國(guó)際民航組織戰(zhàn)路規(guī)劃、協(xié)調(diào)和伙伴關(guān)系辦公室主任亨利·古爾迪在第七屆北京全球友好機(jī)場(chǎng)總裁論壇上致辭：

         大家上午好!感謝首都機(jī)場(chǎng)股份有限公司總經(jīng)理韓志亮先生、首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司總經(jīng)理劉雪松先生、中國(guó)民用航空局副局長(zhǎng)呂爾學(xué)先生、北京市人民政府副市長(zhǎng)楊斌先生，非常高興今天能夠參加第七屆北京全球友好機(jī)場(chǎng)總裁論壇。

　　我們今年在這個(gè)論壇上看到機(jī)場(chǎng)扮演著非常重要的作用，而且還幫助發(fā)展創(chuàng)新智能技術(shù)、服務(wù)乘客、服務(wù)航空公司，比以往任何時(shí)候都更加有效，能夠在環(huán)境和文化方面有更可持續(xù)的發(fā)展。

　　我們都記得那個(gè)時(shí)代，當(dāng)時(shí)機(jī)場(chǎng)僅僅是被當(dāng)做一種運(yùn)輸設(shè)施，而在最近這幾十年當(dāng)中，機(jī)場(chǎng)已經(jīng)演變成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵引擎，從文化的角度來(lái)講，我們將會(huì)在今天的活動(dòng)當(dāng)中看一看機(jī)場(chǎng)已經(jīng)變成了我們所謂的第三空間，我們說(shuō)我們的家是第一生活空間，我們的工作場(chǎng)所、單位是第二生活空間，也就是社會(huì)環(huán)境，現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)已經(jīng)成了第三空間。所謂的第三空間現(xiàn)在在社區(qū)的發(fā)展建設(shè)當(dāng)中扮演著重要的角色，提供了人們可以經(jīng)常聯(lián)系、看到彼此的地方。

　　我們看到機(jī)場(chǎng)現(xiàn)在有更廣闊的空間，以前這些空間只是提供純粹操作的過(guò)程，比如說(shuō)安全或者海關(guān)。但是，現(xiàn)在我們發(fā)現(xiàn)在候機(jī)大廳當(dāng)中，大家可以非常輕松地買(mǎi)東西、餐飲、休閑還有一些文化設(shè)施，這個(gè)轉(zhuǎn)變?cè)诤艽蟮某潭壬暇头磻?yīng)了當(dāng)今乘客不斷變化的期望。他們希望能和他們的旅行體驗(yàn)?zāi)軌蚋�好地�(zé)o縫銜接，這樣他們能夠有更多的時(shí)間享受旅程。

　　2017年非航空收入占到了整個(gè)機(jī)場(chǎng)收入的近40%，這一點(diǎn)應(yīng)該不足為奇，這一趨勢(shì)也隨著亞太地區(qū)，還有世界上其它地區(qū)交通增長(zhǎng)的預(yù)測(cè)而大幅增長(zhǎng)，根據(jù)預(yù)測(cè)，在2037年全球航空的客流量就會(huì)翻一番。

　　在未來(lái)的兩年內(nèi)，全球航空旅程的需求就會(huì)超過(guò)我們現(xiàn)在管理的全球機(jī)場(chǎng)未來(lái)客流的能力，我們還必須要看到隨著客運(yùn)量的增長(zhǎng)，乘客有更多樣化的需求，比如說(shuō)對(duì)于商品、購(gòu)物或者說(shuō)服務(wù)。

　　現(xiàn)在我們看到北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)給我們提供了一個(gè)非常有益的例子，它告訴我們這些趨勢(shì)如何反應(yīng)在最新和最先進(jìn)的機(jī)場(chǎng)設(shè)施上。與此同時(shí)也提供了一個(gè)非常有目的的，可以互動(dòng)的空間。而且，我們也看到了有更多的交互的酒店或者是托兒所、在線的零售、餐飲等等，在這次活動(dòng)當(dāng)中，我們也看到了有一些主題。

　　我們知道現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)的安全是最為重要的一點(diǎn)，與此同時(shí)我們也依賴(lài)于綜合的、成熟的國(guó)際民航組織的標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)在全球的范圍內(nèi)統(tǒng)一了航空公司各自的程序和運(yùn)作，但是這并不意味著他們沒(méi)有面臨新的和正在出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。所以說(shuō)，我們不能夠采取消極被動(dòng)的方式，我們必須要有積極主動(dòng)的方式來(lái)預(yù)測(cè)和管理風(fēng)險(xiǎn)，國(guó)際民航組織鼓勵(lì)各國(guó)實(shí)踐安全管理框架的現(xiàn)代化，加強(qiáng)安全監(jiān)管、監(jiān)督的能力，從而在全球的范圍內(nèi)鼓勵(lì)這種做法。

　　新的技術(shù)也將成為機(jī)場(chǎng)的安全和其它運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域當(dāng)中的一個(gè)關(guān)鍵成功因素，這一次就我們?cè)诮裉斓恼搲��?dāng)中我們看到有四個(gè)分論壇，其中還包括了智能機(jī)場(chǎng)的部分。在這些方面我想請(qǐng)大家來(lái)考慮這些方法，也就是說(shuō)我們一方面利用現(xiàn)有的技術(shù)，而且要利用現(xiàn)在出現(xiàn)的新技術(shù)，另一方面我們要考慮一些特定的風(fēng)險(xiǎn)，預(yù)見(jiàn)出這種風(fēng)險(xiǎn)，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新找到解決方案，新的自動(dòng)控制的解決方式，能夠幫助公司避免在停機(jī)坪上的碰撞、飛機(jī)與地面車(chē)輛以及障礙物的碰撞。

　　機(jī)場(chǎng)要滿足增長(zhǎng)的旅客和航班，需要建造新的航站樓，提供高效、無(wú)縫的旅行體驗(yàn)，目前的創(chuàng)新包括機(jī)器人助理、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)、以乘客為中心的解決方案，以及最新的人工智能、區(qū)塊鏈，提升它的效率、安全，技術(shù)是一個(gè)雙刃劍，航空公司面臨著日益增長(zhǎng)的網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)就是一個(gè)證據(jù)。隨著自動(dòng)化程度越來(lái)越高，我們所做的每一件事都是相互關(guān)聯(lián)的，新的系統(tǒng)漏洞不斷出現(xiàn)，我們必須不斷地識(shí)別和減輕。在最近結(jié)束的會(huì)議上，各國(guó)強(qiáng)烈支持修訂的《民航組織民用航空網(wǎng)絡(luò)安全戰(zhàn)略》，我們現(xiàn)在正集中精力通過(guò)實(shí)施的計(jì)劃，新的技術(shù)對(duì)于保證更快、更無(wú)縫的旅客流程至關(guān)重要，同時(shí)也能夠保證安全性。國(guó)際民航組織非常密切地協(xié)助各國(guó)設(shè)計(jì)旅行證件和邊境控制系統(tǒng)，以及通過(guò)我們的旅客識(shí)別項(xiàng)目，像電子護(hù)照、生物識(shí)別技術(shù)、自動(dòng)邊境控制，這在提高效率方面有很多的好處。

　　現(xiàn)在看到我們的綠色機(jī)場(chǎng)主題，我們必須要承認(rèn)機(jī)場(chǎng)在環(huán)境方面面臨挑戰(zhàn)，包括噪音、空氣質(zhì)量、水質(zhì)、土地管理、適應(yīng)氣候變化。為了支持各國(guó)來(lái)應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，國(guó)際民航組織舉行了綠色機(jī)場(chǎng)的研討會(huì)，探討和適應(yīng)氣候變化的最佳實(shí)踐、社會(huì)參與可再生能源解決方案、可持續(xù)性報(bào)告、循環(huán)經(jīng)濟(jì)以及相關(guān)的融資方面內(nèi)容，我們還制定了一些具體的全球指南和全面生態(tài)機(jī)場(chǎng)工具包，與航空交通管理業(yè)務(wù)變化、土地利用、精簡(jiǎn)飛機(jī)程序的環(huán)境評(píng)估相關(guān)。

　　總之，國(guó)際民航組織希望能夠推動(dòng)必要的全球合作，以便實(shí)現(xiàn)全球達(dá)成對(duì)于機(jī)場(chǎng)和航空發(fā)展方面的共識(shí)，最終能夠真正地實(shí)現(xiàn)全球化航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，機(jī)場(chǎng)在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)中是關(guān)鍵的聯(lián)系點(diǎn)，把我們聯(lián)系成一個(gè)全球的社區(qū)，國(guó)際民航組織非常欣賞和感謝這個(gè)活動(dòng)平臺(tái)，能夠讓我們的工作更加有效，希望我們的論壇取得圓滿成功，謝謝!

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