)是個(gè)絕妙的想法，后來(lái)我發(fā)現(xiàn)到這里非常便捷。有一次我從白金漢宮到這里只用了19分鐘。”

　　圖9：倫敦城市機(jī)場(chǎng)的建造僅用了18個(gè)月，1987年11月該機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)。 圖片來(lái)源：倫敦城市機(jī)場(chǎng)

　　圖10：1987年11月5日，女王為倫敦城市機(jī)場(chǎng)正式揭幕。圖中她正在會(huì)見(jiàn)機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)人員。 圖片來(lái)源：倫敦城市機(jī)場(chǎng)

　　圖11：1987年倫敦城市機(jī)場(chǎng)的開(kāi)幕典禮召開(kāi)，女王在停機(jī)坪上會(huì)見(jiàn)機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)人員。 圖片來(lái)源：倫敦城市機(jī)場(chǎng)

　　圖12：女王的寵物狗正從飛機(jī)上跑下來(lái)。 圖片來(lái)源：倫敦城市機(jī)場(chǎng)

　　圖13：《倫敦標(biāo)準(zhǔn)晚報(bào)》于1987年刊登了這幅漫畫。畫中一群使用移動(dòng)電話的商務(wù)人士正在走出(入)機(jī)場(chǎng)，而疑惑的當(dāng)?shù)厝诉�不了解這是怎么回事。 圖片來(lái)源：《倫敦標(biāo)準(zhǔn)晚報(bào)》

　　1981年，倫敦皇家碼頭發(fā)展公司首席執(zhí)行官雷格·沃德(Reg Ward)和建筑公司約翰·茅勒姆有限公司董事長(zhǎng)菲利普·貝克(Philip Beck)最先提出在碼頭建造機(jī)場(chǎng)的概念。

　　在運(yùn)營(yíng)的第一個(gè)月里，倫敦城市機(jī)場(chǎng)共接待了8235名乘客。到了1987年，倫敦城市機(jī)場(chǎng)僅運(yùn)營(yíng)飛往巴黎、普利茅斯、布魯塞爾和阿姆斯特丹的四條航線，全年共接待乘客15000人次。隨著時(shí)間的推移，倫敦城市機(jī)場(chǎng)的國(guó)際航線不斷增加，到2016年，該機(jī)場(chǎng)共接待乘客450萬(wàn)人次，創(chuàng)下歷史新高。

　　圖14：1982年6月，在倫敦城市機(jī)場(chǎng)建設(shè)前，一架德哈維蘭D-7飛機(jī)在蒼鷺碼頭進(jìn)行了一次降落測(cè)試。 攝影：Vic Abbott

　　圖15：1987年，空管人員正在塔臺(tái)工作。 圖片來(lái)源：倫敦城市機(jī)場(chǎng)

　　圖16：上世紀(jì)80年代，機(jī)長(zhǎng)哈利·吉(Harry Ghee)在空曠的皇家碼頭指出機(jī)場(chǎng)的位置。 圖片來(lái)源：倫敦城市機(jī)場(chǎng)

　　圖17：80年代時(shí)期將乘客運(yùn)送到倫敦城市機(jī)場(chǎng)的擺渡船。為慶祝運(yùn)營(yíng)30周年，倫敦城市機(jī)場(chǎng)策劃了一系列慶祝活動(dòng)。 圖片來(lái)源：倫敦城市機(jī)場(chǎng)

　　圖18：維科·阿伯特(Vic Abbott)是英國(guó)國(guó)家空中交通服務(wù)公司的一名空管人員，他在倫敦城市機(jī)場(chǎng)工作多年。他拍攝了很多照片，記錄了皇家碼頭的巨大變化。上圖是一架歐洲城市快線航空的飛機(jī)正從跑道上起飛，攝于1988年。攝影：Vic Abbott

　　圖19：1988年，停滿了飛機(jī)的停機(jī)坪。攝影：Vic Abbott

　　其它老照片顯示了機(jī)場(chǎng)建設(shè)外的歷史事件，如1982年6月一架德哈維蘭D-7飛機(jī)在蒼鷺碼頭進(jìn)行了一次降落測(cè)試。蒼鷺碼頭如今是倫敦新興高端金融區(qū)“金絲雀碼頭”的一部分。

　　倫敦城市機(jī)場(chǎng)的老員工、英國(guó)國(guó)家空中交通服務(wù)公司的空管人員維科·阿伯特(Vic Abbott)記錄了該機(jī)場(chǎng)早期的狀況，顯示出皇家碼頭經(jīng)歷的巨大變化。

　　1992年，英航146號(hào)航班正準(zhǔn)備在機(jī)場(chǎng)降落，One Canada Square是金絲雀碼頭當(dāng)時(shí)最高的大樓，天際線一片空曠。如今，這片區(qū)域已成為倫敦新興的金融區(qū)，摩天大樓一座挨著一座。

　　圖20：1987年，手提公文包、穿著正式的職業(yè)商務(wù)人士在倫敦城市機(jī)場(chǎng)候機(jī)。 圖片來(lái)源：倫敦城市機(jī)場(chǎng)

　　圖21：1987年，倫敦城市機(jī)場(chǎng)餐廳內(nèi)穿著統(tǒng)一制服的工作人員，她們的任務(wù)是為旅客們提供頂級(jí)的餐飲服務(wù)。 圖片來(lái)源：倫敦城市機(jī)場(chǎng)

　　圖22：這座機(jī)場(chǎng)的舊照中充滿了王室成員的身影。1992年，倫敦城市機(jī)場(chǎng)完成了新跑道的擴(kuò)建，戴安娜王妃前來(lái)進(jìn)行揭幕儀式。 圖片來(lái)源：倫敦城市機(jī)場(chǎng)

　　圖23：機(jī)長(zhǎng)哈利·吉(HarryGhee)在機(jī)場(chǎng)的舊照。 圖片來(lái)源：倫敦城市機(jī)場(chǎng)

　　圖24：隨著不斷的發(fā)展，機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的航線從起初的四條增加到如今的近50條。 攝影：Vic Abbott

　　圖25：1992年，英航146號(hào)航班正準(zhǔn)備在機(jī)場(chǎng)降落，One Canada Square是金絲雀碼頭當(dāng)時(shí)最高的大樓，天際線一片空曠。

　　圖26：如今，這片區(qū)域已成為倫敦新興的金融區(qū)，一座座摩天大樓比鄰。 攝影：Ben Walsh

　　為慶祝運(yùn)營(yíng)30周年，倫敦城市機(jī)場(chǎng)將開(kāi)展一系列的慶祝活動(dòng)，其中包括將于11月份舉行的官方慶典。

　　2017年，倫敦城市機(jī)場(chǎng)預(yù)期將開(kāi)始一項(xiàng)3.44億英鎊的“城市機(jī)場(chǎng)發(fā)展項(xiàng)目”。該項(xiàng)目將為機(jī)場(chǎng)增加7個(gè)停機(jī)位，一條滑行道和一個(gè)擴(kuò)建的候機(jī)樓。預(yù)計(jì)項(xiàng)目將于2025年完工。

　　圖27：項(xiàng)目完成后的機(jī)場(chǎng)外觀效果圖。 圖片來(lái)源：倫敦城市機(jī)場(chǎng)

　　在評(píng)論過(guò)去30年的發(fā)展時(shí)，倫敦城市機(jī)場(chǎng)首席執(zhí)行官德克蘭·科利爾(Declan Collier)說(shuō)：“倫敦城市機(jī)場(chǎng)自1987年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)至今經(jīng)歷了巨大的發(fā)展，由于緊鄰倫敦市中心，再加上值機(jī)迅速、航班準(zhǔn)點(diǎn)等帶來(lái)的優(yōu)越客戶體驗(yàn)，我們一直在吸引以商務(wù)人士為主體的旅客。在過(guò)去的30年里，倫敦城市機(jī)場(chǎng)共服務(wù)乘客近5300萬(wàn)人次，是如今唯一一座仍位于倫敦市內(nèi)的機(jī)場(chǎng)，而且是倫敦紐漢區(qū)雇傭員工最多的機(jī)構(gòu)之一。我期待著機(jī)場(chǎng)迎來(lái)新的篇章，其中包括一項(xiàng)3.44億英鎊的發(fā)展項(xiàng)目，項(xiàng)目施工將于年底開(kāi)始。”

責(zé)編：xwxw