公務機：上饒，你好，B3293 P215時間51分，申請落地條件。

　　上饒塔臺：B3293上饒，沿p215 01A進港，跑道06盲降進近，QNH1007，地面風070 02，溫度27，OK天。

　　上饒塔臺：B3293，地面風070 02，06號可以落地。

　　2018年5月28日，伴隨著灣流550發動機引擎的轟鳴聲，一架公務機緩緩駛入2號機位。這是上饒機場通航以來執行的第36架次公務機任務，換言之，在通航一周年的時間里平均每十天，就有商務客人通過公務機來到上饒開展經貿洽談合作。通航一周年，上饒機場以3274架次起降 、287330人次的吞吐量，79%平均客座率的數字向這座茶馬古道的歷史重鎮致敬，上饒機場正通過三公里跑道演繹出贛東北經濟高質量發展的新畫卷。

　　生產高質量發展背后的秘密

　　陳榮是來自深圳的客商，在上饒他經營著一家品牌連鎖酒店，定位在上饒投資發展，除了得天獨厚的人文自然環境，更多的是他對這座城市發展的信心和便捷的交通出行方式。他認為，民航的便捷性對于追求時間的客商來說重要性是不言而喻的。

　　在上饒三清山通航的三個月內，以碧桂園為代表的一批房地產開發商開始著手在上饒拿地，土地的價值在過去的一年時間里發生了翻天覆地的變化。從區域經濟發展的窗口來看，機場的出港旅客，北京、深圳、佛山、成都方向的出港旅客單班超過100人次成為了常態。而與之相應的安全保障壓力成為了機場運營必須面對的難題。

　　從2016年組建到2017年入駐，上饒機場分公司緊緊圍繞服務地方發展戰略、服務地方經濟發展、服務社會大眾、服務航空公司的定位，全員上下積極對接建設運營，管理團隊幾乎犧牲了所有假期，5+2，白加黑更是家常便飯，為了能把安全生產三基抓好，對接運營的流程梳理會一開就是一整夜，現場施工工藝的改良一抓就是好幾天，管理人員累了困了，泡面就是最美味的晚餐，板凳就是最舒適的“床鋪”。剛開航就進入到了“沖刺”階段，安全管理成為了機場發展的核心要素，分公司上下更是窮盡一切力量確保安全提升服務。

　　作為世界銀行在中國首個民航貸款項目，如何將環保綠色科技依托服務平臺讓過往旅客留下深刻的體驗成為了提升服務的重要方向。在航站樓值機柜臺，2臺智能機器人通過語音系統能夠親切實現人機對話，在安檢通道，通過人臉識別系統，安檢過檢的效率得到了大幅度的提高。水地源熱泵的運用，使得整個航站樓的能耗平均降低了近30%。

　　廖長春是福建武夷山的種茶人，選擇上饒機場作為乘機地點主要原因是航班的計劃和準點率較高，每天都能輕松往返深圳。在上饒周圍，有軍民合用的衢州和武夷山，通過軍民管制協議的落地，上饒機場塔臺的工作效率得到了大幅度的提升，以準點率為目標的提升項目得到了有效落實，旅客準點出行成為了最好的服務。

　　旅游市場孕育航線網絡布局的新突破

　　武夷山申遺成功以后，上饒已經超越了四川阿壩州成為了旅游資源最為集中最豐富的區域。綠色生態資源的優勢也在通過市場的力量轉變為發展的動力。江西旅游集團下屬的江旅航空正是看上了上饒優質的旅游資源，18年夏秋航班時刻換季以后，通過托底包機的形式完成了昆明-上饒-哈爾濱航線的布局。江旅航空總經理唐海林在選定包機航線時提到：“上饒作為贛東北的一顆明珠，有旅游目的地(旅游資源豐富)及旅游客源地的雙重屬性。江旅航空結合集團在贛東北的產業布局，不光是組團旅游還是地接入贛游都大有文章可做;另一方面，選擇上饒，是結合股東方的各自優勢資源，江旅航空產業公司需要在支線機場方向模式探索及嘗試，打通上下游的區塊鏈，我們能夠整合好各方資源，上饒的全域旅游概念著實在我們的資本很興奮”。以江旅航空為代表的支線包機的探索，一方面，對上饒航線網絡的布局有了新的突破，串起了西南和東北的長航線，以此同時，通過市場來導向吸引資本的介入也為傳統政府補貼航線開辟了新方式新途徑。上饒機場分公司總經理郭成宏：“以市場為主體，充分發揮資本的力量，不斷豐富和完善支線的航班網絡布局，在上饒，我們正在努力嘗試探索，通過政府補貼和市場運作來完善航班航線網絡，在通航不到一年的時間里，我們已經完成了五條航線、十個城市通達點的布局，上饒正在用前所未有的發展勢頭在海西腹地打造海陸空的立體交通樞紐，從目前發展的趨勢來看，我們和高鐵有非常好的互補，空地對接值得信賴。”

　　是民族驕傲，我們要全力保障國產ARJ21支線首航

　　從104調機飛行計劃到EU2401航班的調機飛行任務的落地，17年11月13日國產ARJ21-700型飛機完成了在支線的首秀再到12月13日的上饒-成都點對點航線的運行，成都航副總經理張放用“不可思議”來形容，短短一個月的時間，從可行性研究到地面保障協議的簽訂，再到時刻的批復，國產ARJ21就像是緣定上饒，實現了國產飛機在支線的首航。

　　首航成功的背后，是江西省機場集團公司對于國產飛機飛行的全力支持。為了能夠把飛機落到上饒，集團公司整合了一切資源來保障飛機的正常起降。在第一次調機飛行任務籌備會上，商飛的技術總監強調了國產飛機落地上饒的里程碑意義，江西機場集團公司抽調的空管、氣象、地服、機務等專業技術人員第一時間給飛行提供了重要的支撐和幫助。在實地踏看跑道的過程中，商飛試飛中心副主任譚祥升激動的說到：“上饒機場的凈空環境真的很不錯”。的確，在通航前期，正是上饒市委市政府的高度重視，高瞻遠矚，才將機場周邊11根超高煙囪進行了徹底拆除，為民航的發展夯實了基礎。

　　當得知ARJ21客梯車需要定制時，難題有一次交給了上饒機場的工作人員，為了能夠精準的對接國產飛機，分公司通過多腳本演練，果斷決定用現有客梯車進行對接，當張放總親自駕駛ARJ21到達上饒時，分公司總經理親自在機坪進行了客梯車指揮，一次完美的對接，打開的不僅僅是國產飛機的艙門，而是一種民族榮譽和驕傲的具體實現。上饒機場人也正是用著一股子闖進勇于攻克難題，勇往直前。

　　一周年是過去，期待為贛東北經濟注入強大發展動力

　　在上饒，全域旅游的扶貧攻堅戰正在緊鑼密鼓的敲響，以北京華熙為代表的一大批重點招商引資項目正按計劃逐步實施，兩光一車產業正成為上饒市經濟發展強有力的引擎。在上饒這片熱土上，越來越多人正在感受著民航對這座城市的影響和變化。

　　華熙選擇上饒，定位為集文化體育、旅游度假、旅游集散、購物娛樂、商務居住為一體的國際化商旅文化中心，總投資約300億，是對上饒旅游人文資源一次深度的整合，也是通過綜合立體交通樞紐來實現價值的具體項目。而民航的發展，正在為華熙創造更多的可能，越來越多的旅客正在通過選擇民航的方式來到上饒，體驗當地的自然文化特點。

　　晶科能源董事長李仙德在上饒北京航線開通時就說到過：“航班航線的開通將大大的提升和優化現代企業的工作效率和質量。”筆者認為，在新時代贛東北發展的大潮中，以閩西腹地作為戰略定位的上饒，坐擁自然人文資源，八省通衢的區位優勢在新一輪改革浪潮中將發揮更積極更重要的作用，以民航為代表的高質量客戶將給上饒帶來更多的機會和奇跡。這三公里的跑道也將注定架起通往世界的橋梁，通過民航，上饒這顆江南璀璨的明珠將在復興絲綢之路的歷史進程中上發揮著越來越重要的作用。

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