在成都天府國際機場建設的關鍵時刻，天府國際機場東航基地加快了建設進展。2020年6月18日上午，成都天府國際機場東航機務維修區(qū)機庫網(wǎng)架緩緩提升就位，標志著天府國際機場又一關鍵配套設施——東航機務維修區(qū)機庫正式封頂。

　　項目采用三維激光掃描過程監(jiān)控 進一步確保施工安全

　　為確保安全，項目采用三維激光掃描過程監(jiān)控。在機庫網(wǎng)架提升過程中三維激光掃描測量主要在6個階段中進行。在鋼網(wǎng)架周圍4個角點設置永久控制點，用于多次數(shù)據(jù)分析的對比基準，來確保提升的安全。整個過程中克服了提升吊點多、提升同步性難度大等問題。該項目由中國建筑一局(集團)有限公司承建，經(jīng)過業(yè)主單位、代建方及總包單位相關團隊4小時的不懈努力，整體提升工作順利完成。

　　據(jù)悉，天府國際機場東航機務維修區(qū)項目將于2020年11月30日竣工，屆時，東航在天府國際機場將具備辦公保障及飛行出勤、機務維修保障、航食保障等業(yè)務板塊，為東航在天府機場的機務維修提供堅強保障。

　　進一步邁進2021年通航的目標機庫層高相當于七層樓高

　　前期，受疫情影響，工程建設按下“暫停鍵”，但是在疫情形勢好轉(zhuǎn)之后，東航機務維修區(qū)工程建設在2月24日率先復工復產(chǎn)。成都天府國際機場東航機務維修區(qū)項目，總建筑面積36428.51平方米，投資超過5億元，包括機庫及附樓、安檢口、航材庫、化工品庫等9棟單體建筑。其中機庫大廳總建筑面積4980平方米，相當于12個籃球場大小。機庫猶如一個大型多功能“停車場”，并且配備了各類航空器維護專用設備，建成后可滿足兩架B737-800型或A320系列飛機同時停場維護。

　　項目負責人介紹，由于民用航空器尺寸大，且要滿足幾架飛機同時修理，機庫是一個大跨度單層建筑物，機庫層高19米，相當于7層樓高，建設難度大。機庫大廳網(wǎng)架工程主要配置TLJ-2000型液壓提升器和TLJ-600型提升器。本次網(wǎng)架提升工作提升網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)面積大、結(jié)構(gòu)復雜。提升網(wǎng)架工作分為兩次進行。6月11日，第一次提升，單層面網(wǎng)架提升高度3.1米。6月18日，第二次提升，提升高度19米，平均提升速度為每小時4米至5米。

　　為飛機定檢提供更加充足的產(chǎn)能空間 產(chǎn)生產(chǎn)業(yè)集群效應

　　東航作為參與天府機場建設的四家基地航空公司之一，作為獲得成都兩場運營資質(zhì)為數(shù)不多的航空公司之一，將積極支持參與打造成都國際航空樞紐，積極服務國家和四川省發(fā)展戰(zhàn)略，全力支持四川省經(jīng)濟社會和民航事業(yè)蓬勃發(fā)展。

　　隨著成都天府國際機場東航機務維修區(qū)的建成，將為東航四川分公司飛機維修業(yè)務提供有力保障義。東航機庫建成后，可為東航飛機定檢提供更加充足的生產(chǎn)空間、實現(xiàn)更加靈活的生產(chǎn)計劃。機庫投入使用后，將有望帶動航線維修、附件修理、復合材料修理、起落架大修等業(yè)務的發(fā)展，為東航機隊規(guī)模的快速增長提供有力的保障，使東航有更大的產(chǎn)能空間承接國內(nèi)國外第三方業(yè)務。

　　東航作為我國三大骨干航空運輸集團之一，將在“一帶一路”建設中，在成渝雙城經(jīng)濟圈建設中，在國家新一輪西部大開發(fā)戰(zhàn)略中貢獻力量，助力西部經(jīng)濟騰飛，為更多的旅客提供出行便利。(尹一平王昊禹 朱銳奇)

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